Probleme cu alternatorul

buna .am nevoie iara de sfatul vostru.de curand sa dus alternatorul.am fost la service cu ea si mia spus ca e alternatorul cel mai posibil mai ale ca in bord mi si aprin ca bateria e gata .am vb cu un mecanic si mia spus sa nu cumpar unul nou caci trebuie doar sa schimb partea electronica(diodele).am dat alternatorul jos.cat mai chinuit are o pompa atasata de el.(e model isuzu)acum vas ruga daca mati putea sfatui cum pot proba daca puntea de diode e gata.si cum as putea inlocui.ma gandesc ca poate o gasesc de cumparat in magazin de piese auto.sa sa cumpar intreaga parte electronica caci ies mai ieftin asa.voi ce parere aveti.?va multumesc.si va sant recunoscator si pt sfaturile anterioare.o zi buna in cont tuturor.

imi poti spune te rog unde gasesc pe masina releul despre care imi vb...multumesc pt raspuns

multumesc frumos.

[quote="ciprianxxxxx"]buna.de curand am fost sa fac insectia technica a masini si mia pun un diagnostic cum ca as avea o diferenta mai mare de 30 la suta la franare pe spate.daca as schimba placutele problema va persista sau e nevoie sa schimb etrierele caci am auzit ca problema cu diferenta ar fi ca sant etriele uzate.[/qu


vezi ca ai postat gresit

Deconecteaza bateria cu motorul pornit.Daca se opreste e clar:punte de diode, releu de incarcare si carbuni.Pentru vectra a cu tot cu manopera vreo 220 ron.Treaba de juma de ora daca le ai cat de cat cu electricele.

Eu am avut o problema mai aparte cu alternatorul in sensul ca dupa ce l-am dat jos am gasit totul ok (diode, releu), problema fiind la rotor care la masurare nu-mi arata nimic si am crezut ca e ars. M-am dus la cateva centre de dezmembrari cu gandul de a cumpara un rotor (desi nimeni nu-ti da numai rotorul, cumperi tot alternatorul) iar la unul dintre ei mi-a cerut rotorul sa-l vada. L-a masurat si el cu un aparat si mi-a spus ca poate sa-l faca pentru o suma destul de mare. Cum am ajuns acasa l-am luat la verificat si surprindere! Firul era intrerupt chiar la ultima spira care duce spre colector, este undeva infasurata de doua ori pe un suportel dupa care pleaca spre colector. Am desfacut o spira de pe rotor, am refacut legatura cu colectorul, l-am dus la un atelier de bobinaj, l-am lacuit si l-am bagat la cuptor! A doua zi l-am pus pe masina si de atunci merge foarte bine! Asa ca aveti grija si la acest aspect mai rar, am scutit ceva bani!