Probleme???Astra G

Salutare tuturor.Dupa indelungi "chinuri" am reusit sa intru si eu in randul oamenilor cu masini germane 😎 . Mi-am luat un Astra G din 2002 .Am avut Dacie si Cielo. Astra am adus-o singur singurel din Germania, are 128.000 km, cred ca ar putea fi reali, dar nu e asta problema.Ma adresez celor care au acelasi motor(Y 17 DTI). Neavand diesel pana acum am constatat unele chestii si poate cineva ma poate lamuri. S-a tot spus ca motorul asta , facut de Isuzu am aflat ulterior, e cam puturos.Asta nu ma deranjeaza pt ca nu sunt unul care rupe masinile, dar

1. Demarajul este foarte foarte lent in comparatie cu multe masini pe care le-am condus

2. Dupa demarare la schimbarea in treapta a doua la cca 30 Km/h la 1500 de turatii(in a doua) chiar daca apas acceleratia destul de bine nu se simte 😶 Se simte undeva pe la 1800 cand intra turbina(daca am inteles bine) Tot acest interval (1500-1800 turatii) e practic mort.La treptele superioare se simte mult mai putin

3. Motorul se aude cateodata foarte tare, in timp ce, de cele mai multe ori toarce super frumos

Astea ar fi ofurile mele de incepator in ale Astrei 😢 . In rest sunt multumit de achizitia mea, la drum se intinde de nu se poate, incomparabil cu cielo, ca sa nu mai zic de dacie 🙄

Rog pe cei ce au motor ca al meu sa ma lamureasca daca aceste lucruri sunt sau nu normale la acest tip de motor. va multumesc tuturor si va doresc numai bine

Hmmm! Si eu care stiam ca masinile diesel sunt mai pretentioase 😠 Ce imi recomanzi tu , e drept nu am incercat, fiindu-mi oarecum frica 😳 (nu stiu de ce...sa n-o stric 🙄 ). Probabil obisnuit cu benzinare trecerea la diesel sa fie un pic dificila. consumul e exact cel ce l-ai scris tu, mai precis am calculat undeva la 4,8 l/100 Km. Mersi si bafta...

Cureaua de distributia + role au fost primele chestii pe care le-am facut...am aflat ulterior ca motorul de 2.0 e pe lant.Ar fi fost o grija in minus, dar asta e. Sper sa fie OK

Intr-adevar, cel mai bine e sa schimbi viteza intre 2200 si 2800 ture pentru a tine turbina in sarcina.
Se poate si ca debitmetrul de aer sa fie imbacsit de praf si sa nu-ti mai masoare bine (si prin urmare sa nu-ti mai traga bine masina). E o problema cu debitmetrul la Astra G. In afara de schimbat se poate curata, exista discutii pe tema asta.
Eu iti recomand intai sa mergi cu alte Astre G cu acelasi motor si sa vezi daca e vreo diferenta. Daca e, atunci trebuie sa faci ceva cu debitmetrul. Eu am incercat sa-l curat dar l-am stricat (mergea mai rau dupa decat inainte) si apoi l-am schimbat. Diferenta: destul de mare.
Debitmetrul se defecteaza (nu mai masoara corect) din cauza filtrului de aer neschimbat la timp. In carte scrie ca trebuie schimbat la 15mii km. La praful de la noi multi spun (si asa e) ca e bine sa-l schimbi cam la 5mii de km. Eu am schimbat primul filtru aer dupa 7mii si tragea masina mai bine dupa. In plus iti protejezi debitmetrul (5.6mil) cu doar 300mii

Pentru "bily": Bine ai venit printre noi.
Ai ales o masina buna. Nu e o masina de curse, nu e una luxoasa, nu e una superdotata.
In schimb, e o masina germana, la cerintele zilei, cu raport pret/calitate bun atat la achizitie cat si la intretinere. Consum foarte bun, fiabilitate, ergonomie, etc.
Daca esti un entuziast si ai ceva bani, tine minte ca in general masinile opel se preteaza foarte bine la tunning.
S-o folosesti sanatos, fara evenimente neplacute.
Nu te speria de la inceput de avertizarile colegilor.
La orice masina apar unele probleme mai devreme sau mai tarziu, in functie de conditiile de exploatare.
Daca ai tot felul de semne de intrebare, utilizeaza cu incredere functia "cautare". Sunt o multime de discutii utile.