Radiator habitaclu infundat

despre ce natie de masina vb?

ca sa te lamuresti daca ai radiatorul de incalzire infundat....in spatele motorului gasesti doua furtune cu mufe rapide care intra in cabina in calorifer.....le scoti pe amandoua si cu presiune de la un compresor bagi pe una dintre tevi aer si vezi daca iti iese pe cealalta parte.....daca da..., atunci radiatorul este ok iar problema ta este in aeroterma un clapeta de ameste aer cald - aer rece este rupta si s-a blocat doar pentru aer rece...remedierea problemei se face prin inlocuirea aerotermei....la fel si daca radiatorul este cu probleme trebuie demontata aeroterma

Pare un termostat defectuos (blocat pe deschis), ar trebui verificat...

Ar fi interesant sa scrii cum a procedat prietenul tau,la verificarea termostatului...!

Inainte de montare,orice termostat se verifica,in ideea de a nu monta unul cu defect de fabricatie sau un prag de lucru neadecvat,mai ales la Z16SE unde trebuie demontata distributia. In mers temperatura in instalatia de racire va fi aproximatv la pragul de lucru al termostatului(90+-2 grade),deoarece cand se inchide termostatul,nu mai exista racire prin radiatorul din fata motorului,existand in schimb prin radiatorul aerotermei(climatizare).Cand se urmareste temperatura de lucru(pragul) a termostatului motorului,nu se porneste ventilatorul aerotermei. La radiatoarele de incalzire habitaclu(clima) conteaza foarte mult efectuarea unei aerisii corecte si complete pentru a avea un randament bun. Unele sisteme au aerisitor,altele nu au si aerisirea se face mai greu...

Logica spune ca singura componenta ce blocheaza pana la temperatura(pragul) prestabilita circulatia lichidului de racire prin radiatorul motorului este termostatul.Cu testerul pe valori reale,se poate vedea pragul de lucru al termostatului chiar si dinamic(in mersul masinii).Eu ma intreb daca se merita "distractia " de a monta un termostat neverificat...?!

Buna tuturor!
Eu tocmai ce am rezolvat problema.
Dupa ce am schimbat iar termostatul si tot nu baga cald am primit un sfat de la un prieten... sa curat caloriferul. Asa am si facut.
Va las link de pe youtube la sf ... acest video m-a ajutat sa vad practic cum tre sa fac.
Mentionez ca am curatat-o doar cu apa curenta de la retea ( furtunul din curte).
Dupa cateva circuite de apa ...( odata am bagat pe tur furtunul din stanga si iesea retur pe furtunul din dreapta (cum defapt circula apa in mod normal) si invers bagam apa pe furtunul din dreapta si iesea pe cel din stanga...) a iesit pe furtun o bucata de garnitura ... pare ireal dar asa a fost. Acea bucata de garnitura optura partial intrarea apei in calorifer si de aici lipsa de caldura. Acum, apa circula cum trebuie si baga o caldura de ma frige la mana.
Eu cred ca acea garnitura a fost cumva scapata pe furtunul care duce spre calorifer in momentul in care a fost schimbata pompa de apa ( fix de atunci nu am mai avut caldura)
Situatia mea e una exceptionala din punctul meu de vedere.
https://youtube.com/watch?v=y14I687DtU0
Zi frumoasa!

Cu placere!
Nu ma pricep fff bine dar avand in vedere situatia mea si ce am reusit sa fac la indrumarea prietenului pot sa iti spun ca e bine daca poti sa ii faci o curatare similara. Turul e fierbinte si returul " rece"deci asta inseamna ca pe undeva pe acolo optureaza ceva.
Spor la treaba si sper sa rezolvi problema (stiu cum e iarna fara caldura)
Zi buna!

Bun venit pe CO!
Ar trebui sã clarifici ce fer ai: la profil scrie „Adam, 1992”. Probabil e împrumutatã de pe vreun arbore celebru, cã de mașinã sigur nu e vorba. Inscripția, zic.