Probleme instalatia electrica - pornire/mers Corsa C 1.7DI

Problema este urmatoarea:acum 2 zile dau sa plec dimineata la servici, pun contactul de-abia se aprind becurile din bord, dau la cheie si tac, tac, tac(ca si cum nu as avea baterie sau ceva fura curent sau tacanit de releu).O pornesc cu cabluri(o ia imediat), dar am fluctuatii la tot ce inseamna lumini, scaderea turatiei motorului cand lucreaza servo, etc.dupa ce merg destul de mult cu ea ma opresc masina si incerc sa dau din nou la cheie - la fel!!!!!!
La servici cand plec o pornesc la fel cu cabluri, merg ceva cu fluctuatii and stuff si dupa 5 min de mers in trafic dintr-o data incepe sa se comporte normal.Ajung acasa opresc si binenteles inainte sa plec verific din nou si dau la cheie si masina se manifesta la fel, adica pun contactul si becurile din bord palpaie si se aude un tacanit care l-am identificat ca fiind de la un releu din fuse box(care era si crapat).Ma gandesc ca tocmai am identificat problema (fuel quantity adjuster relay - diesel), cu toate ca mi s-a parut ciudat sa fie de aici, dar fiins si carcasa sparta la releu am zis asta e.Tocmai l-am cumparat si schimbat si surpriza imi tacane alt releu si anume - ignition auxiliary circuits relay.Am avut la indemana un inlocuitor pt acesta, dar o data schimbat si cel inlocuitor se manifesta la fel.

Are cineva idee ce se intampla?

p.s. sper ca am fost suficient de clar, daca nu va stau la dispozitie.multumesc.

multumesc de raspuns, dar in cazul meu problema e ca bateria are 1 luna.

nu cred sa ai stocate coduri de eroare. Pt asta trebuie sa ti se aprinda becul galben si sa ramana ceva timp aprins.
Trebuie verifica instalatia electrica. Ai facut ceva modificari recente la ea ? (gen alarma, audio)
verifica contactele de la baterie sa fie stranse bine.

Mai mult ca sigur tie nu-ti mai merge incarcarea bateriei ...dupa ce porneshti cu cabluri....tensiunea e data de alternator ...bineinteles ca la relanti ..cand nu ai turatie este normal sa-ti palpaie becurile ..deoarece alternatorul nu functioneaza in parametri.
Iar treaba cu clantzanitul releelor si a starterului este ca tensiunea bateriei este asa de slaba ca circuitul de automentinere in pozitie a electrimangetiolr este subalimentat.
Vezi ca nu-ti incarca bateria (ai masurat si tu tensiunea pe ea ? pariez ca nu ai mai mult de 9 V)...kiar daca e buna ....are si ea un releu de incarcare ...alternatorul e bun ca altfel nu mergea mashina delok ...
Nu sunt specialist (doar electronist)....si din ce ai spus tu e logik ...asta e problema ...

multumesc Cristi.ideea e ca uneori masuram si incarca 14.4 v si alteori cu motorul pornit aveam 11,8 v.deocamdata am schimbat regulatorul si puntea de diode ca sa fiu sigur.acum porneste f greu sau deloc la cald.practic dau dintr-una in alta.