Probleme la pornire

am si eu o problema la opelul meu si nu reusesc deloc sa imi dau seama ce ar putea avea?!
ieri de dimineata can l-am pornit nu mi-a pornit din prima dar a doua oara a pornit normal...acum i-am pus contactul si am dat sa il pornesc,,a dat sa porneasca si s-a oprit imediat,iar acum ii tot dau sa porneasca si face ceva de genu "tzac" si atat,nimic mai mult sigur nu e de la baterie .
cineva mi-a spus ca ar putea fi de la electromotor ,cica ar fi ramas carbunii blocati pe rotorma poate ajuta si pe mine cineva ,va rog,cu o idee un sfat ceva ca sa dau de capat problemei...merci mult

Are un Corsa benzinar 2006 (albastru daca este important), se da click stinga pe nume user.
Posibil baterie, multi samsari vind masina dupa ce pun pe ea un acumulator obosit, scot tetiere spate, schimba jante/cauciucuri....

Masina asta nu se trage pentru a porni ! Dai curent de la alta si atit.

Da si tu de doua ori cu coada ciocanului in corpul electromotorului; Cum au zis colegii, au ramas carbunii blocati.
Sfatul meu nu este chiar elegant dar functioneaza, insa in viitorul apropiat o sa trebuiasca sa desfaci electromotorul cu siguranta.

Omul zice ca i-a pornit si in plus zice ca nu e bateria (e foarte usor sa diagnostichezi o baterie moarta).
E normal ca inainte de a ciocani electromotorul trebuie sa verifici bateria, mie mi se pare ca se subintelege si de aia nu am mai pomenit de acest lucru.

Asta este diferenta dintre service si 'reparatia' de urgenta pentru a ajunge macar pana acasa.In general se intervine asupra cauzei nu a efectului (respectiv lipit carbunii) pentru ca o revenire oricat de spectaculoasa e tot de moment.Dieselul este cu atat mai dependet de turatia de pornire pentru ca aprinderea se face prin compresie ceea ce inseamna ca invartitul anemic normal ca nu asigura o pornire usoara.Mai sus este scrisa fiecare cauza in parte care determina ori un tzac si atat ori turatie de pornire sub minimul general de aprox 80tr/min.
Electromotorul se intretine ,simplu ori se verifica starea carbunilor,lagarelor(unse)colector(urme de flamare,curatare) izolatii strapunse ,legaturi ...etc ori se asteapta sa crape si se schimba.O verificare a instalatiei electrice cuprinde,atat electromotorul cat si acumulatorul si alternatorul(masurat tensiune incarcare)cat si fire legaturi ,de aceea cam greu de diagnosticat dupa un simptom care are mai multe cauze.In cazul colegului de mai sus daca acumulatorul este nou (si considerat bun) electromotorul invarte asa anemic poate fi de vina alternatorul care incarca sub cei 14,5v necesari si de aceea la pornire avem o scadere de tensiune sub cei 10v necesari minimi deci merge da nu prea merge ... asa ca inarmati cu rabdare si un aparat de masura incepeti verificarile o cauza exista iar de multe ori mai descoperiti si altele pe care nici nu le banuiati.