Vectra b are 8 erori

Va salut,
Imi pare rau daca am scris unde nu trebuie si scuze.
fratele meu are o vectra b din 2000, y20dth. Iata erorile pe tester:
p0190 - Senzor presiune rampa combustibil circuit defect
p0105 - presiune absoluta barometrica galerie admisie/presiune circuit defect
p1100 - debitmetru / valoare in afara limitelor calculate
p0110 - Temp aer aspirat circuit defect
p0100 - circuit defect
p1220 - timp injectie - debit mare/mic
p1125 - circuit valva incarcare
p0400 - valva recirculare gaze / probleme debit

Erorile sunt sigure, ce scrie in romana la fiecare nu este, aveti vreo idee, debitm este nou, valva egr este foarte curata pe langa ea ca si in rest. Masina cateodata numai trage de la 2500, cateodata scoate ceva fum si la un moment dat se aprinde si becul. Langa baterie are 2 electrovalve la fel si inca una in coltul opus (dupa serie 2 sunt la fel dar nu mai stiu exact) si cred ca ar putea fi de vina 2 sau chiar toate trei mai ales ca la una din ele se aude un carait continuu si cand scot furtunasele nu se simte nimic, inclusiv furtunasul care duce la egr.
Cel cu testeru zice ca ar fi pompa , ca daca vrem sa o reparam costa foarte mult (are si magazin de piese, schimb ulei etc).
Mersi mult.

Problema rezolvata astfel:
- valva de langa turbo cu tija nitel blocata, spray pe ea, in ea si pe furtunas
- cele trei electrovalve de langa baterie 2 si cea opusa, spray pe ele-in ele-pe furtunase, plus ca au fost schimbat 1 teu si doua furtunase aer+montate gresit dar masina mergea la fel chiar dupa furtunas schimbat si pus gresit==problema remediata
- egr blocat de calamina, curatat, spray pe ea, in ea, pe furtun
- senzor rampa nu stiu daca e corect in drepata egr cum stai cu fata la motor spre baterie, montat pe rampa, plin de mizerie, gaura din rampa unde intra era de fapt acoperita total

acum merge ok, mai tremura la relanti cateodata dar cred ca mai e si din cauza mizeriei care a cazut in rampa, nu mai da eroare, va trebui si rampa data jos.

Salut
Am folosit spray wd nu mai stiu cum dar au la toate mag. de piese sau ar trebui , spray este si ptr ungere nu cred ca este cel mai bun dar mai inmoaie depunerea, am folosit si benzina. Eroarea cred ca este de la egr, nu stiu exact dar am avut-o si pe asta. cand sta becu aprins la relanti tureaza putin masina si vezi daca se intareste furtunul gros de la turbo, verifica furtunasele de aer de la cele trei electrovalve negre 2 langa baterie si una in coltul opus dar si electrovalva sau ce este exact de langa turbo de intra in ea un furtunas de aer din electrovalva neagra de langa telescop dar si tija acesteia ce deschide turbo cred trebuie sa fie curata si sa vezi ca se misca. baga spray prin locul pe unde intra furtunul de aer, verifica si teurile dintre furtune, iar daca ai curatat doar rampa trebuie neaparat curatat tot adica se mai da un bloc sau modul jos si trebuie garnituri noi neaparatdeci se demonteaza mai mult nu numai rampa cu egr-u, mai e mai jos ceva inclusiv curata senzoru negru din dreapta egr cum stai cu fata la masina si cica tot in dreapta dar pe lateral mai este o electrovalva mai mare de se duce furtun la servofrana si aia trebuie.
Noi nu am curatat decat egr si senzor si aia de langa turbo cu tija dar tot a mai inceput sa se aprinda becu in mers putin se stinge imediat si apoi merge f bine, nu am curatat si raMPA si blocu de sub ea care trebuie dat jos, si numai cand se incalzeste motoru. oricum e mizerie extrem de multa si sper sa fie doar din asta iar la tine la fel.de ex am bagat sprai si pe toate furtunasele de la cele 3 electrovalve negre ci out si vacum cu motor pornit ca sa traga spray si sa curete, de fapt pe toate electrovalvele si egr si pe aia cu tija de langa turbo, acu nu stiu daca e corect da asta e.
de ex vezi ca trebuie sa faca un fel de vacum cand scoti furtun de la egr in mers, dar nu cred ca este de vina egr avand eroarea chiar de la el fiindca in rest cand nu se aprinde becu masina merge trage, nu?daca da cred ca egr e ok.
salut.

Va salut,

Chiar nu mai stiu ce sa zic dasca tot va apare eroarea p0400. Daca nu e de la debitmetru acesta probandul pe alta masina -dar si in conditii de relanti, mers, ceva viteza /// atunci o fi tot de la egr, daca va lasa proprietaru celeilalte masini luati egr de la el ca se demonteaza f usor.

Imi pare rau. Multa bafta.

da, poate fi. Este una din cele 2 de langa baterie, fiindca era infundat egr si senzoru de langa electrovalva cea neagra de langa baterie caraia, se auzea un zgomot in ea, plus ca erau sparte un furtunas si un teu si dupa inlocuire au fost montate gresit oricum in momentul curatirii ne-am dat seama si am pus furtunele cum trebuie dar fiindca acum mergea si egr nu mai caraia. dar am curatat si cele 3 electrovalve adica am bagat spray pe ele pe la vacum out si cu motor pornit - dar am zis ca nu stiu cat de corect este fiindca un priten din deva, bundy sau bandi este pe forum asta sau pe astra, i s-a stricat electrovalva cea negrfa cea din coltul opus cu cele 2, cea de langa turbo si la viteza sau mers putin sportiv nu-i mai tragea si rar i se aprindea becu cei de la reprez ziceau ca e pompa ca eroarea ar fi dela amestec, motorina prea multa sau prea putina si cica e pompa, dar de pe forum si prin eliminare adica a scos la fiecare electrov mufa si-a dat seama ca aia e, si cica astea nu se reparadeci in concluzie cred, parerea mea ca degeaba bagam spray pe cele 3 electrov negre ca daca se duce se duce, nu ca mai merge nitel si pe urma pica dar am zis ca pe celelalte se poate folosi spray, si pe astea hai, dar e doar o parere.
multa bafta

salut
1. da, cu spray nu se rezolva
2. inainte caraia bine de tot
3. dupa curatarea egr si senzor nu mai caraie
deci vezi ca eu spun sigur ca inainte de curatare caraiadar dupa am ascultat intentionat si nu se mai aude , inainte se auzea bine caraitu si nu cred ca trebuie sa se auda doar nu e totusi masina romaneasca.
poate e dusa aia cara caraie la tine. poate poti sa probezi, verifica la ea vacumu si out.

Mai observam ca atunci cand dadeam jos egr, il stergeam , il puneam la loc , mergea super ok si la un momend dat nu mai tragea si dardaia la relanti motoru

De obicei, o CAUTARE va scuteste de mult timp pierdut.
Iata ce scria SenatorC30SE in urma cu mai bine de 2 ani:
https://www.clubopel.com/vie...p?p=161524#161524

Nu-mi vine sa cred ca este pompa fiindca uneori merge, apoi se aprinde becu si nu mai merge = in reprize ca si fumul , nu scoate totdeauna, apoi nu merge mult timp. cand am verificta si schimbat egr, pompa vacum clapete, cele 3 electrovalve (luate de la dememb) parea ca merge chiar am mers cam 100km cu ea turata in a 3 sau a 4 , a facut atunci rar, dar pe urma a revenit la mersul prost.
scuze ptr. tot dar suntem disperati fiindca aici nu avem nici mecanici, unul din ei foarte parvenit a citit erorile a zis ca e pompa si atat , daca vrea sa schimbe niste bucsi la care are problema masina i-a facut programare dar in rest toti sunt o apa si un pamant chiar asta a tipat si urlat la un client ca el nu face nici o verificare ca el ora aia cine il plateste, a plecat nenea ala cu gura cascata si nu avea nici un afis despre ce servicii face si la ce ore, niste.....

ps de pornit masina in orice conditii=porneste normal

P0400 poate aparea din cauza lui P1220, invers niciodata.
Imi pare rau, dar mai multe nu imi pot da seama in aceste conditii.
Citeste si aici: https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=23938