Dark mode
Releul de bujii mi-a ramas cuplat descarcandu-mi bateria ,am observat dupa 10 minute de la o stationare,am vrut sa deschid masina din telecomanda si nu a mers.Am observat ca releul ardea de nu puteam tine mana pe el.Am luat un releu de la un vecin ,la fel ca al meu si l-am pus pe masina mea,si a functionat f bine.Inainte de al verifica imi aparuse in bord motorasul galben,am schimbat o bujie arsa dar martorul a aprut din nou.Am pus masina pe tester si a dat eroare 0380.Bineinteles am cautat pe forum si am gasit raspunsul:bujie,siguranta,releu sau fire intrerupte.Intrebarea mea este:pot merge cu masina cel mult o zi?Pt ca ori nou ori sh am sa achizitionez unul cat de repede posibil.Multumesc !astra g 1,7dti,y 1,7 dt/2000.
stanescu
- Mesaje scrise: 84
- Locatie: Bihor
- Masina: Corsa 2007 1.3.cdti
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Nov 2007
- Mesaj Privat
- nicu.costinesti
- ***
- 504 mesaje
- din 26 Sep 2008
- Astra 2000 Y17DT
- Constanta
nicu.costinesti
- Mesaje scrise: 504
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2000 Y17DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Sep 2008
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 9:49 pm
esti sigur ca este defect numai releul de bujii?
releul de bujii se poate defecta, dar defectul nu poate fi numai acolo. sau daca da, ai avut mare noroc.
releul de bujii este comandat de ECU sa deconecteze alimentarea bujiilor incandescente (releul este un intermediar in schema). ECU primeste informatia e la un senzor.
nu releul ti-a descarcat bateria, ci bujiile incandescente ti-au ramas conectate prin cuplajul releului de bujii si prin consumul acestora ti s-a descarcat bateria.
Ai avut noroc ca in urma cuplajului respectiv nu s-a ars si puntea de diode de la alternator ca la masina mea, ca sa vezi atunci distractie, cand ramai si fara servodirectie care este asistata electric.
eu zic sa nu mai mergi nici o zi pana nu schimbi releul, dar vezi ca defectul principal s-ar putea sa fie in alta parte si sa nu-ti ramana cuplat din nou, sau sa patesti alte belele. Megi la service specuializat OPEL.
Sa ne zici si noua ce-ai mai rezolvat cu masinuta ta.
Succes.
releul de bujii se poate defecta, dar defectul nu poate fi numai acolo. sau daca da, ai avut mare noroc.
releul de bujii este comandat de ECU sa deconecteze alimentarea bujiilor incandescente (releul este un intermediar in schema). ECU primeste informatia e la un senzor.
nu releul ti-a descarcat bateria, ci bujiile incandescente ti-au ramas conectate prin cuplajul releului de bujii si prin consumul acestora ti s-a descarcat bateria.
Ai avut noroc ca in urma cuplajului respectiv nu s-a ars si puntea de diode de la alternator ca la masina mea, ca sa vezi atunci distractie, cand ramai si fara servodirectie care este asistata electric.
eu zic sa nu mai mergi nici o zi pana nu schimbi releul, dar vezi ca defectul principal s-ar putea sa fie in alta parte si sa nu-ti ramana cuplat din nou, sau sa patesti alte belele. Megi la service specuializat OPEL.
Sa ne zici si noua ce-ai mai rezolvat cu masinuta ta.
Succes.
- DB77AAA
- *******
- 6,623 mesaje
- din 19 Jan 2007
- Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Dambovita
DB77AAA
- Mesaje scrise: 6,623
- Locatie: Dambovita
- Masina: Vectra 2005 Z19DTH 200CP
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2007
- Mesaj Privat
Vin 31 Oct, 2008 10:09 am
Inainte de a cumpara un nou releu cauta sa vezi daca problema nu e de la senzorul de temperatura al motorului. Verifica si bujiile. Foarte posibil sa ai una in scurt, dar daca e in scurt, in mod normal releul nu functiona. Scoate fisele de la bujii, dupa ce porneti motorul, in principiu ele ar trebui sa mai alimenteze bujiile putin timp. Poti scoate releul si sa mergi fara el. Iti va ramane stocata eroare cum ca nu iti functioneaza bujiile
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață