Vreau centimetrii mai putini

Crezi ca te avantajaza drumurile noastre ? oricum gusturile nu se discuta ,incearca Weitec (in Germania traiesc nemtii destepti)

Salut,
Inainte sa iti povestesc din impresiile mele legate de subiectul asta o sa-ti atasez 3 poze. E vorba de dedesubtul masinii mele si un pachet de Kent lung.






Masina e un Opel Astra G Hatchback in 3 usi si e exact configuratia care vrei tu s-o faci : telescoape stock si arcuri sport. Nu pot sa-ti spun cum se comporta cu arcurile normale pentru ca asa am cumparat-o din Germania, dar sunt foarte multumit de tinuta de drum. Din pacate toata placerea e valabila in conditiile unui asfalt ca in palma (si aici ma refer la propriu), pt ca in caz contrar ating jos. Sunt situatii in care am atins si am ramas si eu surprins. Un dezavantaj major e ca inainte sa ies cu ea din oras ma gandesc foarte-foarte bine la starea drumului pe care trebuie sa merg. De exemplu galmele de la TIR-uri sunt "prietenele" scutului meu. Alta data mi s-o intamplat ca am intrat pe o poarta, nu mi-am dat seama cat de inalta era porcaria in care se agata poarta si la iesire era sa raman blocat, o trebuit sa stea cineva pe burta si sa ma ghideze sa trec cu roata chiar langa agatatoarea respectiva. As mai castiga cativa centrimetrii dc n-as avea scutul, dar sincer mai bine stiu ca dau cu el decat cu baia de ulei sau cu alte cele.
A, si sa nu uit, rotile mele de iarna sunt 185/65/R14, deci dc ar fi alea de 185/70/R14 as mai castiga cam 1cm in plus . Ideea e ca n-am garda in cel mai jos punct mai mare de 10cm.
Ca plusuri sunt aspectul masinii si tinuta de drum, iar lista de minusuri e sigur mai lunga.
Ah si sa nu uit, arcurile sunt K.A.W. http://www.fahrwerke.de/de/index.php

a mea chiar este de teren, toata lumea spune "un pic mai lasata i-ar sta bine, decat sa ai oala aia asa mare intre aripa si roata" dupa cum vedeti in poze am o distanta de mai mult de 7-8 cm intre aripa si rota......apropo eu am avut din fabrica 195/60/15 si am schimbat cu 205/50/16.....

Mai astept inca sfaturi, pareri si povesti toate sunt binevenite !

Eu am avut pe astra classic 1.6 arcuri sport pe amortizoarele standard. Scria -40 pe ele si am mers cam 1 an jumate cu ele, timp in care nu am avut probleme tehnice. Avea cauciucuri 215.40 si 7J latime la jante. Singurul incovenien era ca mergeam ff incet unde era drumul prost.
Acum e stoc, dar deja mi-e de dor de o masina joasa.

ps: avea undeva la 8 cm garda pe fata cu amortizoarele stoc.

trebuie demontat arcul si amortizorul pe una din parti si vazut ce si cum. nu cred ca e mare filosofie.

Intai sa vad ca exista acele inaltatoare si apoi vedem, pentru ca am auzit mai multe pareri de genul " arcuri mai lungi" "amortizoare nu stiu cum" chestii dastea, am sa ma duc la un service specializat si apoi va anunt ce si cum.

mai astept pareri, idei, indrumari etc

up to inseamna "pana la" ...deci esti in regula

o sa-ti descleiezi masina si te vor injura toti cand vei sari peste sine si gropi cu 5km/h
dar poti sa-i rezolvi cand dai de curat

dimpotriva stiu ce zici ptr ca si eu am suspensii sport pe GSI
si exact asa fac trec cu 5 la ora peste gropi sa nu iasa amortizoarele din oale
nu vorbeam de sosele si de stabilitate la 200 ,oricine s-a dat in viata lui cu o masina....astea ma lasa rece
e vorba ca oamenii de obicei au troace, jeepuri si alte bijuterii cu pachet drumuri grele si zboara ca nebunii si te agaseaza ptr ca treci o groapa cu 5 la ora

deci...pana la urma care e treaba cu pachetul de drumuri grele? sunt inaltatoare? se pot da jos ? am si eu aceeasi problema . e mult prea inalta .astept un raspuns . multumesc