agasy17
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2008
- Mesaj Privat
am o problema mare. in urma cu o luna mi-a murit motorul intr-a 3-a. cand am incercat sa o pornesc, nu am reusit. am constatat ca nu avea benzina in carburator. am tras cu gura benzina si venea.in momentul acela pompa se amorsa si masina mergea, apoi cand vroiam sa o repornesc, facea la fel. am schimbat pompa de benzina cu una noua indentica. la fel face si acum. turul si returul au fost schimbate, sorbul din rezervor, la fel schimbat, carburatorul curatat, avansul reglat, fisele schimbate, bujii noi. nu vrea sa porneasca nici in ruputl capului. daca o pornesc, sa trag benzina cu gura si sa o bag in carburator merge, dar de fiecare data daca o ambalez sau ating viteza de 70 km/h mi se ineaca si da sa moara, in momentul acela trebuie sa reduc treapta de viteza si implicit viteza. apoi cand o opresc, la fel nu vrea sa porneasca. daca merg cu socul tras la maxim merge perfect, dar turat, dar si cand se ineaca se inegresc si bujiile si de abia o pornesc. in momentul de fata se accelereaza in reluare si anume eu apas acum acceleratia si dupa o secunda se tureaza motorul. nu stiu ce problema ar putea avea. eu am un opel kadett 1.3s C14NZ cu carburator dublu compartimentat si aprindere electronica. cam ce ar putea avea? sper sa gasesc solutia aici.
- naniacostin
- ****
- 1,267 mesaje
- din 01 Mar 2007
- Astra 2000 x20dtl
- Prahova
naniacostin
- Mesaje scrise: 1,267
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2000 x20dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mar 2007
- Mesaj Privat
omului tu nu ai motor c14nz(ala e motor pe injectie si are 60 cai).
tu ai motor 1300cm si 75cai cod 13S
13S
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 75,0
Hub (mm): 73,4
Volumen (cmł): 1297
Leistung (kW bei min-1): 55 / 5800
Drehmoment (Nm bei min-1): 101 / 3800 - 4600
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Ascona B, Ascona C bis MJ85, Kadett D, Manta B Vergaser GMF Varajet II; Ascona C ab MJ85 Vergaser Pierburg 2 E 3; Kadett E Vergaser Pierburg 2 E 3
Oktanzahlbedarf: 98v / 98, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator; AGR und ungeregelter Katalysator möglich; Kadett E AGR (für Export) und ungeregelter Katalysator möglich
Besonderheiten:
Verwendung: Ascona B (Op4), Ascona C (F10/4, F10/5, THM 125), Kadett D (F10/4, F10/5, THM 125), Kadett E (F10/4, F10/5, F13/4, F13WR, THM 125), Manta B (Op4)
tu ai motor 1300cm si 75cai cod 13S
13S
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 75,0
Hub (mm): 73,4
Volumen (cmł): 1297
Leistung (kW bei min-1): 55 / 5800
Drehmoment (Nm bei min-1): 101 / 3800 - 4600
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Ascona B, Ascona C bis MJ85, Kadett D, Manta B Vergaser GMF Varajet II; Ascona C ab MJ85 Vergaser Pierburg 2 E 3; Kadett E Vergaser Pierburg 2 E 3
Oktanzahlbedarf: 98v / 98, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator; AGR und ungeregelter Katalysator möglich; Kadett E AGR (für Export) und ungeregelter Katalysator möglich
Besonderheiten:
Verwendung: Ascona B (Op4), Ascona C (F10/4, F10/5, THM 125), Kadett D (F10/4, F10/5, THM 125), Kadett E (F10/4, F10/5, F13/4, F13WR, THM 125), Manta B (Op4)
agasy17
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2008
- Mesaj Privat
ai perfecta dreptate.dar in talon asa imi apare ,habar nu am de ce.stiu doar ca motorul pus acum a fost montat in sibiu decembrie 2005 ,stiu ca a suferit modificari si motor nou.asa imi apare pe talon.pe motor apare OHC ,carburator ,nu sunt mecanic si nu ma prea stiu,dar totusi doresc sa imi rezolv problema asta mare cu masina,mersi
- cogi
- ***
- 662 mesaje
- din 28 Feb 2008
- Kadett 1981
- Arad
cogi
- Mesaje scrise: 662
- Locatie: Arad
- Masina: Kadett 1981
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 28 Feb 2008
- Mesaj Privat
omul are nevoie de un sfat nu de bibliografie ajuta-l nu- da la ceafa cu carti si date tehnice ca are un cacat de carb cu probleme nu toata masina.Am observat stilul tau faci des asta bombardezi lumea cu cifre si date care pt majoritatea care facem intretinerea unei masini cu pasiune multa si stiinta mai putin avem nevoie de explicatii nu de un CAMION DE DATE
Carburatorul ori e plin de mizerie ori ai o galeata de apa in rezervor dintr-o benzinarie de renume.In ultimul caz speli carb si rezervorul iar in primul doar carb dar daca nu ai facut asa ceva mergi la un mecanic ca altfel il imprastii si nu-l mai pui la loc in veci
Carburatorul ori e plin de mizerie ori ai o galeata de apa in rezervor dintr-o benzinarie de renume.In ultimul caz speli carb si rezervorul iar in primul doar carb dar daca nu ai facut asa ceva mergi la un mecanic ca altfel il imprastii si nu-l mai pui la loc in veci
agasy17
- Mesaje scrise: 23
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2008
- Mesaj Privat