Servodirectie

E destul de simplu raspunsul: EPS, sau Electric Power Steering, este un sistem de servodirectie independent de motor prin eliminarea elementelor tipice celei electro-hidraulice. Concret, tipul asta de servo elimina pierderile parazitice din puterea motorului (precum necesitatea angrenarii de catre cureaua de transmisie, toata furtunaraia si pompa presupusa de mecanismul hidraulic si potentialele pierderi de lichid) si functioneaza "de capul lui" doar pe baza de curent (12 volti). In ceea ce priveste aspectul "progresiv", asta inseamna ca, pe masura ce viteza creste, manevrarea volanului se rigidizeaza. La relanti si rularea inceata vei avea o directie foarte moale si manevrabila, in timp ce la viteza crescuta, volanul se va invarti mai greu pentru ca soferul sa interpreteze mai bine raspunsul masinii in viraje/manevre si sa aiba un control mai bun asupra fortei aplicate. Un alt avantaj ar fi acela ca EPS este disponibila chiar si cu motorul oprit (doar contactul pus). Din cate stiu eu, Opel utilizeaza EPS produs de Delphi.

Da, frumos explicat... o singura completare as mai aduce, ca eu am asa ceva pe masinutza. Nu merge cu motorul oprit, pentru ca se alimenteaza direct din alternator, consuma destul de mult dracia, si cu motorul pornit daca e la relanti pe loc si trag de volan mi se diminueaza nitzel luminile prin bord... dar in rest e misto, pacat ca are mici intarzieri in luarea deciziilor. Eu am momente cand merg gen talpa-frana si daca ii dau talpa, franez si dau sa iau imediat curba stransa la viteza mica trag nitzelus mai tare de volan la inceput, cateva grade pana isi da seama ce si cum.

Dupa cum ziceam imi face delay-uri foarte rar, in cazuri speciale.... de exemplu pe Bd Basarabia plec de la Campia Libertatii de la stop si daca sunt primul la semafor fara sa-i dau cat poate ajung pe la 80-100 la ora in fatza intrarii principale a stadionului, unde franez in scurt si fac dreapta la 90 de grade, prima intentie a masinii e sa-mi pastreze volanul tare, dar isi da drumul imediat, in timp ce virez.... deh cazuri speciale, daca as merge tot timpul cu masina frumos fara sa-i omor franele nu as fi simtit vreodata chestia asta.
Chestia cu consumul de curent incearca noaptea, motorul la relanti si macar pozitiile aprinse, ca eu asa am observat.