Mare problema mare

cred ca alternatorul e defect sau cel putin s-ar putea cureaua sa fie rea
dar in orice caz in zona alternatorului
nu merge cu ea asa risti sa arzi consumatorii electrici cum ar fii cassu sau cd depinde ce ai....etc

iti spun eu : verifica bateria si cel mai probabil trebuie schimbata-a patit cineva ceva similar cu o zafira

si eu cred ca e tot bateria. variatiile de intensitate luminoasa ale martorilor arata ca bateria nu mai are capacitate, ea jucand mai mult rol de redresor al tensiunii generate de alternator. nu-ti face griji privind codul de la cas. se poate afla de catre un baiat priceput. daca nu stii pe nimeni, du-te la di-bas fundeni si intreaba de cristi.

Cu privire la codul casetofonului eu am demontat pt 2 minute bateria si nu a trebuit sa reintroduc codul casetofonului.cred ca daca o schimbi repede nu se reseteaza.

vuietul poate sa fie de la rulmentii alternatorului.

despre tensiune: a mea nu porneste daca bateria arata 12.3V cu motorul oprit. imi trebuie peste 12.6V. de obicei sta pe la 12.75V. tensiunea de incarcare e 14V +/-0,4.

am patin si eu la fel.e sigur de la alternator.ia-ti un alternator de la dezmembrari ca e mai ieftin decat sa-l repari pe al tau..are diodele arse sau releul si te costa mai mult sa le inlocuiesti

Eu nu inteleg ce nu intelegi. Alternatorul e semi-defect si e normal sa-ti functioneze aleator. Dovada ca problemele tale sunt de natura electrica: iluminare bord, martori bord, dezaburire, pornire. Nu m-ar mira sa incepi sa ai probleme cu directia si frana, in sensul sa ramai fara servo.

Iar daca speri ca se repara singur...visezi Mai bine te duci la electrician, iti spune imediat daca e alternatorul, cureaua sau bateria. Continuand sa ignori problema si sa circuli cu masina, risti sa strici si mai mult ceea ce e deja defect.

Asta am patito si eu cu o Astra din 1995 .....alternatorul este problema nu bateria ,,,,, multi meseriasi cu pareri diferite si ce este mai amuzant ca iti spun exact ce nu ar avea masina , deci fratica trebuie sa te scormonesti de niste banuti pentru a schimba releul sau poate si puntea de diode ca nu se schimba doar o dioda si este recomandat pentru ca asa am facut eu si am rezolvato puntea de diode cu tot cu releu , ca daca pui sa zicem doar releul si sa fie vreo dioda arsa iti strica iar releul si costa ceva acel releu elecronic, credema ca asa am avut si eu mi sa aprins becul de baterie in bord si cum acceleram mai tare se aprindea si el mai tare si avea si vuet de alternator ,si am gasit un tip care este si acum prin targul vitan si este cu tot felul de alternatoare si startere la vanzare ,si mi la reparat el la garajul lui pentru un pret rezonabil, asa trebuia sa dau 800 ron ca sa iau un alternator nou, si nu se merita daca al tau are rulmenti buni si restu conponentelor ok ,deci spor la treaba , iti spun asta este una din principala probleme la Opeluri din categoria care faci si tu parte, asa mi sa spus si mie ca este ceva general la masinile astea ALTERNATORUL se mai buleste releele sau puntea diode.