Martor cheie ramane aprins cand pun contactul pe ultima poz

Buna


Am si eu o problema.

In momentul can pun contactul, si toate ebcurile martor se aprind in bord, becul martor cu cheita (masina cu cheie - check engine) ramane aprins. Se stinge in momentul cand pornesc motorul, dar pana azi eu stiu ca in momentul cand puneam contactul, dupa cateva secunde se stingea singur, fara sa pornesc motorul.

Ieri cand eram prin Targu Jiu, am oprit motorul si cand am vrut sa-l repornesc, martorul cheita a inceput sa palpaie. Am scos cheia din contact, am mai pus odata contactul, nu a mai palpait, dar nu se mai stinge decat daca pornesc motorul.

Ma ajuta cineva cu pareri, daca a trait situatia asta?

Multumesc.

Luni vreau sa plec cu masina la mare (voi parcurge vreo 400 de Km) si nu vreau sa am probleme.

Am fost la tester cu masina. Mi s-a spus ca calculatorul a primit date cum ca ar fi mai putin de 12 V in baterie. Alte probleme nu au fost. A resetat calculatorul de bord si totul e OK. E ciudat, avand in vedere ca alternatorul functioneaza corect, si masina s-a comportat foarte bine la drum lung.
Cred ca a fost doar un contact prost undeva...

Multumesc mult de sfaturi.

Inginerul de la reprezentanta (un tip foarte amabil care mi-a dat detalii fara sa i le cer) m-a intrebat daca cumva am deconectat masina de la baterie mai mult timp, asa si-ar fi explicat el scaderea de tensiune in baterie.

Cand mi-a pus masina pe tester a actionat si de volan (dar usor), si a si accelerat masina de cateva ori, nu mi-a zis ca ar fi ceva suspect.

Acum eu ma gandesc ca s-ar putea sa se lege ce spui tu; problema cu "trag greu de volan" nu mi-a mai aparut de atunci, si am parcurs cu masina deja aprox. 6300 de Km.

Cand mi-a aparut problema asta cu "masinuta" aprinsa in bord, intr-adevar am oprit pe valea Jiului destul de brusc, dorind sa fac o poza acolo, si imediat cum am tras dreapta de volan am si oprit motorul destul de rapid, iar dupa 10 minute am pus contactul si mi-a palpait "masinuta cu cheia" (atunci s-a inregistrat eroarea in calculator). Se poate ca, oprind motorul rapid dupa ce am tras brusc de volan, bateria sa fi ramas usor descarcata?

O sa masor tensiunea asa cum ai zis, o sa incerc sa fac rost de un voltmetru sa-l pun pe baterie si sa misc brusc de volan, sa vad.

Presupunand ca am o problema cu ESP-ul, risc foarte mult sa plec cu masina miercuri la mare (deci voi face dus-intors in jur de 800-1000 KM) ?

Multumesc mult de sfaturi.