Diferenta intre pedalier la benzina ,motorina

Am un OPEL ASTRA H ,1.4 90 CP, si as vrea sa achizitionez tot o ASTRA H dar pe motorina ceva de genul 19 cdti 120 sau 150 CP La benzina pedalierul[ambreaj,frina acceleratie] este o adevarata placere la traficul nostru din marile orase gen Constanta vara sau Bucuresti .As vrea sa stiu daca este vreo diferenta la masinile cu motor pe motorina? Pun aceasta intrebare deoarece am condus acum citeva zile masina unui prieten un Opel Astra G 1.7 DTI, in Bucuresti si am facut febra la picioare asa de tari sunt toate pedalele. Ma puteti ajuta ? Va Multumesc!

stai sa conduci un landcruiser cu 3.0 motorina sa vezi pedala de ambreiaj indecent de tare
M-am urcat pe tt si mi s-a parut ca ruleaza singur pe sosea

Cred ca pot fi diferente si la aceleasi tipuri de masini cu aceeasi motorizare.
Ambreajul sau frana pot sa-si "spuna cuvantul" mai sus sau mai jos. Altfel spus, sunt masini la care trebuie doar putin sa apesi pe ambreaj/frana, iar la altele trebuie sa "dai blana".
Eu cred ca aceste diferente se regasesc la fiecare masina (vorba aia: nu exista masini la fel). Acest mic impediment va fi cu siguranta depasit destul de usor (ma refer si ca timp).
Un aspect insa important dupa parerea mea este modul de pornire a masinilor diesel si benzina. La benzina poti sa dai cheie imediat ce ai intrat in masina, la diesel trebuie insa sa nu te grabesti si sa astepti cateva secunde sa se "seteze" fiecare componenta (sunt martorii luminosi din bord care trebuie lasati sa se stinga)....
Ar mai fi si alte mici aspecte dar cred ca le-ai constatat sau le vei constata si singur...
Daca-ti iei masina SH sa fii atent ca spre ex 150.000 de km pt un motor pe benzina nu cantaresc la fel si la un motor diesel (si aici nu ma refer la chestia pur numerica, cantitativa)...

....In privinta motoarelor ma refeream la uzura....
Rigiditatea pedalierului difera de la masina la masina (de fapt am scris mai sus).....