Z16XE: probleme EGR

Salut distinsa audienta!
Acum ceva timp am inceput sa am unele mici probleme cu masina si anume dupa ce mergeam o anumita distanta un pic mai turat 3000-4000 rpm cand scoteam din viteza motorul se oprea nu ramanea la relanti.
Imediat i-am dat cheie si pornea dar foarte greu, dupa cateva secunde bune de invartit electromotorul.
Am fost la tester si mi-au spus ca am cod de eroare P0400 adica probleme cu EGR. Recomandarea individului de acolo sa astept sa vad daca mai face aceeasi problema si in caz pozitiv sa curat EGR.
Bineinteles ca lucrurile s-au repetat si am fost la un service unde mi-au curatat EGR cu WD40 si suflata la compresor. Dupa ce a terminat aceasta operatiune tipul mi-a spus ca in cazul in care mai face la fel sa ma duc sa verific gazele pentru ca ar fi posibil sa am probleme la catalizator din care ar putea sa se desprinda bucati de "fagure" si a ajunga in EGR blocand-o.
Normal ca la 2 zile a facut la fel si am fost la gaze unde mi-a iesit totul perfect ceea ce inseamna ca la catalizator stau bine.
Am mai consultat cativa "meseriasi" si toti isi dau cu parerea ba ca ar fi EGR, ba ca ar fi catalizator etc etc. Bineinteles ca fiecare dintre ei imi recomanda sa merg la "calculator". Cand le spun eroarea incep sa o dea cotita cum ca ala nu are bun calculatorul etc etc.
Acum simptomele persista ba chiar mai accentuat. Daca turez prea tare motorul la o depasire/plecare de la semafor incep sa-l simt cum trepideaza si nu mai trage normal si daca il scot din viteza se opreste. Trag pe dreapta scot cheia astept 1 minut apoi ii dau cheie si porneste mai greu il turez pana pe la 5000 de rpm si isi revine.
Vreau sa rezolv problema asta insa nu vreau sa schimb jumatate de masina "dupa urechea lu` nea Gica mecanicu`"
Va multumesc anticipat pentru timpul acordat!

Anuleaza EGR-ul in prima faza si vezi cum merge motorul.

Daca el e in stare sa spuna asta atunci nu poti avea incredere ca te poate rezolva.
Sa faci singur ! Este simplu :https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10827
Daca se opreste la ralanti si nu prea este stabil :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=13295
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123
Vezi ca si Ovidiu a avut treaba cu "desteptii" astia din service care tot EGR aveau in cap si nu era el :
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=10400
Deci fa singur daca ai mila de tine si de masina.

Am uitat sa adaug: de la catalizator in mod sigur nu poate fi, daca era sa fie infundat nu mai tragea masina bine dar in nici un caz nu murea motorul si dupa aia pleca iar. Catalizatorul infundat inseamna obturarea evacuarii. Nu prea moare motorul din asa ceva dar poate pierde mult din putere.

Eu zic sa testezi tu cum merg ele si sa nu ai incredere in bezmeticii astia din service. La EGR folosesti o sursa reglabila si vezi cum merge. Principalul este sa nu aiba joc pistonasul si sa revina repede si usor la loc. Ovidiu si el a avut curatat throttle in service si EGR schimbat. Eu pina nu vad cu ochii mei nu cred.

Am cam aceeasi problema cu aceeasi masina la motor Z16XE desi simptomele sunt diferite.
Am fost la tester si mi-au sups sa schimb bobina si EGR-ul. Unde pot merge sa-mi curat EGR-ul sau sa-l anulez cu totul?

@ TheSuper : la motor Z16XE , EGR se inlocuieste eventual se curata, doar la Z16SE se anuleaza prin soft
@ XtraVagant : Supapa EGR pentru Z16XE am gasit-o in 3 variante pentru acest motor, daca vrei sa o schimbi cel mai bine ar fi sa o dai jos si sa te duci la magazin cu ea cand o cumperi.
EGR variaza mult ca pret la magazine eu l-am luat cu 450 ron dar gasisem si 600 ron sau 900 la reprezentanta.

Din cate stiu eu la Z16XE nu se poate anula EGR-ul(daca este defect).La alte tipuri de motoare se poate si anula!

si totusi cum i-ai scos alimentarea?

din cate am inteles eu- nu sunt mare mester dar am avut probleme asemanatoare- egr-ul sta de obicei pe inchis. In cazurile in care turatie ajunge la anumite nivele si exista comenzi de la ecu...?- asta se deschide mai tare sau mai incet...asta e motivul pt care masina pare a merge ok...mai multe nu pot sa iti spun, doar ca problemele apar cand ramane valva pe deschis sau semideschis si atuncu ecu face nebunii si..moare motorul...
cei care stiu mai multe....sa ne corecteze