Nu mai porneste masina

Salut!. Am un opel Omega din 2003 cu motor Y22 DTH cu 209.000 km la bord. Totul am mers foarte bine pana acum cand am incercat sa o pornesc. M-am intors duminica de la un drum de 300 km si cand am incercat sa o pornesc azi (joi 27.03.2008) a mers cateva secunde motorul neregulat, dupa care s-a oprit. Am incercat sa o pornesc din nou, se invarte dar nu porneste motorul. Motorina am in rezervor. Ce credeti ca poate sa aiba? Cu multumiri, Robert.

verifica sa nu ai aer pe instalatia de alimentare.

Cel mai probabil, aer pe instalatie, de obicei il trage pe la carcasa filtrului.
Citeam pe undeva ca se poate amorsa, punand contactul de cateva ori timp de mai multe secunde.
Schimba si filtrul de motorina.
Inainte sa faci asta, cand pui contactul, ce becuri iti raman aprinse pe bord, dupa cateva secunde?
Bujiile nu au nici o importanta in aceasta ecuatie, motorul tau fiind diesel, bujiile ajuta pornire, nu asigura pornirea.

Am chemat un mecanic de la Di-Bas si a pornit-o. A eliberat teava(a desfacut un robinet) de inalta presiune, a dat cheie pana a inceput sa curga motorina pe acele tevi, dupa care a inchis robinetul, a dat din nou cheie mai mult timp pana a pornit. Am inteles ca s-au tasat niste oringuri(un fel de garnituri) de langa injectoare (niste lamele apasa tot timpul pe aceste garnituri cand motorul functioneaza, iar in timp acestea se uzeaza) si prinde aer pe langa ele. Am inteles ca cu tot cu manopera costa cam 6 milioane. Pana merg cu ea la reparat mi-a recomandat sa o pornesc in fiecare dimineata si sa las motorul pana se incalzeste (porneste electro-ventilatorul) dupa care o pot opri. Pentru pornit trebuie sa procedez astfel: pun contactul si las pana se sting toate becurile, dupa care dau cheia inapoi si mai pun odata contactul lasandu-l cam 40-50 secunde dupa ce se sting toate becurile; apas ambreiajul si acceleratia la podea si pornesc motorul, dupa ce porneste iau piciorul de pe acceleratie si ambreiaj. Asta o fac doar la prima pornire , dupa care o pornesc normal in ziua aceea. Am inteles ca mai poate aparea aceasta problema si pe la furtunasele de retur de la injectoare(se crapa si prinde aer). Sper sa va fie de folos.

Am inteles de la tipul respectiv ca nu ar fi de la furtunele de retur, a mers pe ideea ca ar putea fi de la oringuri, oricum joi merg sa-i fac un test de motor la Di-Bas si atunci o sa spuna exact. Daca este de la oringuri am inteles ca va umbla la axul cu came, intinzator si de aceea este asa de scumpa manopera. Daca stiti in alta parte un service sau pe cineva care poate lucra mai ieftin si la fel de bine ar fi ok. Va multumesc.

aceeasi problema o am si eu ! oajutor ! i.am schimbat senzor arbore si apoi a pornit numai ca dupa 10 min. a inceput motorul sa mearga neregulat si a murit ...si nici ca nu mai pornit , invarte electromotorul dar nu o ia ! ce sa fie ?! ajutor !1

Probabil tot senzorul de la arbore,de obicei asta face ca motorul sa mearga neregulat.(asta in cazul in care ai verificat instalatia de alimentare)

are aceleas sintome cum ai spus tu ,o sa ma ma duc la fratele meu si o sa verific sigurantele si relele

multumesc de sfaturi o sa revin cu amanunte

Otomega, in cazul in care nu-ti vine motorina s-ar putea sa fie groasa. Nu vreau sa te descurajez, dar la mine, cu simptome similare (nu mai pornea deloc oricat as fi dat la cheie), s-a dovedit ca a fost pompa de injectie. Sper sa nu fie cazul si la tine. Mie nu mi s-a intamplat sa porneasca si sa mearga neregulat. Cand pornea, mergea rotund, fara intreruperi. Asta pana cand n-a mai pornit DELOC.

si a mea nu mai porneste am un opel astra y17dt si nu vrea s porneasca la cheie nici moarta.Impinsa o ia in 2 m si dat la automat nici calda nici rece nu vrea la cheie .am fost la 3 testere si nimik .Nu am nici un beculet aprins nici o eroare nimik.Pornesc si mananca soseaua doar la pornire .ce sa fac