Corsa B - sistem racire

Salut,

Am un opel corsa b din 95 de 1.2 pe benzina. Cand e foarte rece afara de exemplu la -14 grade celsius, dimineata se blocheaza termostatu si temperatura apei ajunge la 100 grade si trebe sa ma opresc. Ce ar putea avea termostatul? sau e altceva?


Merci si o zi placuta

Bine ati venit pe forum,va pun la dispozitie cateva recomandari pentru evitarea neplacerilor,
CAUTA si vei gasi , Ce trebuie sa am in vedere pe acest forum ? si Regulament General
edit by StefanTolos

De ce pompele de apa la corsa b sunt atat de obscen de scumpe in comparatie cu alte modele de opel sau alte marci de masina? Trebuie sa schimb pompa de apa, iar cel mai mic pret gasit e de 230 de lei!
In plus, trebuie sa schimb si sistemul de intindere a curelei de transmisie, care e inca si mai scump decat pompa de apa!

Asa e, am cautat de nebun pe tot netul pe o gramada de siteuri si pompa de apa la x10xe e semnificativ mai scumpa decat la o astra f, corsa b cu motor de la 1.2 in sus, golf 3, A4/passat sau bmw seria 3(pisicuta). De ce? Habar n-am.
La intinzatorul ala au zis ca e si ceva problema cu arcul lui, nu doar cu rola. Pun acuma unul nou si nu-mi mai bat capul. De data asta am ales sa merg la service pentru ca e o urgenta (motorul meu "rontaie" de numa si ma tem sa mai umblu asa cu el) si ii cunosc pe baieti si se pricep. Daca am platit cu 100 sau 150 de lei in plus, asta e, am platit rapiditatea si eliminarea riscului de a agrava problema, decat daca mergeam la un mester de asta de garaj dupa care tre sa umbli 3 zile si sa nici nu-i deranjezi geniul creator. Nici nu mai stiu cum e mai bine...

LE: prin mesteri de garaj nu ma refer la oameni destepti si priceputi ca dancuciureanu sau maiandrei, ci la handicapati psihic ca aceia care mi-au macelarit masina 4 saptamani (si tot degeaba) ca sa schimbe un calculator de injectie.

Inca o bila alba pentru dancuciureanu.Am patit exact ce i-a spus el altui membru,cu mult timp in urma ca s-ar putea intampla (si eu am retinut):
Dupa ce mi s-a blocat termostatul pe deschis (prin ianuarie),am pus la repezeala un termostat de Dacie,pe furtun,care a functionat excelent si am mers asa o perioada,constatand ca uneori,isi revenea termostatul original,inchizand si el.Vedeam asta pe termometrul din bord,deoarece termostatul de Dacie deschidea la 89^o,iar cel original la 92^o.Pana cand s-a intamplat ca acesta sa se blocheze pe inchis.
Am observat ca a crescut temperatura la 100^o si nu a pornit ventilatorul,am pus mana pe radiator,...era rece.
Solutia a fost sa pornesc incalzirea in habitaclu,desi afara era cald (am mai deschis geamurile).La temperaturile de saptamana trecuta (~15^oC) sistemul facea fata,racea.Nu stiu daca si vara ar mai tine figura asta...ma cam indoiesc.
Desigur,am scos termostatul de Dacie (care e in regula),ramanand cel original,blocat pe inchis.
Oricum,aveam programat sa schimb in primavara distributia si termostatul,ceeace voi face in curand,astept vreme mai buna.

Ce risipa inutila de benzina...bani,poluare...
De fapt ce probleme ai,ca se pare ca iti functioneaza normal?

esti sigur ca curge?
hai sa iti spun ce am patit au la audi ce l-am avut..... am observat ca e umed tot asa pe traversa aia... tot am urmarit.. apa nu scadea... totul era ok pana cand intr-o zi am observat de la geam(stau la bloc) ca un caine care isi facea veacul pe la noi prin parcare s-a indragostit de cercurile mele de la audi si facea pe grila din fata...) cascadorii rasului
deci nu imi curgea radiatorul.... ci alta e cauza.. noroc ca nu am pus mana unde era ud sa gust... stii ca antigelul e dulceag

Am schimbat radiatorul si am incercat sa fac o spalare a intregului sistem de racire. Asa ca am bagat furtunul de gradina in vasul de expansiune si cu furtunul din partea de jos a radiatorului scos afara am lasat sa circule apa prin tot sistemul cu motorul pornit si caldura la maxim.
Acuma am 2 probleme:
-apa din zona noastra e foarte dura. E posibil sa mai fi ramas cateva sute de ml - maxim 1 litru - de apa din asta in instalatie, desi dupa spalarea cu furtunul am umplut instalatia cu apa distilata si am lasat motorul sa mearga asa cateva minute.
-nu am reusit sa curat vasul de expansiune nicium si nici sa-l scot afara, desi stiu cum se demonteaza. Are in el niste depuneri negre si uleioase si nu am acces la ele, dar vreau sa le elimin.

Intrebare: daca as baga acuma niste calgon in instalatie si as merge 2 zile cu mixtura asta de calgon+antigel+apa oare s-ar curata vasul de expansiune si as scapa de efectele apei dure? (Bineinteles cu golirea ulterioara a instalaitiei si umplerea ei cu antigel proaspat) As incerca, dar nu vreau sa strice calgonul ala ceva daca sta 2 zile in radiator.

eu niciodata nu am facut aerisire la sistemul de racire ori de cate ori am umblat la el, aerisirea se face singura