Probleme Kadett 1,3. HELP!

Am o problema cu al meu kadett de 1,3 hatchback motor 13nb pe carburator din 86. Am ajuns ieri in Bucuresti dupa o calatorie mai lunga timp in care a mers perfect, azi am incercat sa il pornesc si pace, motorul nu pornea. Dupa mai multe chei am reusit sa il pornesc, dar mergea putin si se oprea, , Iar in timp ce mergea motorul reusea sa stea pornit,mergea foarte neregulat de parca mergea in 3 pistoane. Am mai chinuit-o de vreo 3 ori a mai pornit am incercat sa o accelerez, nimik.... motorul mergea ce megea si se oprea,(mergea foarte neregulat si se zgaltia din toate incheieturile). Problema e ca nu stiu nici un mecanic in Bucuresti.

problema poate sa fie de la delcou.daca ai delco original pe 13NB poate sa fie bobina rotorului 'impuscata' sau aprinderea electronica propriu-zisa defecta(este o piesa sub forma de "U' electronica), sau ar mai putea fi de la reglajele carburatorului--s-a dereglat in timpul mersului;se mai intampla.

mai vezi o chestie: scoate bujiile si vezi sa nu fie ude. eu asa am patit. si se comporta la fel pana nu a mai pornit de loc. le-am schimbat si e ok.

Si acum vine dilema ce tip de cheie e buna, bujiile nu pot sa le scot sa probez si n-am nici una de rezerva. De cati mm? Nu vreau sa cumpar una degeaba...

din cate stiu eu cheia de buji e standard la masinile mai vechi,la cele mai noi se poate sa fie bujiile mai subtiri.daca ceri la magazin cheie buji pentru dacie sigur se potriveste si la tine.

Am descoperit o problema, am rugat-o pe prietena mea sa dea la cheie in timp ce eu stateam cu nasul in carburator si am observat ca printr-un orificiu din carburator, am atasat o poza izvora benzina, lucru ce nu se intampla inainte, inca nu am verifica bujiile. E normal sa izvorasca benzina pe acolo? Masina in schimb nu a mai pornit deloc....

mai mult ca sigur masina e 'inecata' adica ai bagat prea multa benzina in cilindrii fara sa aiba scanteie si s-au umezit bujiile.poti sa dai la automat pana consumi bateria si tot nu o sa porneasca.trebuie scoase bujiile si sterse apoi eventual incalzite pe aragaz.sigur le gaseste inegrite si uleioase.incearca sa-ti montezi si furtun pe retur ca din cate vad eu nu ai.si verifica si garnitura de la carburator sa nu fie rupta.daca este rupta, benzina nu mai comunica exact cum trebuie prin orificiile si camerele din carburator si masina se 'ineaca"poate sa si curga afara din carburator.(trebuie desfacut carburatorul pentru verificarea garniturii ;are vreo 4 suruburi parca).daca motorul porneste dupa ce s-a incalzit si ai reglat carburatorul cat de cat poti regla aprindera din delco(se desface un surub si cu motorul pornit se invarte de delcou stanga-dreapta pana gasesti pozitia in care motorul merge rotund.
desfa bujiile mai intai si vezi starea lor si dupa aia iti pot da mai multe sfaturi.de la calculator nu se poate rezolva problema daca tu nu te implici cu nik.
Eu am acelasi motor si acelasi carburator.asta vara am avut si eu ceva probleme la carburator si cam cunosc cauzele posibile dar trebuie sa-mi zici niste simtome ca altfel nu am cum sa stiu.

uite ca m-am trezit si eu...

arde bujiile si pe urma verifica pe fiecare- scoate cate una, pune-o in fisa ei, apoi fa masa cu motoru si roaga pe cineva sa ea la cheie un picut si vezi daca da scanteie. daca nu da, alta.

Am cumparat o cheie de bujii de la o benzinarie...am reusit sa scot 2 bujii la a treia bujie am rupt cheia,. Am oprit un nene cu o dacie care venit cu o cheie metalica mai sanatoasa ultimele 2 bujii nu am reusit s le scot am tras amandoi de ele. Un mecanic bun cred ca le-a strans cat timp a fost motorul cald. Am curatat cele 2 bujii care am reusit sa le scot a pornit mototul a mers cam 3 minute si sa oprit. Ce ar trebui sa fac sa mai cumpar ink o cheie nu vreau ca sa o rup iar.

White tzuly ma ajuti si pe mine cu o cheie din asta smechera construita de tine, n-am uneltele necesare sa imi fac cheia singur. Daca imi dai un mail sau un id de mess, sa comunicam mai pe indelete. Apreciez