Schimbare grup diferential rekord

difera numai de la benzina la motorina.
schimba puntea cu totul daca o ai nu te mai complica doar cu diferentialul.

Diferentialele celor doua motorizari nu sunt identice difera raportul final si la punte pot sa difere rulmentii , sabotii si tamburii.
Cel mai bine e asa cum s-a mai spus daca hotarasti sa faci mutarea sa schimbi puntea completa intrucat schimbarea diferentialului fara scule adecvate e un adevarat cosmar.
Inainte de a face operatiunea ar fi bine sa verifici daca prinderile axelor cardanice pe grup sunt identice.

Diferentialul la 2.2i are acelasi raport de transmisie cu cel de pe variantele diesel si chiar si cu cel de pe 20S-urile si 20E-urile vandute in Suedia .

pererea mea este sa-ti iei un TIS si sa studiezi mai bine problema daca vrei sa intri in amanunte.da-mi un mail si discutam mai pe indelete ce si cum.parca si la fostul meu record era ceva la diferential o contragreutate.

referitor la contragreutate.este doar o parere,din ce am aflat eu mai demult cica ar fii pentru evitarea intrarii in rezonanta a ansamblului la o anumita viteza.dupa cum arata este ca un diapazon care cica ar produce o unda care s-ar insuma peste cea nasoala si ar anula-o.
asa cum sunea si SENATOR acestea sunt amanunte nesemnificative pt masina ta pierdea sau cistigarea 1-2 cai putere, viteza maxima,etc.
daca puntea era pe o caroserie la fel merge sigur fara probleme,iar daca este adevarat ca raportul este acelasi cu cel de la cele pe motorina cred ca o sa ai viteza mai mare.nu stiu sigur cum sunt rapoartele dar din ce mai imi aduc aminte parca asa este.stiu ca problema asta aparea la Mercedes Cobra cind shimbau baietii motoarele de la benzina la diessel.

salut difera intradevar dintii si la benzina diferenta e ca , daca e sport sau nu diferenta e de 2 dinti sau 3 care schimba f mult