Ulei pe alternator

Pe alternator este montata pompa de vacuum. Pompa asta isi face ungerea preluand din uleiul motorului. Cel mai probabil s-a uzat simeringul care separa pompa de vacuum de alternator si iti curge ulei pe acolo.

In ce conditii ti-a aparut P1125? Cumva viteza mare (120-130 - forja), canicula si clima pornita?

Exact

@visse cat a costat datul jos? al alternatorului

Nu e chiar greu de dat jos alternatorul. Trebuie un canal sau un elevator, se da jos tot scutul de sub motor (nu doar partea care se da jos pt schimbul de ulei), se actioneaza cu o o tubulara si clichet intinzatorul curelei de accesorii si se scoate cureaua de pe fulia alternatorului, se scot furtunele care vin pe alternator, se deconecteaza mufa care intra in el, se cauta si se desfac suruburile care il tin pe masina... simplu.

Cred ca tie ti-a aparut P1125 - Critical System Malfunction 2 (pentru ca sunt vreo 4 versiuni de P1125)... e dubioasa eroarea, apare sporadic in conditiile spuse de mine mai sus. Apare des la motoarele trecute de adolescenta si are cauze multiple. ECU vede discrepante intre valorile MAF si MAP (parametrii: mass air flow si boost pressure). Cauze: pierderi vacuum, electrovalvele EGR sau wastegate, pierderi pe tubulatura de admisie (debitmetru-turbo-intercooler-EGR) sau chiar evacuarea. Nu stiu unde am citit ca cineva ar fi scapat de eroarea asta dupa ce a schimbat tobele de esapament (nu stiu daca si catalizatorul).