Intercooler mai mare

Dupa ce m-am gandit si razgandit, am ajuns la concluzia ca imi trebuie un intercooler mai mare. Are cineva idee unde gasesc asa ceva?

Sincer, nu am nici o idee ce-mi trebuie, si asta e motivul pentru care am pornit topicul asta.

Intercooler-ul meu e stock si, chiar daca nu s-a gasit nimic la verificare, cred ca are o gaurica pe undeva. De ce spun asta? Dupa ce a fost verificat cu spray-ul, suieratul mi-a disparul cu totul, incepand sa apara din nou din ce in ce mai tare pana a revenit la nivelul dinainte. De unde si ideea mea ca suieratul e de la intercooler. E singurul lucru care a mai ramas, dupa ce s-a verificat turbina vizual si prin diagnoza computer, s-au schimbat garniturile turbinei, s-au strans colierele, s-a curatat EGR si s-au verificat toate furtunasele de aer. La diagnoza a aparut totusi o diferenta intre presiunea ceruta (112psi) si presiunea obtinuta (108psi). E drept, nu sunt sigur ca e de la intercooler, dar oricum cochetam de mult cu ideea de a monta un intercooler mai mare, iar sueratul e un motiv bun 😊.

Dupa cate am citit, intercoolerul stock de pe Z19DTH e acelasi cu cel de pe Z20LEH, deci nu cred ca un intercooler de Z20LET ar fi mai mare. Mai degraba m-ar interesa ceva de genul:

Ca sa o luam cu inceputul ... ceea ce ai pus in poza e un fmic (front mounted intercooler). Performantele intercoolerului descresc pe masura ce imbatraneste si de aici si o pierde in timp a puterii initiale (se depunde mazga pe interior iar transferul termic este incetinit). Ca sa stii exact ce iti trebuie si ce performante adaugi printr-un fmic ar trebui sa stii ce temperatura au gazele care intra si ce temp au gazele care ies. asta se poate masura exact sau se poate calcula aproximativ dupa aria intercoolerului si alti cativa parametrii. Ca si in alte cazuri si aici se aplica regula the bigger the better. La temperaturi mai joase aerul are o densitate mai mare deci mai mult oxigen care intra in motor => mai multa putere ...
Ca o regula generala pentru fiecare 3 grade scazute la iesirea din intercooler se castiga 1cp. Ca sfat alege ceva care se ventileaza bine, care intra bine in spatiul de acolo, si care f important nu iti lungeste cu mult traseul de aer. Nu ai facut nici o afacere daca ai caderi mari de presiune.

Castigi un lag imens 😎

Ce rol are intercooler-ul la x17dt de exemplu? Stiu ca e un fel de radiator da ce rol are si cum functioneaza

l-asi anula daca asi sti exact ce este unde se situeaza si cum functioneaza.
Daca mi-ai explica nasi mai avea de lucru 😃

Aha mersi fain cu asta nu facem legatura, de ce trebe racit aeru.Eu ma gandeam gresit ca daca aeru e mai incins arderea e mai bogata, e tocma invers deci daca intercooleru e mai mare=racire mai buna a aerului, ardere mai eficienta
Am inteles!ms

Aflu si eu lucruri noi despre diesel sau mai degraba motoarele cu turbina

Claudiu, un "Front mounted intercooler" indiferent cum il montezi fara turbo schimbat nu are nici un efect, sau efectul e aproape de zero. Ideea e ca la schimbarea turbo din cauza comprimarii gazelor rezulta un debit mai mare de aer si o temperatura mai mare. In acel caz este nevoie sa racesti acel debit marit si cu o temperatura mai mare pana la temperatura optima pentru a fi introdus in motor. Trebuie luat in calcul ca intercoolerul actual e calculat astfel incat sa raceasca debitul de aer provenit de la turbina stock. Racirea prea mult a aerului care intra in motor nu este benefica. Daca vrei mai multe date despre calculele exacte discutam pe privat si iti trimit ceva carti legate de asta. Sfatul meu e sa te indrepti catre un turbo mai mare daca vrei mai mult de la acest motor. Limita cu turbo stock astfel incat sa nu ai fum este pe la 105 cai (testat de mine)

pai si eu daca am deja remapul nu este de ajuns ca sa montez un intercooler mai mare cu 1L decat cel stock.
nu stiu daca se merita sa schimb turbina la acest motor pentru ca mai mult de 105 cp asa cum ai zis tu nu merita.doar cine stie sa schimbi si ceva interne ,si eu nu am bani pt asa ceva
ma gandeam ca am deja acest intercooler orizontal si am zis sa incerc ,nu am nimic de pierdut(decat max 100 lei cat costa furtunele ).
daca nu merge revin la cel stock pe care oricum trebuie sa il schimb ca este terminat(a suferit o lovitura mai demult si acum incepe sa isi dea duhul,supureaza)