Ulei si schimb la Z16XE

Ciudata povestea, intr-adevar, insa nu cred ca a patit ceva motorul. Uleiul
5W40 din cate stiu eu se poate folosi la motorul tau fara probleme. In ceea ce priveste turatia la relanti problema mai degraba este de la benzina.
Si la mine in cartea tehnica dimensiunea anvelopelor este 185/65 R 15, insa la alte mentiuni apare 195 R15, de astea am si eu, si majoritatea Astra au anvelope 195 R15, deci nu este nici o problema

Mikki, problema ie ca la mine nu apare pe nicaieri scris 195 R15, si problema la care ma gandeam ar fi sa nu-mi faca figuri peste 2 ani la ITP cand o sa apar cu astea de 195 iar pe CIV scrie clar 185

Slick, frate vad ca ti-ai pus in cap sa alimentezi paranoia mea
, in orice caz data viitoare o sa insist sa stau langa masina cand mai merg la ei

inca astept pareri de la cei care au patzit ca mine...nu car fi o mare patzanie...

Nu mai fabrica polonezii "Astra classic" pentru export in est ?

Am vz o emisiune la tv prin care anuntau oprirea din fabricatie a modelului... ...acum ma gandesc, nu au precizat daca doar in .de.

Subscriu ideii cã cei de la service i-þi schimba piese ºi se comportã execrabil. Sã ai foarte mare grijã când duci masina la ei.
Am pãþit-o cu Gold & Platin Iasi.

Mi-am dus masina la Service pentru a-mi schimba haionul ºi spoilerul din cauza unui accident. Mi-au þinut masin aîn service fix 1 lunã pe motiv cã nu vin piesele din Germania.
Când sã ridic masina, ce crezi cã am observat:
1. Zgomot îngrozitor la motor - i-am pus sã desfacã scutul ºi am observat cã piesa de fontã care uneste galeria motor de galeria ce face legãtura cu teava de eºapament era fisuratã. Masina avea 75 000 km, iar când a fost introdusã în service nu se auzea nici un zgomot. Mi-au spus cã pentru a o inlocui dureazã 10 zile, dar eu aveam nevoie de masinã. Aºa cã i-am pus sã o sudeze cu Argon ºi vãd cã momentan þine.
2. Mi-a apãrut pe bord aprin senzorul cu cheiþa pe masinã, cu toate cã înainte de a o introduce în service nu se aprindea. Au eliminat aceastã problemã prin resetarea computerului
3. Kilometrajul zilnic era dat pe 0. Nu mi-au putut explica din ce cauzã.
4. Desi asiguratorul a sus cã î-mi dau haion nou ei au încercat initial sã mi-l repare pe cel vechi, fãrã ca mãcar sã-l dea jos de pe masinã ºi astfel vroiau sã-ºi tragã un haion nou ºi au sã rãmân cu cel vechi. Dupa ce i-am adus pe linia de plutire au spus ca haionul vechi ramine la ei pt ca l-au reparat. Cind am luat aceasta piesa au fãcut ca toþi dracii.
5. Lucrazã îngrozitor la finisaje, nu pastreazã curãþenia de loc în masinã - mi-a trebuit 2 zile sã scot praful din ea.

IN CONCLUZIE : SUNT NISTE PORCI.

TE ROG SÃ TRANSMITI MAI DEPARTE ACEST MESAJ LA TOÞI OPEL - ISTII DIN IASI.

offtopic!!!! sandumbogdan a venit frigul???

Se asculta doar cand faci scandal si stiu bine ei ca imaginea se raspandeste foarte bine pe internet si tu cand trimiti un e-mail iti raspund politicos... Testatul nu-i costa nimic.. dar ei nu fac nimic sa remedieze comportamentul angajatilor... Raspund frumos, iti fac o testare gratis sa taci din gura si ceilalti tot asa se comporta...

Suntem destul de multi, am putea sa facem o "lista de semnaturi" si s-o trimitem undeva mai sus de serviceuri daca vrem sa se schimbe ceva... Cand sunt multi puterea creste...

Aud pe zi ce trece cum ca seful de service de la service-ul x sau y ia 1 mil lei de la vanzator sa spuna clientului ca masina e perfecta...

E cam aiurea sa nu poti sa vezi ce-ti face la masina.
Cea mai tare "faza" este sa te intilnesti cu propriati masina (pe care crezi ca cei de la service o repara) la semafor in oras.
S-a intimplat unui prieten.Dupa ce a urmarit propria masina(cu masina firmei) a ajuns la concluzia ca mecanicul facea traseul Service -acasa cu masina clientului.
explicatia mecanicului "l-a luat pentru teste"