Operatiunea nu e deloc complicata.
1. pt inceput e de preferat sa se goleasca daca nu tot lichidul de racire din instalatie macar o parte din acesta.
2. termostatul este pozitionat pe blocul motor, in partea dreapta, privind din fata


3. se scot cele doua furtune care intra in termostat si se defac doua suruburi cu care este prins termostatul. Atentie ca sunt cu cap in stea... sa aveti chei potrivite.

4. se curata locul de pe bloc unde se pozitioneaza termostatul, si se pune cel nou, cu garnitura aferenta, asa cum se poate vedea in imaginea cu vechiul termostat. Nu e nevoie de silicon, cel putin eu nu am pus, trebuie doar strans bine, dar nu foarte tare pentru a nu smulge filetul din bloc si alternativ, nu pana la maxim din prima, se introduc furtunele si se strang colierele.

Se reumple vasul cu lichid de racire, dar nu se strange capacul. Se porneste motorul si se lasa sa mearga putin sa se aeriseasca instalatia, adaugand lichid daca trebuie si urmarind sa nu curga eventual pe la termostat.
Cam asta e...