Of, Vectra mea...

Vectra C a mea din 2006, m-a lasat in mers. Tras pe dreapta, incercat cheie nimic, era...moarta sraca. Chemat prietenar, dat curent si dus acasa. Masurat tensiune baterie, 12V si ceva cu motor oprit, 11V cu motor pornit. Pe bord nici o anomalie vizuala, nici la contact pus si nici dupa 1 minut dupa pornire, ma refer la martorul baterie/abs.

Cauzele pot fi multiple din cate am citit cele mai frecvente sunt: alternator, punte sau releu.

1. Dar...ce ar putea fi? eu sper la ceva ieftin, o siguranta dintr-un panou ceva...ca de demontat l-ash demonta dar nu gasesc nici un tutorial, nimic.

2. Si am auzit de un service "specializat" in Baicului, care-i foarte aproape de unde stau eu(zona colentina). Imi puteti da aici sau prin pm, adresa sau numele firmei.

Orice sfat este binevenit.Multumesc. 😢

Din ce spui tu nu iti mai incarca deci trebuie verificata puntea de diode si releul(mai rar dar posibil).

N-are cum sa fie puntea de diode,altfel nu ti-ar incarca alternatorul si n-ai avea 12 volti la baterie.Si nu cred ca e vreo siguranta,mai degraba periile de la electromotor.

Eeeei, de 1 Decembrie (la multi ani tuturor romanilor!), am plonjat prin motor dupa electromotor. Dat jos scut, filtru aer, roata fata dreapta. De dat jos deocamdata nu am cum deoarece ma incomodeaza suportul de motor care are niste piulite in forma de stea, sa zic asa deci trebuie cheie speciala, la fel are si electomotorul doar ca-s mai mari in diametru.

Deci, motor oprit, la bornele bateriei am 12 si ceva volti. Cu motorul pornit, la borne imi scade pana la 11 si ceva volti. Masurat pe plusul de la alternator si masa, egal 1,6-1,7 volti. Deci mie alternatorul imi scoate aproximativ 1, 5-1,7 volti. Cam putin...o fi vre-un somalez pletos....

Sigurantele is okey.

Acum, incepe sa mi se aprinda si semnul luminos rosu cu bateria din bord.

Simptome: La pornire motorul merge cu aprox.800 rpm, dupa 3-5 minute se tureaza pana la 1000-1100 rpm. Apoi se aprinde becul sau este deja aprins.

Urmatorul pas este achizitionarea unor chei pentru acele piulite speciale...sa vaz di undi...

Multumesc de interes.

Daca despre subiectul asta nu s'a discutat nu stiu ce s'a discutat pe forumul asta. Puntea de diode+releu de pe alternator. 230 ron la cel mai apropriat chiosc de piese + manopera daca nu vrei sa te murdaresi.
LE: nu e nevoie sa dai jos suportul motor.

eu te felicit ca te-ai apucat singur de treaba.
altii sunt putori si vor sa repare masinile din fata monitorului.
scuze , am crezut ca e vorba de electromotor.
oricum si alterntorul mi se pare extrem de prematur sa te lase.

Hop si eu ma bag in seama ,am vectra c facelift si alte alea ...am avut si eu aceeasi problema ,s-a ars 1 dioda am mers in baicului la NICU ...piese (puntea diode ) 150 de lei + manopera 150 de lei si in 1/2 ora gata totul normal .iar ca sa scoti cureaua nu e greu se forteaza intinzatorul cu o cheie inelara, mai greu e de dat jos alternatorul care e in partea din spate a motorului ! dat jos suport filtru aer mai trebuie deci e un pik de munka ptr cine se mai si pricepe ptr cine are 2 miini de stinga mai bine la ,,meseriasi,, ! si mai trebuie scos si filtrul de motorina ca altfel nu iese alternatorul!

pe un set tubulare cap stea am dat 60 ron , spor la treaba.

apreciez pasiunea si perseverenta, dar eu nu rezistam sa stau atatea zile fara masina.
spor la treaba si s-o rezolvi cat mai favorabil.
de curiozitate , cat ar fi manopera?