Martorul de avarie aprins la Astra G 20DTH

Stimati colegi de forum,

Poate ma poate ajuta cineva cu o sugestie. Cind pornesc masina - procedez ca la carte - nu rotesc cheia complet, astept sa se stinga martorii luminosi din bord si apoi rotesc complet cheia, se aprinde lumina de avarie, cea care are o masina cu o cheie pe ea.
De la ce poate fi asta? Daca accelerez, se stinge. Or fi bujiile incandescente? Probabil ca trebuie neaparat sa merg la service si sa mi se puna testerul pe masina altfel e greu de dat seama, nu?

Acum fiindca sunt nou in forum, indraznesc sa mai pun o intrebare. Se aude un scirtait citeodata in partea dreapta in dreptul curelei de agregate, cea care antreneaza alternatorul, aerul conditionat si pompa de apa. Am schimbat rola intinzatoare crezind ca este rulmentul defect, dar tot face. Vreo sugestie?
- Dupa cum ati vazut in titlu, este vorba de motorul Y20DTH -

Multumesc anticipat tuturor!

Multumesc mult Bogdan pentru raspuns. Pot sa le schimb singur pe astea incandescente sau sa ma duc la service?

Multumesc din nou. Se pare ca treaba e serioasa cu schimbatul bujiilor. Ma duc maine la service-ul Radacini de linga Plaza - cunosc un mecanic acolo. Ce ma surprinde este ca intr-unul din referintele trimise de tine, lumea vorbeste de bujii cu mai multe capete care propaga scinteia mai bine si are loc o ardere mai buna. Ar trebui ca toata lumea sa stie ca motorul Diesel nu foloseste bujii pt scinteie si ardere, ci pentru preincalzirea amestecului. Arderea la Diesel se face prin autoaprinderea amestecului la presiunile la care este comprimat. Numai bine.

Asa este, scuze...am ramas ancorat in sinergia faptelor 😊 din cauza problemelor de la masina

ce faceti cu bujiile care se blocheaza si nu mai ies din chiulasa?
se intampla destul de des sa ramana una intepenita sau daca se insista sa se rupa in chiulasa !
cei de la opel dau chiulasa jos pt rezolvarea problemei : deci mergeti cu becul aprins o perioada sau rupeti bujia?

Dragilor, am fost la service Sambata si am rezolvat, dar sa vedeti cum:
- la service-ul Radacini (Bd.Timisoara), am fost ca sa mi se puna TIS-ul (testerul) pe motor sa fiu sigur ca martorul de avarie este pentru bujii. Mi s-a confirmat acest lucru. I-am intrebat cit ma costa si mi-au zis ca bujiile sunt 980.000 bucata si manopera urmeaza. Am sunat rapid la magazinul Mobil Com(cel de pe Viitorului, nu cel din Iancului) care vand piese mai ieftin (dara fara factura) si aveau bujii incandescente pt Y20DTH cu 485.000, deci jumatate de pret. M-am dus acolo si le-am cumparat(vorba aia, am economisit 2 milioane. Si am aranjat cu mecanicul sa mi le puna el. A avut probleme cu una dintre bujii care era intzepenita, dar a mai avut el un spray de curatat sabotii de frina cu care a dat si a lasat un pic sa se inmoaie rugina, pana la urma a iesit bujia. Cei de la service au preturi foarte mari si calculeaza manopera la niste timpi de neacceptat. Spre exemplu un tester pe motor care a durat 5 minute, l-au pus 1,5 ore, cu 450.000 ora de lucru. Mi se pare exorbitant, dar asta este ce sa facem daca numai ei au testerul.
In orice caz, am fost surprins sa vad ca bujiile noi pe care le-am luat pentru tipul respectiv de motor, erau cu 2 mm mai scurte decit cele originale care erau arse. L-am sunat imediat pe fostul meu profesor de motoare din facultate, care mi-a zis sa stau linistit, pt ca bujia incandescenta este calculata sa iasa in capul pistonului intre 4 si 5 mm si va ajunge negresit o picatura de motorina pe ea fiind incinsa. Intr-adevar, nu se mai aprinde martorul de avarie si totul este ok.
Deci va multumesc pentru sfaturi discutii.
Daca cineva mai cunoaste un service serios si ceva mai ieftin, va raman indatorat.