Problema pornire x 20dtl

Salutare la toti membrii acestui club!
Am o problema la care nu gasesc rezolvare;de fapt ce se intampla pare o enigma.
Un Opel Vectra B,an 1997,motor x20dtl,nu porneste.
Cod inregistrat P1335; am trecut la inlocuirea senzorului de rotatie cranckshaft pe care il credeam responsabil de aceasta eroare,dar imi apare in continuare acelasi cod.
Am trecut la masuratori,conform AUTODATA 3.24.
Am masurat cu osciloscopul si am impulsuri pe pin 7 ECU respectiv pin 8 la pompa de injectie.
In Autodata,imi spune ca trebuie sa am +12v ( contact pus) la pin 7 de la pompa,dar nu am.Asa ca am luat-o pe instalatie si am ajuns la un releu la care am 12v doar o fractiune de secunda,atunci cand pun contactul.Am suntat releul si acum cand pun contact se aude un tac-tac scurt in pompa,dar masina tot nu porneste.Eroarea P1335 persista.
Am mai masurat pin 6 pompa pt. masa si este corect.
Presiune de motorina la conducte este.
Am pornit-o cu spray si sta pornita atata timp cat pulverizez,iar fumul care iese este gros,gri la culoare si cu miros de motorina...deci motorul mergand (cu spray) , codul in continuare prezent.
Nu inteleg de ce apare mereu acelasi cod, P1335, si totusi am semnal la intrarea in pompa.
Mentionez ca am inlocuit si calculatorul pompei impreuna cu senzorul de rotatie din pompa, dar degeaba.
As vrea sa ma ajutati cu ceva schite electrice, schite cu interiorul pompei de injectie si ceva informatii din TIS in legatura cu aceasta problema si acest cod.
Va multumesc anticipat pt. atentie.

ECU vede turatiile,motorina da cu presiune la injectoare,fum scoate cat e teava de groasa.Problema e ca injectia de motorina nu e data cand trebuie si turatia axului pompei este mai mica de jumatate din turatia motorului

am verificat distributia si e ok.
nu porneste fara senzor cranckshaft ; am verificat si asta.
avansul e ok, la fel si cantitatea de injectie.
In final am inlocuit pompa si acum porneste.
Acum,intrebarea este ce ar putea fi defect in corpul pompei ca sa genereze acest cod, P1335 ?
Calculatorul si senzorul care citeste rotatia axului pompei au fost schimbate dar inutil,deci a ramas corpul pompei.

asa e,Victor dar nu inteleg cum poate ceva,sa zicem blocat mecanic,sa genereze acest cod?
Roata din pompa se roteste,deci senzorul ce citeste turatia axului pompei ar trebui sa inregistreze corect. Sau codul generat este incorect?
Si lasa-ma cu Bosch diesel service,ca si acolo sunt tot oameni doar ca au multa documentatie. Oricum iti multumesc pt. sfat.
Inca ceva! Ma intreb si chiar am sa ma duc la o cunostinta sa vad ce anume nu functioneaza normal pt. ca motorina arunca cu presiune dar nu la momentul optim.

Automat are defect ceva mecanic in ea.
nu sunt foarte priceput , dar daca nu este partea electrica , n-ar avea ce sa fie altceva.
Multumesc Cerului ca m-a ferit de asemenea reparatii.
oricum si daca ai sti in amanunt ce are tot la pompagiu ajungi cu ea.
du-o macar sa-ti dea un diagnostic, sa o puna pe banc si sa-ti zica exact ce si cum.
daca motoare, cutii,tinichigereala,electrica si ambreiaje repara toata lumea , cand vine vorba de pompa nu ai de ales.
un amic de-al meu cu un bmw 320 l-a lasat pompa si a rezolvat-o la galati bosch d.s. cu 4000lei.
la ploiesti pretul e la fel.
la tds buc. sunt sigur ca tot la fel.
ma uitam pe anglia,germania , absolut peste tot aceste reparatii sunt extrem de costisitoare.


pentru @bulky: aceeasi problema cu pornirea o are un coleg de la constanta care tot la tds a reparat-o.
exact,exact aceleasi simptome.
sper sa nu debitez vreo prostie dar inclin sa cred ca la montaj ar fi problema, mai exact nu este corect pusa la `PUNCT`.
foarte putin ar mai trebui reglata.

scuze colegu, nu vazusi locatia.