Relantii instabil

cum vine frigu si scad temperaturile,sub 12 grade,incep unele probleme pe care nu le inteleg si nu pot sa le rezolv.
relantiul crescut 950-1000 rpm iar cind motorul atinge temperatura de lucru relantiul devine instabil ba crescind pina in 1000 ba scazind pina la 800-850 cu o acuta sensibilitate la consumatorii electrici[aeroterma,faruri,bricheta] ajungind la oscilatii aproape similare cu cele cauzate de releul de incarcare sau de puntea de diode defecte.
acestea din urma se scot din calcul inclusiv filtrele,debitmetru si coduri de eroare.
senzorul de rotatii este schimbat cu unul sh ce este drept dar asa facea si iarna trecuta inainte sa il schimb.

Nu ai completat locatia!

Bun venit pe forum!
Probleme cu corsa gasesti la topicul Opel Corsa, si de preferat sa postezi acolo. Prima data sa verifici daca nu cumva sa discutat de problema deja astfel evitand sa deschizi o discutie noua pe aceeasi tema.

Prima data vezi daca ai coduri stocate, asta faci cu metoda semiagrafa, de citit: https://www.clubopel.com/vie...;highlight=agrafa

Ne zici daca ai avut cod de eroare stocat si daca da ce anume.

Cel mai bine facem pas cu pas 😉

Ar fi cel mai bine sa merg sa faci un test, sa vezi parametrii de la Debitmetru, Sonda lambda

Pentru moment ce ai putea sa faci este sa deconectezi debitmetrul si sa pornesti masina, daca merge bine atunci problema ai acolo.
! Important este sa nu cumva sa deconectezi debitmetrul cand merge motorul sau ai pus contactul !

Scoti cheia din contact, deconectezi debitmetrul, pornesti masina si mergi cu el vezi cum se comporta, opresti motorul (scoti cheia) si pui inapoi debitmetrul.

O sa se aprinda martorul masinuta cu cheita pentru ca este debitmetrul deconectat.

Ar fi indicat sa vezi parametrii sa stim daca se mai poate curata, ai sanse sa revine cu o curatare! vezi link pagina 3citesti: https://www.clubopel.com/vie...etru&start=40

Are pe Dan aproape, trage o fuga si se face o diagnoza profesionala si rezolvare la problema lui 😉