Probleme cu alternatorul?Si\sau anomalie

Buna, sunt proaspat posesor de opel vectra C 2006 1,9 CDTI 120 CP Caravan, problema e urmatoarea: in timp ce ma indreptam spre casa mi s-au aprins ABS-ul ESP-ul si Service in bord plus ca am ramas si fara servo-directie. Din ce am vazut eu (Fratele meu are un Astra H 2006 1,7 CDTI) problema ar fii Alternatorul! la Astra H erau duse diodele si e rezolvabila problema, dar la mine aparte de simptomele identice de la Astra H imi stau si farurile aprinse chiar daca eu le sting (asta se intampla cand pun contactul doar)! Oricum maine merg la reprezentata Opel sa rezolv problema dar as mai dorii opinii sa stiu la ce sa ma astept! Multumesc

Krueger are dreptate, am avut si eu aceeasi problema ca si tine ,am acelasi motor.In primul rand,te-a lasat bateria,simptomele sunt cele enmuerate de tine : aprinderea martorilor in bord si a celui pentru servo-directie electro-hidraulica (evident m-a lasase si servo).Bateria nemaiavand electrolit,alternatorul incearca sa incarce bateria in zadar si ti-a cedat puntea de diode,posibil si releul de incarcare,dar slabe sanse la cel din urma.Sfatul meu,sa schimbi puntea de diode si bateria neaparat.Cred ca nici displayul nu lumineaza normal,cadranele,nu-ti mai merg geamurile electrice...nu stiu daca ai incercat,la mine asa a facut,calculatorul de bord taie din consumatori din cauza bateriei prea slabe.Acum vezi ce-ti zic si cei de la Opel,dar altceva nu cred ca este.Cat timp motorul e pornit nu e aprins si martorul de alternator?Mi se aprindeau si mie farurile,dar doar cand o opream,am xenon.

Da,exact,si eu cand am pus alta baterie am fost stupefiat ca in 5 minute de cand pornisem motorul,masina era ok din orice punct de vedere,dar apoi s-a aprins martorul de alternator si mi-am dat seama ca cel din urma are probleme.E clar,puntea de diode,dar eu te sfatuiesc sa schimbi si bateria,ca sa sti ca faci o treaba buna (nu pusa la incarcat 12 ore cea actuala cu gandul ca isi revine,daca electrolitul e prost,iar o sa patesti chestia asta ) .Acum,ce sa-ti mai spun,alternatorul are diode de Germaniu,slab calitativ fata de cele ce erau odata cu Siliciu,doar ca pe timpuri la constructori auto li se pareau prea scumpe si au recurs la altele,mai ales italienii.Daca o sa demontezi alternatorul de pe masina o sa vezi ca scrie Made in Italy... 😳 .Ce sa-i faci asta e,multa bafta,sa ne spui ce-ai facut.

Acelasi lucru mi s-a spus si mie.Sa le trimit lor alternatorul...ma costa minim 8 milioane si intr-o saptamana se rezolva.Pai 12 milioane e unul nou (in magazin,nu la ei) de ce sa se chinuie sa-l mai repare si sa dureze atata... 🙄
Stiu ca esti intre ciocan si nicovala,chiar stiu cum e,dar incearca sa gasesti un meserias prin zona,sa-ti dea jos alternatorul fiindca asta-i cea mai complicata operatiune.Pozitia nu-i chiar accesibila,nici daca-l scoate pe sus,nici pe jos,unde trebuie desfacut scutul.Sfatul meu,intereseaza-te maine sau poate cunosti pe cineva priceput la masini sa ti-l dea jos si tu sa gasesti puntea de diode,e 1.5 milioane lei vechi.Dupa ce-ti da alternatorul jos,schimbi puntile si pui alternatorul la loc.Si sa nu uit...bateria sa o schimbi.Eu la inceput am schimbat doar o dioda,ca doar una era defecta la o cunostinta cu aparatura ,dar bateria proasta si reincarcata pe deasupra,iar a facut figuri si a doua oara mi-a impuscat 4 diode.Noroc ca n-am cumparat din prima puntea ca altfel chiar ma enervam.
LE : Am vrut sa-ti spun sa nu te duci la Opel,ca preconizam ce oferta iti vor face,dar am zis ca poate e diferit prin zona voastra. 😐