Tutorial rezolvare martor S intermitent la AF13

Rezolvare problema "martor S intermitent" cutie automata AF13 AW60-40LE () AISIN (Tigra A, Astra F, Astra G, Vectra B)

1. Problema:
Opel dotat cu cutie automata Aisin AF13 ce prezinta urmatorele simtome: la rece/cald cand mutati selectorul de viteze N>D, D>N>R, N > D > 3/2/1 sau alte combinatii, martorul S (sport) din bord incepe sa clipeasca intermitent, cutia intra in fault mode (doar treapta a 3-a este cuplata); dupa un timp daca se opreste / porneste motorul si cutia functineaza impecabil, martorul "S" din bord se stinge

2. Posibile probleme:

1. Este defecta vreo sonda de la cutie ? > se citesc eventualele coduri de eroare stocate;
2. Este nevoie de un schimb de ulei la cutie? > se schimba uleiul din cutie (Dexron 2) si se verifica nivelul uleiului la rece (20 grade Celsius) si la cald (80 grade Celsius= cel putin 30 km rulati)
3. Este murdar selector switch-ul iar cutia nu sesizeaza in ce treapta este (motivul pentru care trece un fault mode)? > mai jos procedura de curatare:

3. Scule necesare:
-cheie fixa 10-11
-cheie inelara 12-13
-cheie fixa 12-13
-cheie fixa 20-22
-surubelnita cruce & linie, patent, vaselina nonconductiva, hartie abraziva 1000-2000

1. Selector switch-uleste situat pe cutia de viteze:


2. Se demonteaza in urmatoarea secventa: 1 > 2 > 3:



3. se deconecteaza mufa selector switch-ului si se scoate de pe cutie selector switch-ul:



4. selector switch-ul:



5. Se desfac cu grija cele 6 suruburi utilizand o surubelnita dreapta (atentie deoarece e posibil ca sa sara cele 3 lamele de cupru)


6. selector switch-ul murdar cu vaselina intarita:


7. se utilizeaza un solvent usor pentru a curata urmele de veselina intarita, se va gresa moderat cu vaselina nonconductiva, si daca este necesar se va asigura planeitatea celor 3 lamele de cupru cu o hartie abraziva de 1000-2000 granulatie:


8. Se monteaza la loc selector switch-ul (pasii in ordine inversa de la punctul 2) si ... cat mai multi km cu Opelul vostru!

- am rezolvat aceasta problema urmand pasii de mai sus, la 2 masini cu aproximativ aceleasi simptome (Tigra A , masina sotiei si un Astra cu aceeasi cutie a unui amic)
- daca mai aveti completari/observatii nu ezitati sa le adaugati, eventual un moderator poate muta postul la o sectiune mai potrivita.

Excelent tutorialul,exact aceeasi problema am avut si eu pe un Astra F din '98,cutie automata AISIN AF13,am mers la nenumarati mecanici si au rezultat nenumarate pareri,am cautat pe net tot felu' de rezolvari si am gasit tutorialu' asta. L-am studiat,m-am documentat cu privire la mai multe aspecte si m-am apucat de treaba...acum dupa ce l-am curatat,masina merge perfect,schimba vitezele foarte ok,si nu mai palpaie S-u ala in bord. Insa mai e o mica chestiune,maneta schimbatorului culiseaza foarte usor,si uneori piedica aceea care trebuie ridicata inainte de a schimba viteza P>R>N>D sau invers,s.a.m.d...se blocheaza cumva mai sus decat este normal si maneta inca culiseaza,chiar daca e in dreptul lui D,pana se aude un "tzanc" si se blocheaza in dreptul unei viteze....ce vreau sa zic e ca nu se mai blocheaza chiar in dreptul D-ului sau al R-ului...e putin mai in spate sau in fata...si la R nu se blocheaza deloc maneta..piedica ramane ridicata. Nu stiu de la ce ar putea fi. Oricum sunt foarte multumit de ce-am rezolvat,cosider ca e mai important sa nu rup cutia plecad cu a 3-a de pe loc,decat maneta aia. Multumesc foarte mult pt. tutorial!

Am si eu AF 13 și funcționeazã pe avarie

Practic nu trage la plecare și la depasiri ledurile indicatoare de lîngã maneta stau aprinse , uleiul lam schimbat și nici o schimbare. S nu se aprinde de cit la pornire dupã care de apas butonu s acesta nu se cupleaza. Doar la pornire și apoi se stinge singur și trece pe avarie. În treapta 1 pleacã normal.