Problema la partea electrica la omega b 2,5 td

pune o poza cu acel releu si siguranta .

Functia lui in instalatie nu o cunosc,asta e problema. Am indicat releul-siguranta cu un creion,este ultimul iar cum apare in plan ar fi nr. 10,multumesc.

Buna, se pare ca acest releu de culoare verde este K48 iar siguranta este ,F50 de 30 A.
Aceasta siguranta alimenteaza doua crcuite in paralel ,
1: circuitul care leaga in SERIE cele doua ventilatoare din fata radiatorului (prin K 4.
2: alimenteaza POMPA de recirculare apa in radiator prin K 26. Aceasta pompa este undeva sub vasul de expansiune intre 3 furtune de apa .
Functionare : cand apa in radiator ajunge la 95 gC se inchide K48 si pornesc ventilatoarele din fata + pompa de apa amintita mai sus (prin K26), pana cand apa revine la 90 gC
Incercare : sub furtunul superior de apa, dela radiator , este un termosat de apa .
Scoate mufa cu doua fire din acest termostat si le scurtcircuiteazacu o sarma subtire,in acesta situatie ,chiar si fara de contact ar trebuii sa se ivarta cele doua ventilatoare si pompa (poti pune mana pe ia si simti ca merge ). Daca vei trage afara acea siguranta F50 toata jucaria ar trebui sa se opreasca !
In cazul ca tot ce am scris este adevarat ,este foarte probabil ca acea pompa se mai si agata cate o data si asa se arde siguranta sau numai cand este in situatia sa lucreze arde siguranta din cauza ca este defeta .Pompa fiind bine ascunsa nu o vezi si nu o auzi si de aceia nu sezizezi mai nimic. In speranta ca am fot destul de explicit iti doresc succes si sa ne si scrii daca am scris adevaruri sau nu ca si eu tot om sunt si mai si gresesc !

O sa caut si o sa raspund ,multumesc.

ti-am raspuns unde am inceput subiectul-problema.
Corect cu circuitul ventilatoare-pompa de apa comandate de termocupla-radiator dar nu sint alimentate de ultimul releu cu nr.10 ci de releul cu nr.7 Mai cautam dar fara plan e comic,poate gasesti documentatie,multumesc.

Pentru Serban Nicolaie,

Am primit raspunsul tau in legatura cu insucesul indentificarii mele SI AM MAI CAUTAT !
Am luat planurile Opel dela inceput si am verificat toate sigurantele de 30 A in compartimentul motor.
De asta data am gasit siguranta F36 care actioneaza releul K80 (revino la cutia cu releie trimisa de mine inainte cu o saptamana si ceva . Este releul notat cu nr. 9 )
Acest releu este parte din circuitul de preincalzire a motorinei aflat pe filtrul de motorina . Intre filtru si capacul lui este o piesa din material izolant ( bachelita de culoare neagra ) care este de fapt un corp de incalzire si are si o mufa de legatura cu doua fire .
Aceasta rezistenta de incalzire are incorporat si un termostat (totul lucreaza cu untermostat. este automat)
Pentru a incerca jucaria deconecteaza mufa si schimba iar acea siguranta si vezi daca o arde ca mai inainte CU mufa deconectata. Sigurana pentru probe poate sa fie si de 5A.Proba se face cu motorul pornit si poti pune in capul mufei un bec de 12 V pentru testare . Si daca tragi afara releul din soclul lui ar trebuii sa se stinga becul de testare . Sa speram ca de asta data suntem mai norocosi !

Nu uita sa ne tii la curent cu incercarile efectuate. Cu stima Edy

Salutare d-le Serban Nicolaie !
Ne-ai lasat asa in suspans pe toti. Nu ai mai scris daca ai verificat acea siguranta de 30A
Noi ti-am scris cate ceva dar dumneata ar trebuii sa ne ti la curent cu cele adevarate si neadevarate.
Vreau si eu sa stiu daca am NIMERIT sau nu.
Succes si numai de bine !

Documentele cu schemele electrice la Opelurile astea este VASTA.
Am sa copiez pentru dumneata acest circuit + culoarea firelor ,ca sa poti indentifica mai usor.
Din cate am vazut am inteles ca termostatul este incorporat si nu exterior. Ma voi uita la masina mea cat stechere am pe filtrul de motorina . Dar tensiune trebuia sa ai la punerea contactului.Rezolvam noi aci si aceasta problema spre deosebire de "desteptii" de la garaj care nici schemele nu le stiu citi ! Garajul modern este locul unde se chimba piese (demontare / montare) si nu locul unde se repara ceva .

Masina e omega B 2.5 V6 CD