Probleme la pornire opel astra g 2.0 dti

Salutare. Am si eu o problema cu opelul meu. Am masina de un an de zile si nu mi-a facut nici o problema. acum 2 saptamani mi-a picat pompa de injectie (am inteles ca asta e problema la motoarele de 2.0dti). am inlocuit-o , a pornit, dar dupa ce o las mai mult timp fara sa o pornesc se opreste. de regula nu porneste dimineata. intr-o zi am desfacut carcasa de la filtrul de motorina si am gasit rezervorul jumate. trasa porneste in 10 m. am inteles de la un mecanic ca prinde aer, dar i-am schimbat furtunasul de retur de la injectoare, filtrul de motorina de 2 ori in 2 sapt ca zicea ca din cauza garniturilor, dat tot asa face. si nu reusesc sa-mi dau seama pe unde trage aer. astept o sugestie din partea voastra ca sincer nu mai stiu ce sa-i mai fac. multumesc.

si eu merg pe mana garniturelor din interiorul filtrului de motorina .mai poti verifica inca o data acolo.

si plus de alta :
Mecanicii aia destepti ,care au facut lucrarea,trebuiau sa verifice absolut tot ,
de la filtru de motorina
capacul de la carcasa
furtunurile tur-retur de la carcasa
schimbat neaparat toate furtunurile de la retur injectoare .
teuri verificate.
injectoare tarate.
conductele care fac legatura dintre pompa si injectoare
verificat daca vine corect motorina din rezervor.

etapa2:
baterie
bujii
releu bujii
senzor temp.

e complicat dieselul,pana nu verifici si pui la punct tot, vor fi in continuare probleme.

nu vreau sa ma pronunt in acest caz, dar stiu vreo 2 persoane care si-au ``reparat``pompele de injectie degeaba,degebuta.
vezi ca la Buzau sunt o gramada de colegi care te-ar putea ajuta.
ma ,cam doare sufletul cand vad ca cei ce se inscriu pe acest Minunat Club Opel,nu o fac de placere,ci pur si simplu pentru a rezolva cat mai rapid o problema grava.
e o impresie generala.

schimba capacul de la filtrul de motorina, dupa care mai ai de schimbat oringurile de la injectoare, si sa te rogi sa fie de aici problema

Si eu sunt patit am schimbat pompa injectie, oringuri injectoare si capac filtru motorina si o patina de la distributie cost 5800 de ron- sunt multumit de cum porneste insa stau si ma gandesc de ce atatea piese schimbate si care erau defecte pana la urma pe masina mea nu au cum sa se fi defectat 2 lucruri in acelasi timp...? La fel si a mea a murit subit intr-o dimneata si nu a pornit remorcata ...nici cu motorina turnata in filtru, nici aerisita pe la injectoare, abia pisa un pic de motorina cu aer cand am desfacut conductele

Am un regret ca nu m-am bagat mai tare in motor inainte sa o duc la service, desfa turul de motorina si pune un furtun cu o sticla si vezi daca trage motorina din sticla ...., dupa poti incerca sa etansezi furtunul in dopul sticlei sa o intorci cu dopul in jos si sa ii dai tu fortat motorina sa porneasca, daca porneste e clar ca iei aer pe undeva cel mai probabil filtru la capac acolo unde intra turul si returul in el

M-am uitat pe deviz :

-cost capac filtru motorina 240 ron GM Made in France
- oringuri injectoare 35 ron *4 =140 ron + manopera

spune-mi te rog unde a gasit doar capacul de la filtru de motorina ,ca eu nu am gasit si ce masina ai
a gasit cineva sa cumpere de pe undeva mufele ce intra in filtru de motorina
daca a ti gasit spuneti-mi unde si la ce pret mersi

eu am rezolvat problema cu filtrul de motorina
am luat unul nou cu tot cu carcasa . initial am vrut sa iau doar capacul de la filtru de motorina dar nu am gasit .