Pompa injectie - reglaj-

1. Pe pompa de injectie sunt 2 rotite dintate....un reglaj....ce anume regleaza stie cineva?
2. Masina merge f bine, porneste scurt, demareaza greut......trece de 140 km/h, nu consuma ulei...........DAR SCOATE FUM NEGRU............Filtre noi peste tot......DE CE ?

3. Un tutorial cu ordinea operatiilor de desfacere a turbinei de pe masina gasesc pe aici...ca eu nu l-am gasit
4. "Ma termina" beculetul cu cheita......nu are o logica...apare ori la drum denivelat...ori la viteze undeva pe la 110....ori apare si dispare.....ori nu mai dispare........nu are o logica.....sa dau de cap. (EGR SI DEBITMETRU CURATATE)_

pe care tester propui sa o pun
http://www.autoscan.ro/inde...shop&Itemid=1
sau
http://www.autoscan.ro/inde...shop&Itemid=1


Si totusi nu stie nimeni la ce foloseste acel reglaj de pe pompa de injectie?

Am skimbat MAF-ul....face la fel........alta idee !?
Si doua intrebari:
1. ce interfata sa-mi iau pt diagnosticare : kkl sau obd ii ? (zafira 2003 y 20 dth)
2. daca pe pc apar coduri de eroare....le stergi pur si simplu? asta ajuta motorul? sunt coduri "aiurea" care incurca? sau?

Citeste astea:
https://www.clubopel.com/vie...ight=y20dth+p0400
https://www.clubopel.com/vie...r=asc&start=0
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?p=161524
eventual ia legatura cu cei care au patit-o si intreaba-i cum au rezovat problema.

1.Nu da coduri de eroare
2. EGR curatata
3. Nu consuma ulei
4. In schimb am gasit o masuratoare incorecta "EGR FEEDBACK------INCORECT".....

Dupa stergerea codurilor de eroare merge ca una pe benzina....ramane fumul

Are cineva un manual de folosire a interfetei op com sau/si interpretarea interpretarii erorilor ?

Dupa ce am demontat-o si am curatat-o, am descoperit ca e curata.
Daca cineva are acele informatii, ele pot fi duplicate fara sa-l afecteze prea tare pe proprietar,respectandu-i pretentiile desigur.
Observ doar raspunsuri in raspar la probleme......parca te-am tras de maneca.Nu vrei sau nu stii ,nu raspunde la acest topic, Nu e obligatoriu.Lasa pe cineva care vrea sa ajute.

Feedback incorect inseamna DPFE defect cumva?
Intre timp am facut rost si de un tis 2008 ,cine vrea sa stie de unde, va ajut.

@playboy - nu mai tras de maneca, dar printr-o simpla inspectare ochiometrica s-ar putea sa te inseli amarnic. Cel mai bine vezi daca acea valva lucreaza numai printr-o diagnoza cu urmarirea parametrilor.
Nu am facut decat sa iti atrag atentia ca ceea ce ceri tu pe forum nu se da , sau nu se da cu titlu gratis, deoarece interfata si " cunostintele" costa. Cine a invatat sa foloseasca OP-Com a facut-o de unul singur si dupa multe ore se incercari pentru ca acest soft nu se da cu Help. Eu unul nu am gasit "manual de utilizare" de OP-Com si pot sa-ti spun ca am cautat de ceva vreme ( si nu pe forum).
Ca un sfat: cand cineva te intreaba ceva nu inseamna ca iti raspunde in raspar, ci pur si simplu incearca sa inteleaga problema si sa analizeze cat mai corect. Daca esti cu "fata la cersaf" atunci nu scrie pe forum, cauta raspunsuri in alta parte.

Ceva ma depaseste, si incerc sa imi dau seama ce. CE ma depaseste: de unde codurile astea P1400, P1401, P1409 pe un Y20dth PSH16? Eu unul nu am gasit in lista de coduri asa ceva. Cu ce ai citit aceste coduri?
Daca tot ai facut diagnoza, de ce nu ai sters eroarile de EGR si atunci nu mai puteai spune explicatia asta lunga si care sincer nu are nici un inteles, nici pentru mine care macar inteleg cum functioneaza motoarele astea, cu atat mai putin pentru un "neinitiat".
Sa recapitulam: vedem ca masina scoate fum, citim un cod de eroare (p400- EGR ), in prima instanta vedem daca e "present" sau "not present" , apoi il stergem si facem proba cu masina pe teren in diferite regimuri de turatie. Daca eroarea reapare atunci avem o problema cu EGR-ul. Daca nu si totusi masina scoate fum , cautam problema in alta parte ( de ex. in Injectoare, debitmetru, senzor presiune,etc). Nu poti da vina pe o eroare veche stocata si neprezenta. Eu te sfatui sa cauti mai mult pe forum si ai putea sa gasesti raspunsul la problema ta in multitudinea de topicuri discutate.
Iti mai dau un indiciu la una din posibilitatile care pot genera amestec incorect( galerie de admisie partial colmatata). Si cu asta inchei orice discutie. Foloseste in continuare functia" CAUTARE" .

Ceea ce ti-am spus se gaseste scris pe acest forum, iar informatiile sunt de la mai multi oameni, nu numai de la mine. Voiam sa iti subliniez ca trebuie sa CAUTI in forum, nu sa astepti ca cineva sa mai scrie inca o data.

Si tacerea este un raspuns.........macar un sfat sa-mi fi dat : "cauta"