Y20DTH: face "click" la contact si nu invarte

In primul rand va salut pe toti! Sunt nou pe forum, de obicei mai citeam problemele altora pe aici dar a venit si timpul meu sa va scriu:)

Problema ar fi ca, nu mai invarte la contact. Sa va povestesc cum am ajuns in astfel de situatie:
pur si simplu mi s-a ars un bec, faza scurta dreapta, dus la magazin,luat o bomba de bec cu care nu am ce face(eu aveam de 12v 55Wsi am luat de 24v 75W),pentru ca bate mai slab decat ce aveam eu inainte. Nu am cine stie ce experienta...Sistemul de prins becul a fost umpic dificil, deoarece ca sa fixezi acele cleme metalice te cam chinui...plus ca nu vedeam. Ce sa fac? Aprind becurile faza scurta si nici nu mi-a trecut prin cap ca o sa ma lase bateria(ce e drept este cea originala si are 6 ani) avand in vedere ca la cheie pornea fara probleme. Pus becul, contact...invarte odata si nu porneste. Ok mai trag un loz, mai dau odata si constat ca se aude un "click" intermitent cand tin contact si mi se stinge bordul. Ok baterie dusa. Luat baterie noua Bosch 70Ah(cea originala tot de 70 Ah este) si surpriza! Aceleasi simptome, dar nu numai, mi s-a rezetat casetofonul ,si imi va cere acel minunat cod pe care nu il am, apoi daca inchid masina din cheie(inchidere centralizata) se inchide si deschide la loc... pot sa o inchid doar manual din cheie...imi ramane aprins martorul ESP, plus cel de combustibil clipeste...si eu stiu ca mai am motorina in rezervor...cam astea ar fi simptomele.

Am mai cautat pe google si altii care aveau aceleasi simptome au rezolvat cu baterie noua dar la mine ce poate sa fie? Scurt circuit? Nu vad de ce sa nu porneasca...
Mentionez ca masina este un Opel Vectra C motor 2.0 DTI, nu stiu exact codul.
Va rog ajutati-ma cu un raspuns. Astept cu mare interes.

Multumesc mult pentru raspuns.

Contact imperfect nu cred ca este, firele erau in aer cand am legat bateria cea noua. Ce e drept la partea cu oxidatul s-ar putea sa aveti dreptate...nu am curatat bornele dar totusi, pentru mine este foarte ciudat ca face la fel cu amandoua baterii. Am inclus si varianta ca am luat o "bomba " de baterie...maine ma duc la magazin sa o probeze, ca nici nu am probat-o cand cam luat-o. M-am vazut cu sacii in caruta si am luat-o la goana spre casa sa pun bateria cea noua, sa o pornesc odata si odata...

Pai si care sa fi fost vina sa se duca electromotorul? De la schimbat un bec? 😊 Ca de am schimbat eu bateria sau de a punea altcineva la service...tot asa face 😠

😃 😳 Asa este, cand le-am luat si le-am montat mi-am dat seama ce am cumparat 😶 Nu cunosc pe nimeni care sa ma indrume la un service care sa nu ma jupoaie de bani...Tu mai exact ce ai schimbat la electromotor? Acum daca o fi asta, trebuie sa ma duc cu bateria inapoi la tanti sa imi dea banii inapoi...damn!

Am citit adineauri intr-un post ca la unele tipuri de opel, dupa schimbarea bateriei, trebuie facut un ''proces de invatare'', probabil pentru calculatorul de bord. Poate de aceea nu merge cea de-a doua baterie.Dati un ''search'' pe forum poate va ajuta.

Cind ai cumparat bateria ai primit si niste hirtii. Pe ele ar trebui sa scrie daca este necesar sau nu sa o formatezi.Personal cred ca ar fi trebuit sa mearga din prima, fara formatare sau ceva de genul asta. Nu uita sa ne spui cum ai rezolvat problema.

salut kodatu sep,nu ai mai dat nici un raspuns ce ai rezolvat cu opelul tau ? e de bine sau de rau? sunt curios ce ai gasit! 🙄

1. Bateria nu trebuie formatata. O pui pe masina, prinzi bornele, si aia e.
2. Singurul echipament de pe masina ta care ar putea fi afectat de o perioada in care n-ai avut curent este casetofonul. Desi, teoretic, la Vectra C n-ar mai trebui sa ai nici macar problema asta(eu la Astra H am scos bateria si mi-au ramas setate inclusiv posturile de radio memorate).
Ce zici tu cu invatatul se aplica daca schimbi diverse componente electronice(pompa motorina, ECU, CIM, etc)
Din ce zici tu ar trebui sa fie electromotorul cu probleme. Dar poate sa mai ai si un scurt pe undeva care-ti mananca bateria. Sau un contact oxidat/imperfect. Vezi ce gaseste maine electricianul. Succes

Va salut pe toti!

Cu bucurie va anunt ca am rezolvat. De vina erau....borbele de la baterie 😶 Erau oxidate pe dinauntru. Omu a venit cu bateria lui, a pus-o, cheie! A pornit fara nici o ingreunare la sfert. Montat bateria mea noua, contact! A pornit!

Mare atentie la baterie cei care mai aveti probleme de genul asta. Nu va apucati sa cumparat ceva daca nu stiti exact despre ce e vorba. Eu 100% eram convins ca sunt carbunii de vina. Va dati seama daca il demontam si constatam ca nu e el de vina.... 😳

Numai bine tuturor! Va multumesc pentru sfaturi

SEP

Dupa cum spune si titlu problema mea este urmatoarea.Electromotorul nu invarte face doar un clic.
Masina este un Astra G motor de 2000 dti.