X20XEV: eroare senzor ax cu came (camshaft)

Masina este un Omega B cu motor X20XEV.
Am circulat ceva vreme cu senzorul de la axul cu came defect, pana am gasit unul original, Siemens, second-hand, de la o masina dezmembrata de un coleg de pe forum. Acesta a fost montat pe la jumatatea lunii noiembrie si a functionat perfect pana zilele trecute. Mai exact, oprindu-ma sa cumpar ceva in drum spre casa, la pornire mi s-a aprins martorul "check engine". Dupa o jumatate de ora, am facut testul "agrafa", fara succes insa, pentru ca la pornire martorul nu s-a mai aprins 😶 . In zilele urmatoare am patit de cateva ori la fel, in final ajungand la concluzia verificata deja ca acest martor se aprinde NUMAI ATUNCI CAND PORNESC LA CALD, codul de eroare fiind 92 - camshaft sensor, insotit de obisnuita functionarea motorului in regim de avarie si limitarea turatiei la 4500.
Daca pornesc la rece, oricat de mult as circula fara a opri motorul, totul este in regula. In momentul in care il opresc chiar si pentru o secunda, la repornire martorul se aprinde.
Sambata l-am demontat complet, l-am sters, l-am montat la loc, m-am asigurat ca mufa este bine introdusa, gandinu-ma ca poate s-a miscat ceva pe-acolo. Celalalt capat al cablului nu am reusit sa il gasesc, el pierzandu-se undeva pe sub alte cablaraie, dar l-am miscat in ideea ca poate face un contact imperfect, fara niciun rezultat insa.
Daca aveti idee care poate fi cauza acestei stranii erori, va rog sa ma ajutati.

Original sa fie, eu am patit-o cu unul facut in italia care amers vreo 3 zile.

Am descoperit fara sa vreau o metoda de "pacalire" a acestei erori. Cum am mentionat, daca pornesc motorul la cald, se aprinde martorul din bord si motorul functioneaza in regim de avarie. Daca iau insa contactul doar pentru o fractiune de secunda (fara a lasa ragazul necesar pentru ca motorul sa se opreasca), martorul se stinge automat si motorul functioneaza normal.
Aveti idee daca aceasta metoda are vreun efect negativ? Si din pura curiozitate, care o fi explicatia acestui fenomen?

Aaa, nuu, la mine merge pana la urmatoarea oprire. Si la repornire repet operatiunea si merge din nou. Verificat pe cel mai lung drum pe care l-am facut de cand am descoperit trick-ul - 100 km. Dar repet, mie imi da eroarea doar cand pornesc la cald, daca motorul e rece porneste normal, nu am treaba.

Firele au culori diferite, simplu de gasit...

Din cate imi aduc aminte firele merg direct in mufa ECU, deci alte fire, lipite cu letcon si tras pe ele izolatie termocontractila.
Vei mai gasi cu ocazia asta si altele rascoapte, solutia este identica, boala generala la X18XE X0XEV adica motoare 'fierte'.

Salut am si eu un Opel Zafira B motor Z19DT 120 cai si de vreo 2 saptamani a inceput sa porneasca mai greu la rece dar o lua la prima cheie iar de doua zile s-a aprins martorul de service si am aflat ca e de bai senzorul ax came si porneste doar dupa ce dau la automat de vreo 10 ori, iar dupa ce se incalzeste motorul porneste la prima cheie dar dupa 3 4 secunde. Cat timp se poate circula asa si care sunt consecintele?