Moare motorul, va rog mult o solutie ...

Opel Astra Hatchback 1992, C14NZ.
Am mai prezentat problema aceasta si in alta parte dar, acum vin cu ceva noutati. Am cam ajuns in pragul disperarii.
Masina moare daca nu este turata.
Am schimbat IAC-ul de vreo 4 ori de la SH, actualmente am unul nou (am dat ~250 lei pe el, nu e original, nici nu cred ca gasesc original).
Am schimbat de 2 ori aprinderea electronica si o data bobina de inductie (SH - dezmembrari).
Am schimbat cel putin o data senzorul de la clapeta de acceleratie, cred ca e ca un potentiometru acolo, ceva de genu. (SH).
Si injectorul a fost ilocuit (SH) deoarece uneori face niste suturi si daca apesi acceleratia deodata tare ai mari sanse sa moara, si electricianul se gandea sa nu fie de la injector.
Am tot reglat avansul de la delcou, cand mai mare cand mai mic, etc.
Si nimik, problema persista, de vreo 7 luni ma chinui. Si am obosit sa tot bag bani aiurea. Poate stie cineva de ce moare, nu pot sa cred ca e de la IAC, desi ala e responsabil cu relantiul, cel putin asa am inteles.

Concret situatia e cam asa: e la ordinea zilei sa moara motorul cand merg prin oras, pe la semafoare, intersectii, etc. Scade turatia mult pana moare, daca observ la timp cum scade si apas pe acceleratie si incerc sa o mentin in jur de 1500 e bine. Uneori observ cu scade mult si apoi cred ca intra socul automat sau cum s-o fi chemand si mi-o aduce la 900 - 1000 turatii. Dupa ce moare dau o cheie si o ia nu chiar usor dar porneste si apoi sta vreo 4-5 secunde turata in jur de 2000 uneori.

Uneori mai merge si de parca s-ar ineca, tre sa apas ambreiajul apoi sa accelerez mult si sa dau drumul din nou la ambreiaj. Face ca si cum as fi in viteza gresita. Asta nu chiar des, problema e ca atunci cand face faza asta de cele mai multe ori moare, daca nu e accelerata.

Am si catalizatorul spart, il aud cu zdrangane, zilele astea o sa il schimb cu un altul cu fagurele ala din ceva metalic sa nu se mai crape. Dar nu cred ca el imi afecteaza prea mult mersul masinii.

Va rog mult care aveti o idee despre ce ar fi vorba sa postati un replay. Pur si simplu am ajuns la capatul rabdarii.
Multumesc.

P.S. Masina a fost pusa si pe tester de 2 ori, nu arata mai nimic in neregula.

Oare cat ar ajunge un calculator la SH?
Si cum se pune alt calculator? E simplu? Ce riscuri implica?
De reparat nu se poate?
Stie cineva? Multumesc.

daca nu ai immo (nici tu nici masina donoare) , e simplu de-l inlocuit
Incearca sa gasesti un coleg cu acelasi motor, vezi cu ecu-ul lui pe masina ta, si cu ecu-ul tau pe masina lui
de reparat... daca se dovedeste a fi cu probleme, intreaba-l pe 1.7dtiedition2000...

scuza ma ca te intreb dar unde ai tu egr pe c16 nz , sau nu am inteles bine, am si eu aceeasi problema pe un c16 nz si am schimbat totul ,am ramas la ideea catalizatorului , am sa pun o toba noua ,
(apropo egr este pe diesel din cate stiu eu)
dati si mie o idee , dau o bere

egr la c16nz e intre centrala de injectie si chiulasa. e o chestie metalica in care intra un furtunas de vacuum si se prinde cu 2 suruburi de 8 (cheie de 13) in galeria de admisie

o idee daca vrei sa ti dau pune l la zero. vezi ca pe motor este un semn chiar in mijloc , ideea e ca daca avansul e mare se aude oricum o bataie , daca il invarti spre cabina creste avansul eu l am notat inainte sa l misc oricum stii ce cred eu ca e problema ?,{calculatorul}miine o sa cer de la un prieten care lucra in dezmembrare sa mi deie un calculator sa incerc