Pierdere de ulei sau motorina pe la injector

Salutare tuturor.

Este prima data cand cer ajutorul pe site dar chiar sunt inghrijorat pentru "copilul"meu (astra g 17 dti 16 v an 2001) . Povestea incepe cu ulei sau motorina care curge pe unde intra injectorul in motor,si asta numai cand merg cu masina turata (3500 rpm ) pe o distanta mai mare (drumu la mare)........Am consultat un mecanic si mi-a zis ca daca este motorina totul este relativ simplu se inlocueste garnitura injectorului si gata,dar daca este ului care curge atunci treaba este foarte complicata pentru ca in cazul asta trebuie sa segmentez pistonul deoarece intra ulei pe la piston.
Acum nu stiu ce sa zic dar m-am uitat pe langa injector si dupa parerea mea (nu prea le am cu mecanica) pare sa fie ulei.......Rog pe cei cu experienta sau care s-au mai lovit de problema asta sa-mi dea si mie un sfat sau macar sa confirme daca "diagnosticul" mecanicului meu este unul bun,pentru ca sincer nu stiu ce sa fac.

Cu multumiri anticipate un coleg forumist

NU am inteles mare lucru , unde ai acea scurgere ? pe capacul la culbutori ? daca da pune o poza .

Costa 50 ron acea garnitua si se inlocuieste destul de repede , ce nu inteleg de unde pana unde treaba cu segmentarea motorului

Am sa incep prin a va multumi pentru ajutor. Iar ca sa fiu mai exact este vorba de 'garnitura injectorului ( unde intra teava de motorina)' . Si chestia cu segmentare pe care a recomandat-o mecanicul a fost in felul urmator : daca pierd ulei pe la garnitura de la injector si nu motorina inseamna ca intra ulei in camera de compresie de ajunge pe langa injector.........asta a fost explicatia mecanicului. Acum aveti idee de cum se inlocuieste garnitura de la injector ? 😳

Tevile care vin de la pompa de injectie intra in injectoare care au o forma ca de pistol asa ca, pe la mecanicul care te punea sa segmentezi motorul sa-l uiti , ori este necunoscator ori rauvoitor. Ca sa schimbi garnitura de injector de pe capacul de la culbutori , trebuie sa desurubezi teava ce intra in capul injectorului , desurubezi garnitura defecta care este prinsa in 2 suruburi in capacul culbutorilor , dupa care tragi de garnitura in exterior, in prealabil departezi teava de injector ca sa poti scoate garnitura defecta si sa o pui pe cea noua , sper ca am reusit sa ma fac inteles .

Si eu am observat acum vreo 3 zile ca am aceeasi problema. Am scos capacul de plastic de la motor si sub el era o mare pata in jurul injectoarelor 2, 3 si 4. Prima data am zis ca este ulei si eram gata sa schimb garniturile de la injectoare insa azi cand am curatat pata ca sa vad exact pe unde scapa, am ajuns la concluzia ca era de fapt motorina. Totusi nu mi-am dat seama de unde provine deci in zilele urmatoare voi urmari cu atentie sa vad daca mai apare ceva.
Inainte sa il curat, motorul arata cam asa...



Are cineva o idee de la ce ar putea fi sau un sfat ?

Imi poate spune si mie cineva ce trebuie sa fac ca sa schimb garnitura de injector de pe chiulasa (cea din partea de sus) ?

nu ma refeream la garniturile de la intrarea condutelor de motorina in injector, ci la cele mai mari din partea de sus (sub mufele care intra in injector si conductele de retur pentru motorina).

le-am marcat cu sageti rosii in poza de mai jos pe cele care trebuie sa le schimb.

[img][/img]

Difera tipul motorului fata de ce ai tu. Eu am schimbat garnitura de pe chiulasa, care vine in jurul injectorului. Daca poti pune o poza sa vedem mai clar despre ce e vb.

Tonypsg aceeasi problema o am si eu, dar la mine scuipa ulei nu motorina pe ca capul injector de pe capacul culbuturi...urmeaza sa achimb si eu garniturile sa vedem daca mai pierde pe undeva ceva