Mi s-a aprins un bec la bord ca un robinet

reprezinta o indicatie pentru tine ca ti-a aparut un cod de eroare.
Pentru mai multe datalii mergi la un tester, citeste CODUL de eroare (nu interpretarea, de multe ori fantezista, a meseriasului) si hai sa povestim

te rog sa executi pasii in ordinea in care ti i-am dat
Adica MAI INTAI te duci la un tester si aflii codurile de eroare, si DUPA ACEEA vii sa povestim.
Nu invers

parerea mea e sa schimbi motorina...sa ii pui ceva mai bun....am intalnit la multi si dupa ce au pus motorina mai buna nu sa mai aprins becul ala

sa nu folosesti motorina proasta....ca nici nu trage masina ....euro 5 de preferinta

DACA POATE SA-MI RECOMANDE CINEVA CE TESTER ESTE MAI BUN PENTRU OPEL...SAU CITESTE ERORILE ORICE TESTER...LA MINE IN ALBA NU ESTE REPREZENTANTA OPEL SI TREBUIE SA CAUT LA ALTCINEVA...MERSI

EU AM REZOLVAT PROBLEMA...AM DUS-O LA TESTER "TECH 2"..."MESERIASU" NU MI-A ZIS CODUL DE EROARE AFISAT, MI-A ZIS DOAR CA AM PROBLEME LA CIRCUITUL DE EVACUARE A GAZELOR (ceea ce-mi arata si becul aprins la bord), S-AR PUTEA SA FIE "CEVA FURTUN SPART". "MESERIASU" CU TESTERUL ERA PATRONUL SI CA SA FIE SIGUR DE CE I-A ARATAT APARATUL A TRIMIS MECANICUL SA VERIFICE. ACESTA A SCOS NU STIU CE FURTUNAS M-A PUS SA O TUREZ, A PUS FURTUNUL LA LOC SI MI-A ZIS "EU ZIC CA E VALVA EGR". A DESFACUT-O SI MI-A ACCLERETAR MASINA CU EA DESFACUTA...MASINA MERGEA, DAR SCOTEA MULT FUM, DECI VERDICTUL POMPA EGR.
BINEINTELES CA NU A AVUT TIMP SA O CURETE ATUNCI...ERAU FOARTE OCUPATI M-AU CHEMAT PESTE CATEVA ZILE.
INTRUCAT AM NEVOIE DE MASINA ZILNIC M-AM DUS LA ALTUL...A CURATAT VALVA...AM SCHIMBAT FILTRU DE MOTORINA AER SI POLEN...SI DUPA VREO 20 KM DE MERS "NERVOS" BECUL DE LA BORD S-A STINS...DAR IMI ZICEA MECANICUL CA LA VALVA TREBUIE SA VINA TENSIUNE DE 12V...LA MINE ERA MAI MICA...DAR ATATA TIMP CAT TOTUL E OK. NU MA MAI GANDESC...MULTUMESC LUI D-ZEU CA A FOST DOAR ATAT, CACI "UNII MESERIASI" MA SPERIASERA.

va salut posesori de opel am si eu o problema la o astra g din 2007 1.7CDTI 80CP astazi cand am fost sa pornesc masina din cauza gerului , dupa cateva minute de stat cu ea pornita mi s-a aprins acel robinet galben care sa aprinde la pornirea contactului dar se stinge la scurt timp iar dupa ce am oprit/pornit motorul de 2-3 ori s-a stins si nu s-a mai aprins mentionez ca aveam casetofonul pornit si era destul de tare... sa fie din cauza asta? unii mi-au spus ca e de la amestecul de motorina ceva legat de sonda landa sincer nici nu stiu ce sa mai cred si de aceea am zis sa va intreb pe voi . Este ceva grav? astept msj multumesc anticipat

ms mult pt raspuns si s-ar putea sa ai dreptate ca si cnd o pornesc la frig o ia cam a 5-a a 6-a oara cam asa cand sunt sub 10-11 grade ... creka asta e cea mai posibila varianta dar o sa o pun pe tester cand o sa ma duc sa ii fac si schimbu de ulei

am de 2 ani masina si de atunci am alimentat numai din rompetrol iar acum am aproape trei sferturi rezervorul tot de la rompetrol am alimentat ms pt ajutor

Incearca sa citesti erorile cum scrie aici...... https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24014