Martorii din bord nu se mai sting

Am dat dat la cautare sa vad daca s-a mai discutat dar nu am gasit nimic.

Povestea sta in felul urmator:
Am ajuns in parcare, dau sa opresc motorul. Invart cheia in contact si o scot. Motorul se opreste normal. Ma uit mai bine.... martorii din bord nu s-au stins. Mai bag odata cheia, invart ca sa pornesc din nou motorul: nu porneste dar martorii raman aprinsi indiferent daca scot cheia sau nu. Fiindu-mi frica de un scurt pe undeva, scot borna de la baterie. O pun inapoi si aceeasi problema: fara cheie in contact martorii se aprind in bord si nu se mai sting. In plus palpaie martorul cu masina cu cheie. Practic masina nu o pot urni din loc. Ce sa fac?

Ce se intampla? Specific ca este vorba de Astra G 1.7 dti cu 130 000 km la bord.

Azi am incercat sa o pornesc impinsa, dar nu a vrut. De bagat la relee si siguranta nu vreau, pt ca nu ma pricep si nu vreau sa fac vreo boacana. Ce mi se pare greu de crezut este ca nu gasesc un electrician in Oradea care sa vina sa se uite la ea. Toti imi spun sa duc masina la ei in atelier dar probabil ca nu toti dintre ei fac diferenta dintre un Astra si o Dacie. Se pare ca nu-s familiarizati cu termenele de SERVODIRECTIE si SERVOFRANA.

Rog oradenii sa ma ajute cu un elecrtrician capabil.

Nu invarte, deloc!

Acum vin de la electrician. Am dus masina pe trailer si m-a costat 150 de lei. Asta pentru ca nici un electrician nu s-a sinchisit sa vina la masina... comodiatate, probabil... in fine.
Problema este urmatoarea: axul contactului s-a rupt (cel ce face legatura cu partea electrica a contactului). Acum, trebuie sa gasesc pe cineva care sa confectioneze din nou acea piesa... sau sa imi cumpar contact nou, care este varianta mai scumpa. Problema este ca mesterul care face asa ceva si este cel mai priceput, este in concediu pana in 21 iulie: un termen prea lung pentru mine. Trebuie sa gasesc alte variante. Pana atunci sunt pieton. Tot ce mai am din masina acum este o cheie si un contact rupt pe care le tin intr-o punga...

P.S. Scuzati limbajul lipsit de tehnica.

Se fac bani frumosi din asta.

Problema s-a rezolvat. Am cumparat un contact de la dezmembrari cu partea electronica cu tot (fara imobilizer) la pretul de150 de lei. L-am dus la un mester de yale si s-a facut transformarea, apoi s-a montat pe masina. Totul merge OK. Mersi celor care mi-au venit in ajutor in vre-un fel.