Testul elanului la Logan

De unde stii ca a ramas intacta ?????????????

Cine stie cum a atins solul..Poate s-a rabatat oglinda ,poate nu a cazut chiar pe ea...
Anyway,mai conteaza ????
Intreaba si tu la www.dacia club.ro si vezi ce zic aia despre oglinda lor din titan !!!!

http://www.autojournal.fr/

nasol cu jantele din aliaj de pe Logan, cat despre rasturnare, nu prea da impresia ca s-ar duce nici la 80 km/h. poate cu ceva exces de zel din partea soferului sau daca apare o pereche de elani.


P.S. las ca apare dCi-ul de 65 CP, sunt curios cum o sa care lada...

[quote="zero"]Totusi ... sa nu uitam di destinatia masinii Logan :
Masina de familie, low budget ...
[\quote]

ATENTIE! Nu trebuie sa cititi tot, puteti sari direct la concluzie

Nu mi se pare a fi nici una din ele. Nici masina de familie, nici masina ieftina. Poate nu s-a rasturnat la test, dar nici aia nu e tinuta de drum. In pozele vazute de mine era cu rotile cam in aer. Poate eu nu as rasturna-o dar sunt convins ca pilotul care a facut testul putea sa o rastoarne daca ar fi dorit asta.
Masina de familie trebuie sa fie in primul rand o masina sigura. Ori la Logan chiar si ABS-ul, dupa stiinta mea standard in CEE de cativa ani, este optional numai la dotarea cea mai de varf.
In ce priveste pretul, daca o Solenza, masina aflata la a IV-a generatie, pornea de la 4500 euro si putea fi considerata o masina pentru multe buzunare, Loganul, celebra masina de 5000 de euro, porneste de la 6400, deci mai scumpa cu 1900, bani la care iti poti lua una din ultimele Dacii clasice. Si sa nu uitam ca varianta de baza este "pregatita pentru casetofon", ceea ce mi se pare o nesimtire din partea uzinei de la Pitesti.
Varianta "full Option" am inteles ca se va ridica undeva pe la 9200 de euro, varianta care are putine dotari in plus fata de ce ar trebui sa aiba varianta standard.
Avand in vedere facilitatile de care Uzinele Dacia beneficiaza de cativa ani buni din partea statului roman, consider o lipsa totala de bun simt atat pretul acestei masini al carui nume suna mai bine anagramat, cat si oprirea productiei la Solenza (desi imi placea mai mult design-ul la SuperNova) si la clasica berlina. Solenza mi se parea mult mai potrivita ca pret pentru romanul din clasa de mijloc si din opiniile stranse de la cativa posesori se pare ca este si fiabila, are tinuta buna de drum, consumul destul de redus, aspectul exterior nu se compara cu strutocamila de Logan, arata bine si inauntru etc. Vechea berlina mi se parea o masina foarte potrivita pentru romanul mai amarat care isi doreste o masina noua, avand doua avantaje imense - pretul mic la cumparare si costurile reduse de intretinere. Chiar daca nu straluceste la capitolul fiabilitate, faptul ca orice reparatie se poate face in fata blocului de cel mult doua persoane din care una are un prieten mecanic auto face mult pentru omul sarac.

Pentru cei care s-au saturat de lungimea postului (si nu mi-am varsat inca tot oful ) concluzia mea e clara: Loganul nu prea se poate compara cu alte marci si nu inteleg cum a putut avea asemenea succes. Fara nici o clipire as alege orice masina sh la aceeasi bani.
Si o spun ca fost proprietar de Dacia 1300, pe care nu m-am indurat sa o instrainez, cu toate ca avea deja 20 de ani cand am cumparat-o.


Ultima modificare făcută de kapix la Sam 20 Aug, 2005 6:09 pm

imi permit sa am alta parere, argumentata astfel:

1. urmatoarea masina NOUA apropiata de dimensiunile Logan-ului si dotarile (per model) cred ca e cu cel putin 2000 Eur mai scumpa. Poate era bine sa fie mai ieftina la noi tocmai pt ca Renault a avut destule facilitati in Romania. comparatia cu o tigra de 7-8 ani mi se pare total irelevanta.

