Se balbaie apoi se opreste

Problema sta in felul urmator:
masina porneste dimineata, dar in momentul in care am de facut drumuri prin oras si motorul se incinge la 90 de grade s-a terminat povestea. Incep sa pierd din acceleratie, daca o spritez si o tin si din ambreiaj sa nu moara se aud rateuri mari in toba, ca in cele din urma sa imi moara de tot si nici nu mai porneste.
Mai nou am observat ca daca dupa ce imi face toate astea, daca apas pe supapa de la injectoare imi iese aer-benzina-aer-benzina si tot asa. Si trebuie aerisit de fiecare data.



Dupa ce fac aerisirea propriu-zisa mai merg vreo 2-300 metri si iar incepe balbaiala.
In rezervor mai aveam vreo 10 litri de benzina.
Prima oara cand m-am lovit de problema asta cineva mi-a spus ca e pompa si am schimbat-o, dar la scurt timp a inceput sa faca la fel.
Azi dimineata mi-a facut la fel si cu motorul rece. Pana acum am zis ca e o problema cand se incinge motorul dar azi dimineata nici 500m nu am facut si aceleasi simptome.
De la ce poate sa apara aer pe instalatie?
Sa fie sorbul de vina sau conductele tur-retur sa fie cu probleme?
Sau macar ce sa le spun alora cand o duc in service, ce sa schimbe sau ce sa verifice?
Multumesc.

Merci, am mai gasit intr-un topic, cineva spunea ca odata cu schimbarea pompei de combustibil trebuie inlocuit si sorbul. Ai idee cum arata si unde este amplasat?
Multumesc.

Merci de sfaturi, oricum pe la sfarsitul saptamanii o duc in service caci singur nu am unde sa o fac, si dupa ce o iau, postez cum se comporta.
Multa bafta.

Am fost azi la service, caci in timpul saptamanii nu am avut cand din cauza serviciului, si am luat masina in aceeasi stare.
Nu stiu care ar fi problema.
Deci daca cineva stie care ar fi cauza si vrea sa ma ajute ii multumesc.
Singurul inconvenient e ca nu o pot plimba de colo colo fara a avea surpriza de a ma lasa in drum.
Multumesc anticipat.

pompa de benzina si filtrul sunt noi, deci ar ramane regulatorul de presiune.
Numai ca nu stiu daca se poate face ceva la el, eventual curata, sau doar inlocuit?
Multumesc.

daca zici ca iese aer amestcat cu benzina pe la ventil este clar ca i ti intra aer ori pe tur ori pe retur undeva, o gaurica un colier neetans,eu sincer desfaceam complet tot traseul tur retur pana la cel mai mic surub ,si l refaceam cu furtune+coliere noi.Daca presiune in rampa nu e,nimic nu e 😃

Am fost astazi la diagnoza si mi-a gasit un senzor dus (cel incercuit)

Respectivul senzor cica nu vine separat ci cu tot cu partea metalica de dupa capacul distribuitor. Senzorul s-ar numi cica Hall Effect Sensor.(corectati-ma daca gresesc.)
Am sa incerc sa vad cat ma costa si va tin la curent.
Acum mi l-a decuplat si imi merge masina mai bine, bineinteles cu acel Check Engine in bord aprins.
Sper sa nu afecteze si altceva cat voi mai merge cu ea asa.

eu cred ca ai stricat debitmetrul. aceasi problema o am si eu
cand e motorul rece merge dar consuma mult, cand se incalzeste se opreste;
ce mai poti verifica este senzorul rpm, si ala face figuri cand se incalzeste motorul la 90 grd.

pai nu ai spus mai sus ca ti-a dat eroarea 73?
asa patesc si eu, merge pana se incalzeste apa, si cand ajunge la 90 incepe sa piarda putere si se opreste
tb sa-i scot borna si dupa cateva min porneste si din nou aceleasi probleme
debitmetrul este un senzor principal, chiar daca mai se taraste fara motorul merge jalnic;
fa-i testul cu agrafa dupa ce o pornesti si incepe sa o ia razna; exact atunci o sa vezi ce erori iti da
si ca sa fie testul complet incearca intr-o noapte cu grade pe minus