Distributia la astra

De curand am cumparat un opel astra 1910 cc,120 cp, are 90mi km, vreau sa stiu la cati km se face distributia. Mecanici au spus ca la 150mi tinand cont ca opel monteaza motoare fiat, eu nu stiu....Inainte am avut un ford, distributia am facuto la 80mi, in schimb era mult mai silentios ca motor si avea aceleasi prestatii, este normal sa fie mai galagios motorul decat la ford....

Cateva precizari:
-opel "monteaza" motoare de Fiat acestea fiind: Z19DT (120 CP 8V), Z19DTH(150 CP 16 V),Z19DTJ (120 CP,16V),Z19DTL (100 CP 8V) Z13DTH (90 CP 16V).
In Germania cureaua de distributie+rolele la motorul tau se schimba la 10 ani sau 150 000 Km.
Dupa planul de service din Romania la 4 ani sau 60 000 km.Intrebarea este de ce in Germania intervalul de schimbare al distributiei este dublu?Oricum mie mi se pare extrem de putin 60 000 km...pana si cureaua de accesorii tine cam 80 000.

unde se vede tipul de motor, este pe talon, nu pre inteleg talonul la italieni, pe spatele masini (este un breack, este scris 1,9cdtdc)

astra h ...o intrebare ,,,,da fara suparare ...de cand ulilizeaza gm ..pt opel ..motorizari fiat ..cand are toate tipurile de motorizari marca gm ......nu vreu sa se supere pe mine niciun posesor de astra h..dar dupa parerea mea .....si dupa cate vad pe autopiste oprite ( avariate ) si prin service ,motoarele , nu prea isi fac treaba .( de fiat punto nu mai vb ) ..am un g-motor x17dtl cu 250 de mii din 99 si ,, tinand cont de uzura lui ,, motorul e intru-n stadiu f bun ...pe sf lunii trecute am facut am pus masina pe test , si am verificat compresia pistoanelor , presiunea turbo , pompa de injectie , si motorul in general , rezultatul totul functioneaza in parametrii normali ....motoarele de isuzu si-au dovedit fiabilitatea acum sa vedem cum se comporta ,,cele noi ,, daca in primii 100 mii masina da probleme la motor ( atat timp cat se respecta termenii de utilizare si intretinere ) nu mi se pare un motor fiabil de aici tragem o concluzie ,,preliminara ,, nu se mai fac masini ca altadata , acum se impart , platforme tehnice, motoare si toate minunile posibile din cauza reducerii costurilor de constructie . , vezi cazul opel vivaro, renaul trafic si nissan prismastar , care sunt identice 95 la suta ,si in 5 ani pica -tabla + motor .......... UN PASTE FERICITE TUTUROR . PS O PARERE PERSONAL ..

km sunt reali, am verificat la opel, au controlat si curelele,(nu se obisnueste aici sa umble la kilometraj) au spus ca sunt bune, sa controlez din nou la 120mi,nu stiu ce sa zic............

Lantul nu se schimba

1.Nu cred ca poate ajunge cineva in conditii normale de mers la 600.000 km, asta poate echivala cu 40-60 ani de viata. Cred ca e total nesemnificativ ca "poate" se labarteaza rola dupa 600.000 km. Poate moare proprietarul dupa 400.000 km , cine stie ?
2. Pe principiul asta trebuie sa schimbi toate piesele de pe o masina. E cam abstracta abordarea ca sa justifice ingrijorare si implicit schimbul lantului.

Fazele astea cu 500.000 si 600.000 le ziceti la misto?
Cat tine o distributie pe lant? Acum pe bune!

Acum pe bune:
Z13DT/DTJ/DTH are distributia pe lant si Opel spune 150,000km, in realitate merge lejer 200-250,000km asta daca sunt reali si motor intretinut. Este discutie la Corsa destul de completa.

Rog pe atotcunoscatori sa se abtina de la sfaturi daca nu cunosc motorul respectiv, si asa plang destui care au crezut ca lantul e vesnic...

Despre distributie Z19xxx (sau 1,9CDTI pentru cei care nu stiu ce motor au) folositi CAUTARE, exista discutii si nu mai trebuie inca una gen bors.

Gigi, tie ti-e totuna ca masina sta pe loc 2 ore cu motorul pornit sau ca in alea 2 ore parcurgi cu masina sa zicem cca. 150 km? Masina daca sta pe loc cu motorul pornit, cureaua aia nu se invarte ? Neamtul are drumuri si calca pedala, nu sta la gramezi de ambuteiaje si semafoare care merg cica "sincronizat" cum se intampla la noi. El face lejer pe an 100.000 km...
Sper ca e suficienta "explicatiunea".