2. comparatia cu solenta se face cam pt nivelul de echipare cel mai slab si cred ca diferenta de pret e justa. nici ca spatiu pt pasageri si portbagaj nu cred ca se compara. o diferenta mare e la capitolul siguranta unde logan-ul are totusi 3 stele EuroNCAP, orice berlina ai lua cred ca nu obtine vreo stea. nici in solenta nu am f. mare incredere.

3. e deranjant faptul ca variantele sunt destul de restrictive, de ex: nu poti sa ai ABS decat pt motorul de 1.6, nu ai discuri pe spate (cred), etc.

NU sunt fan Logan dar cred ca in 2-3 ani poate sa ajunga o alternativa buna pt cei cu pretentii medii. eu ma astept la niste motoare mai bune, un mic face-lift ( sau back-lift ) si rezolvarea problemelor inevitabile la un model nou.

Care logan de 5000 de euro? Varianta de baza costa din cate stiu 6400. Si dotarea "pregatit pentru casetofon" spune multe... Nu pot sa imi explic cum pot bietii romani sa arunce banii pe o asemenea masina, cand la aceleasi sume poti cumpara o masina de cativa ani net superioara din ABSOLUT TOATE punctele de vedere. Sa fie atat de atractiva perioada de garantie (pentru cine nu stie afara este de 3 ani si fara limita de km - alta clapa trasa romanilor), care oricum implica o serie de cheltuieli suportate de proprietar? Ca de "mirosul de nou" nu poate fi vorba - am urcat in una si mirosea ca intr-un depozit de plasticuri chinezesti.

.ogan
Imi place inchiderea centralizata. Un buton cat china

Ma mir ca nu o pus pe jos parchet cu motorina
Stiti voi mirosul ala pre '89 de prin institutii

Mai fratilor,stateam intr-o seara si magindeam la testul cu Logan-ul.Cita agitatie,presa,comentarii,strategii de marketing,anulari de comenzi(nu la noi )etc,etc.Si pentru ce ?
Pentru o situatie rara in trafic ! Cunoasteti situatii asemanatoare,cind cineva cunoscut a incercat sa evite ceva si s-a rasturnat ?Eu sincer nu ,desi conduc de 16 ani in fiecare zi.Nu spun ca nu exista cazuri.
Chiar si asa :vi se pare rasturnarea masinii in caz de accident asa de grava,comparind asta cu ,sa zicem,loviri laterale care sunt mai dese ?Nu mai vorbim de ciocniri frontale and stuff...
Nu contest,este vorba de siguranta in final,dar cind compar situatia in sine si efectele sale cu vilva creata ,cu bani multi irositi in toate formele,parca mi se pare un pic umflata chestia asta.
Este si cazul de la Mertz clasa A: credeti ca daca se rastoarna A-ul ,o face la 65-70 la ora ??Mare majoritate circula cu peste 100 la ora,nu cu viteza de test.
Sunt convins ca orice masina se rastoarna la peste 100 km/h...
La fel este si la airbags.La un accident frontal cu pomu ' ,la 92 km/h- ac blocat la viteza asta- am vazut soferul unui Laguna -care este o masina teapana-terci pe volan,cu tot cu airbagul deschis.
In fine,sa nu divaghez....
Sistemele de siguranta sunt sfinte si au rolul lor,dar ma gindesc cum o sopirla aruncata in presa modifica atitea lucruri...

Dreq de caine, elan sau alt animal. Eu l-as lovi.
NICIODATA nu trag de volan pentru animale. Si cand o sa se bage legea si pentru oameni ... nici pentru ei.

Asta imi aduce aminte ca acu catva ani buni, mergeam cu mama cu masina, si au aparut pe drum, o pereche de cerbi.
Animale superbe, pacat ca au fost vanate pana la disparitie.

----
Vis-a-vis de copil, mi-am amintit un banc.
O familie de tigani merge cu caruta, si la un moment dat, isi dau seama ca un puradeu o cazut din caruta.
Tiganul o intreaba pe tiganca : Ne intoarcem sa il luam, sau facem altul?