Releele din compartimentul motor AstraG 2001 Y20DTH

Am aruncat astazi de curiozitate o privire in interiorul celor doua cutii de sigurante si relee din compartimentul motor al masinii din semnatura. In cutia mai subtire, plina cu niste sigurante de dimensiuni gigante, totul pare OK. In cutia mai voluminoasa am gasit cateva sigurante (2-3, nu mai stiu exact) si 2 relee. Dar tot aici am mai gasit un soclu pentru un al treilea releu (din care pleaca o serie de cabluri electrice), dar fara vreun releu in el! Soclul pare a nu fi fost folosit vreodata, nu are vreun semn ca acolo ar fi fost un releu (pare nou-nout). Este vorba de soclul cel mai aropiat de habitaclul masinii (cele doua relee existente sunt pozitionate mai in fata, spre botul masinii, aproximativ unul langa altul).

Are cineva idee la ce foloseste releul corespunzator soclului liber? Personal banuiesc ca e vorba de vreo dotare optionala care la mine nu exista - proiectoarele de ceata, de exemplu. Daca asa este intr-adevar, se pare ca mi-ar fi destul de simplu sa montez cele necesare pt a avea si eu proiectoare functionale (cablurile fiind trase)... Sau, cine stie, poate chiar imi lipseste un releu care ar trebui sa fie acolo...

Multumiri anticipate pt orice eventual raspuns!

Multumesc pt raspuns si ajutor! Daca nu indraznesc prea mult, poti sa-mi spui daca la tine este prezent releul in soclul cu pricina?

Multam fein de lamuriri - nu mi-a dat prin minte sa ma refer la socluri dupa culoarea lor 😳 ... Daca nu e pt proiectoare, nu cred ca-mi poate folosi la ceva, nu sunt pasionat de supraechipari ale masinii; iar daca sunt si altii la care releul lipseste, m-am linistit: inseamna ca nu e nimic nefunctional la mine (fara sa-mi dau macar seama - sunt afon intr-ale masinilor). Am o problema (cred) cu indicatorul de la bord referitor la gazele de esapament (cel ca un motoras cu doua elici), in sensul ca nu se aprinde deloc (nici macar la punerea contactului), desi nu am erori la tester si LED-ul corespunzator e functional. Mi-a trecut prin minte ca releul cu pricina ar putea avea legatura cu chestia asta, dar acum inclin sa cred ca nu este asa.

Inca o data, multumiri!!!

Inca o data, multumiri pt explicatii! Omu' cat traieste invata, iar eu nu prea am habar de ce si cum cu o masina sau alta (ma rog, mai stiu cate ceva, la nivel de principiu de functionare). Pana una-alta, am aflat rostul culorilor la relee (ar fi trebuit sa intuiesc singur chestia asta, doar la sigurante se aplica acelasi principiu...) si despre universalitatea asignarilor pinilor. Inca putintel si ma fac depanator auto 😂 Numai pe-a mea nu sunt in stare s-o depanez... 😢

Sincer sa fiu, pe mine nu ma incanta catusi de putin sa mesteresc la masina. Problema majora vine din faptul ca aparent nicaieri nu gasesti mecanici priceputi si cinstiti (ma rog, in limita bunului simt). Am niste amintiri extrem de neplacute pe aceasta tema cu fostul meu Cielo... Si ma gandesc ca daca pt o masina fabricata in tara de mai bine de 10 ani (timp in care s-au vandut o groaza!!!) nu s-au format mecanici de calitate, ce as putea astepta in legatura cu o masina straina? Citind mesaje mai vechi din forum m-am cam lamurit la ce m-as putea astepta... Iar inceputul propriei mele experiente Opel-iste confirma temerile mele! Morala e ca nu vad alta solutie decat sa invat cat mai multe despre propria-mi masina, sau cel putin atat cat sa ma pot feri de "reparatii" inutile (si extrem de costisitoare la Opel, mai ales in comparatie cu Cielo)...

daca va uitati in zona radiatorului veti vedea o mufa libera pentru a fi montat un al doilea electroventilator, pentru tarile cu clima calda. releul lipsa este pentru acest electroventilator.