Incalzitorul din filtrul motorina y17dt

Am cautat dar nu am gasit ceea ce ma intereseaza. A incercat cineva sa masoare rezistenta circuitului de preincalzire a motorinei situat in corpul filtrului de motorina ? Eu am incercat si mi-a dat fix infinit. Mie mi se pare ciudat. In mufa ajunge tensiune dar cum nu are continuitate nu functioneaza. Sau daca ar putea cineva sa faca aceasta masuratoare si sa-mi comunice rezultatul as ramane indatorat. Dureaza 2 min.
Multumesc anticipat !

NU. E incalzitor. Asta e sigur.

Exact. Nu exista decat incalzitor de motorina. Nu a masurat nimeni rezistenta cu un ohmetru ?

Cred ca ai sa gasesti exact infinit daca temperatura este mai mare de 0 grade.

M-am uitat in schema electrica , partial am avut dreptate , in vas exista doar rezistenta de incalzire , care este comandata de un releu K 17 se numeste , asta la randul lui este comandat de un termistor , cel putin asa arata schema .

Adica vrei sa spui ca atat timp cat motorul este pornit este alimentata si bobina lui K17 indiferent de temperatura exterioara?

Bobina lui K17 este conectata la masa printr-un terminstor , + posibil sa-l ia prin K18 , nu te contrazic , nu are logica ca motorina sa fie incalzita permanent , iarna-vara .

Logic este ca motorina sa fie mereu calda pentru ca sa arda mai usor si sa ajute mai mult la pulverizarea motorinei de catre injectoare. Este posibil ca dodonel sa aiba dreptate lega de acea rezistenta.

Citez din manualul de reparatii Opel Astra G :
"Instalatia de preincalzire a filtrului de combustibil:
Odata cu scaderea temperaturilor exterioare se reduce si fluiditatea motorinei. Motorina devine vascoasa ca mierea. Din acest motiv, aceasta este amestecata pe timpul iernii cu aditivi speciali care-i maresc fluiditatea si garanteaza pornirea motorului pana la circa -20 grade Celsius.
Insa acesti aditivi nu sunt intotdeauna suficienti pentru o exploatare lipsita de probleme. De aceea, filtrul de combustibil a fost dotat cu o instalatie electrica de incalzire. Prin aceasta se impiedica gelificarea motorinei, chiar si in caz de ger extrem. Instalatia de incalzire intra in functiune la temperaturi mai mici la pornire de +5 grade Celsius si se opreste cand temperatura exterioara ajunge la +16 grade Celsius.
Atentie: in timpul fazei de incalzire trebuiesc deconectati toti consumatorii, deoarece instalatia de incalzire consuma multa energie electrica."
Am si eu o intrebare...exista o siguranta in panoul de sigurante pt aceasta instalatie? si daca da...care este. Intreb deoarece de cateva zile (la -18, -22 grade) porneste foarte greu masina...abia daca aduc alta baterie...iar motorina in filtru este tulbure...nu gelificata. Cum pot sa verific daca functioneaza instalatia...nu-mi dau seama care ar fi ea...poate cineva sa exemplifice cu o poza? Multumesc anticipat.

Problema este ca nu s-a raspuns la intrebare: ce rezistenta are elementul de preincalzire al motorinei din filtru de motorina?