Functionare incorecta a motorului

Salut,
Am rascolit tot forumul si am vazut ca e o problema des intalnita si aparent fara rezolvare sigura. Am citit regulamentul si sper sa nu fie probleme cu acest post, pentru ca acest caz e putin mai diferit !
Am avut aproape 2 ani un KADETT 1.6 pe carburator (de dacie), sincer nu am avut nici o problema de functionare a motorului. Din motive estetice si probleme cu directia m`am hotarat sa`i fac recarosare cu una adusa din germania. Am cumparat (actuala masina) un kadett 1.4 (C14NZ) injectie monopunct si am incercat din rasputeri sa evit schimbarea motorului la recarosare (nu s`a putut). Pana la schimbarea de motor a functionat perfect la rece, la cald, la pornire cu toate ca am vazut becul "check engine" aprins uneori cand stateam pe loc. Dupa prima schimbarea motorului ( la C16NZ i`am pus alimentarea pe injectie, temporar pana dupa identificare) am observat cum vechiul motor renascuse, mergea incredibil, atat ca parea sa se inece putin la plecarea de pe loc. Credeam ca e de vina injectia care a fost conceputa pt motor de 1.4, oricum nu era problema ca in 2 zile trebuia pus inapoi cel de 1.4. Toate mufele, toate suruburile, furtunele au fost verificate si de mine inainte de montare ca sa fiu cu inima impacata ca este o treaba facuta bine. Surpriza najpa a fost dupa primul test drive, se comporta exact ca cel de 1.6 (neavand puterea lui)! Am tot reglat avansul ca mai mult nu aveam ce si am lasat`o asa vreo 2 saptamani ( nu ma deranja prea tare).
Acum incepe adevarata problema care persista cam de 3 saptamani, in care am schimbat filtrul de benzina, filtrul de aer si verificat de mai multe ori toate conexiunile si furtunele. Nu pot sa spun exact nimic despre manifestarea lui pt ca uneori merge perfect la rece pana se incalzeste, alteori de abia merge la rece si la cald merge perfect. Problema e ca uneori se ineaca (cu aer cred), si daca nu ii dau blana ( cu ambreaj apasat) nu pot pleca de pe loc. Am resetat de mai multe ori computerul, am schimbat piesa care are lagatura cu cifra octanica a benzinei si pe 91 si 95...acelasi comportament inexact. La drum intins dupa 5 km mers la viteza constanta isi revine dar daca opresc motorul la plecare de pe loc din nou apare problema. Becul "check engine" se mai aprinde uneori la relanti si dispare cand plec de pe loc sau uneori doar dupa repornirea motorului. Consumul urban e exagerat zic pt un motor 1.4, undeva la 15, probabil si pt ca trebuie sa merg in blana de multe ori ! Astept pareri si sugestii cu sufletul la gura !

cand se aprinde becul citeste si tu eroarea cu agrafa(cauta pe forum) si posteaza aici codul.asa va fi mai usor de identificat problema.

Mishi dak nu te descurci cu testul cu agrafa vino ca ti-l fac eo .. cat despre partea inchinarii adik chimbului ... maria ta Mishi 😃

Despre piesa asta http://www.qm365.com/gqtp/9361.gif e vorba? Am cautat pe google la poze si a gasit IAC (idle air control ...valve) si ISCV (idle speed control valve) ca fiind aceeasi piesa.

am curatat`o...nici o schimbare ! zilele astea imprumut de la un prieten care are o astra tot c14nz... ca sa fiu sigur daca asta e problema! nu de alta da ii 300 RON un IAC

eo zic sa-ti bagi picioru si sa-ti iei si tu masina :-: sa renunti la ... kadett

sonda lambda mareste consumul si da poate fi si de la aia ..

Multumesc "corsmare" pt idee! Nu am exclus nici varianta ce o zici tu cu pompa de benzina dar acuma ma streseaza alta chestie! Am schimbat ieri sonda lamba...cei de la magazin mi`au dat una universala care zic ei, functioneaza la toate masinile care o au cu un singur fir...a potrivit perfect, dar nu inteleg ce nu`i bine. Am resetat ECU ca sa sterg erorile precedente, am facut o tura cu ea (a mers destul de bine), dupa care am tras pe dreapta si am lasat`o la relanti. Dupa 15-20 de secunde mi s`a aprins beculetul...speram sa fie eroarea 35 dar culmea ca nu o mai da...doar eroarea 44 legata de sonda! sonda noua...oare sa nu fie compatibila? sa fie stricata? Ma duc astazi inapoi la magazin sa vedem daca poate fii veiricata cumva. Daca imi mai face peri albi si nu`i dau de capat cred ca o sa`i pun carburatorul de dacie ce l`am avut pe cealalta!

Am rezolvat problema! Am mai schimbat intre timp o sonda lambda (originala) si nici un rezultat asa ca m`am suparat si am pus galeria de la cea veche, cu carburatorul de dacie. Functioneaza perfect! Culmea ironiei e ca in timp ce schimbam galeria mi`am dat seama si de ce nu mergea injectia...scria pe instructiunile schimbarii sondei pasii care trebuie facuti si bineintele nu am citit si nici nu i`am respectat. Trebuia schimbata cu motorul rece ,eu am schimbat`o cu el cald, trebuia resetat ecu inainte de pornire, eu am resetat dupa...etc. Cand o sa am timp si bani o sa pun inapoi injectia daca nu se strica intre timp catalizatorul. Va multumesc pentru ajutor