Dark mode
Ieri am intampinat si eu o proplema de care sunt ingrijorat. Pt prima data am plecat la munte si la urcare cand era masina in sarcina s-a aprins in bord cheita cu masina si nu a mai tras motorul. Dupa ce am oprit motorul si l-am pornit din nou mergea ca uns dar dupa putini km surpriza iar se aprinde martorul in bord si nu trage! Mentionez ca daca nu este in sarcina masina merge foarte bine chiar turata peste 4000. Am fost la mecanic si mi-a curatat senzorul EBD , dar cand am fost in proba s-a aprins din nou martorul si nu era putere in motor.
AM UN OPELVECTRA GTS 2.2 (diesel) an 2003!
menixflo- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Salaj
- Masina: Vectra 2003 Y22DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Dec 2008
- Mesaj Privat
- deleted-21402
- **
- 127 mesaje
- din 07 Aug 2008
deleted-21402
- Mesaje scrise: 127
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Aug 2008
- Mesaj Privat
Mar 03 Feb, 2009 8:34 am
Salut! Eu am avut aceeasi problema .... si m-a lasat undeva prin Sibiu. Am rezolvat-o la service in sensul ca i-au curatat filtrul de particule (dintr-un motiv sau altul nu si-a inceput regenerarea si s-a infundat).
Prin urmare masina nu mai avea evacuare si din acest motiv nu mai tragea. In cazul in care primesti sfaturi mai bune, punele in aplicare (eu ti-am povestit ce mi s-a intamplat ca o particularitate). Tin sa mentionez ca toate parerile duceau la cu totul altceva si anume: furtune admisie sparte, turbo stricat, debitmetru stricat, catalizator inghetat (afara fiind -18 grade) si peste toate astea mai aveam si un cod de eroare pentru admisia de aer. Ei bine n-a fost sa fie de la astea si pur si simplu era de la filtrul de particule. Ca si pret a facut undeva pe la 250ron - manopera si solutiile care le-au bagat in filtrul de particule (e ceva mai special nu stiu sa-ti spun ce au pus acolo) +vreo 6 ore de asteptare.
P.S. cand am cumparat masina in cartea ei scria ca este echipata cu filtru de particule, la inmatriculare RAR au spus ca masina nu e echipata cu asa ceva si am platit o taxa de inmatriculare cu 20%mai mult ...parca. Ceea ce ma intriga este faptul ca m-a lasat ceea ce nici nu stiam ca am...
Toate bune la voi in Salaj.
Prin urmare masina nu mai avea evacuare si din acest motiv nu mai tragea. In cazul in care primesti sfaturi mai bune, punele in aplicare (eu ti-am povestit ce mi s-a intamplat ca o particularitate). Tin sa mentionez ca toate parerile duceau la cu totul altceva si anume: furtune admisie sparte, turbo stricat, debitmetru stricat, catalizator inghetat (afara fiind -18 grade) si peste toate astea mai aveam si un cod de eroare pentru admisia de aer. Ei bine n-a fost sa fie de la astea si pur si simplu era de la filtrul de particule. Ca si pret a facut undeva pe la 250ron - manopera si solutiile care le-au bagat in filtrul de particule (e ceva mai special nu stiu sa-ti spun ce au pus acolo) +vreo 6 ore de asteptare.
P.S. cand am cumparat masina in cartea ei scria ca este echipata cu filtru de particule, la inmatriculare RAR au spus ca masina nu e echipata cu asa ceva si am platit o taxa de inmatriculare cu 20%mai mult ...parca. Ceea ce ma intriga este faptul ca m-a lasat ceea ce nici nu stiam ca am...
Toate bune la voi in Salaj.
- titro
- ***
- 686 mesaje
- din 22 Jul 2008
- Vectra 2003 Z22SE
- Timis
titro
- Mesaje scrise: 686
- Locatie: Timis
- Masina: Vectra 2003 Z22SE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2008
- Mesaj Privat
Mar 03 Feb, 2009 8:53 am
Din pacate la menixflo este alta problema deoarece el sigur nu are filtru de particule pe motorul de 2.2 DTI care este Euro 3.
@abe4: regenerarea puteai sa o faci si tu daca ai fi intuit ca asta e problema (o tineai turata vreo 10 minute la 3000-3500 de ture).
Daca sistemul nu intra in regenerare atunci s-ar putea ca problema asta sa ti se repete deoarece regenerarea se face destul de des, cred ca la mai putin de 1000 km
@abe4: regenerarea puteai sa o faci si tu daca ai fi intuit ca asta e problema (o tineai turata vreo 10 minute la 3000-3500 de ture).
Daca sistemul nu intra in regenerare atunci s-ar putea ca problema asta sa ti se repete deoarece regenerarea se face destul de des, cred ca la mai putin de 1000 km
- deleted-21402
- **
- 127 mesaje
- din 07 Aug 2008
deleted-21402
- Mesaje scrise: 127
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Aug 2008
- Mesaj Privat
Mar 03 Feb, 2009 10:36 am
Merci @titro.. dar mai intai trebuia sa intuiesc ca am filtru de particule 
ca dupa RAR chiar nu am fost curios daca am ori ba nici macar n-am fost inspirat sa ma bag pe sub burta masinii ... am mers pe mana lor... asta e!
Multumesc de sfaturi! Deci @menisxflo nu e asta problema ta ... sorry ca nu te-am ajutat cu nimic... vezi celelalte probleme.... inclusiv furtunul care duce din turbina in intercooler...
Bafta!
ca dupa RAR chiar nu am fost curios daca am ori ba nici macar n-am fost inspirat sa ma bag pe sub burta masinii ... am mers pe mana lor... asta e!
Multumesc de sfaturi! Deci @menisxflo nu e asta problema ta ... sorry ca nu te-am ajutat cu nimic... vezi celelalte probleme.... inclusiv furtunul care duce din turbina in intercooler...
Bafta!
- lkn
- **
- 121 mesaje
- din 06 Jan 2008
- Vectra 2001
- Cluj
lkn
- Mesaje scrise: 121
- Locatie: Cluj
- Masina: Vectra 2001
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Jan 2008
- Mesaj Privat
Mar 03 Feb, 2009 10:57 am
N-ai fost la o diagnoza sa vezi ce erori ai?
si eu am aceeasi problema la a mea,dar motorul e pe benzina(Z16XE).Exact aceleasi simptome le am.am fost cu ea la diagnoza si avea memorate erori la sezorul de pozitie al pedalei de acceleratie dar dupa ce am vorbit cu mai multi baieti de pe forum si cu un inginer de la reprezentanta din cluj am ajuns la concluzia ca defapt ECU e problema,cand se incazeste nu mai primeste semnal de la senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie asa ca l-am trimis la reconditonat la bucuresti la un tip de-aici de pe forum.Maine urmeaza sa ajunga in cj si o sa vad ce-a iesit...
si eu am aceeasi problema la a mea,dar motorul e pe benzina(Z16XE).Exact aceleasi simptome le am.am fost cu ea la diagnoza si avea memorate erori la sezorul de pozitie al pedalei de acceleratie dar dupa ce am vorbit cu mai multi baieti de pe forum si cu un inginer de la reprezentanta din cluj am ajuns la concluzia ca defapt ECU e problema,cand se incazeste nu mai primeste semnal de la senzorul de pozitie al pedalei de acceleratie asa ca l-am trimis la reconditonat la bucuresti la un tip de-aici de pe forum.Maine urmeaza sa ajunga in cj si o sa vad ce-a iesit...
- danielbuluci
- *
- 1 mesaje
- din 02 Nov 2014
- Vectra 1998 X20DTL
- Bucuresti
danielbuluci
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Vectra 1998 X20DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Nov 2014
- Mesaj Privat
Dum 02 Nov, 2014 7:18 pm
salut . am si eu o problema ; masina mea nu mai trage undeva pe la 2500 de ture parca ai taie motorina . mai face cand merg cu ea subturata se aprinde "" martorul motor "" si nu mai trage . am fost la tester si mi-a dat 3 erori ( p 0400, p 0105, p1220 ) . am fost cu ea la mai multi mecanici da nu i-a dat nimeni de cap . am fost la ploiesti la un baiat si mi-a probat injectia cu un tester si mia zis ca merge perfect . daca stie cineva va rog sa-mi da-ti un raspuns
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață