Dark mode
Off, de ce mi-e dat sa postez numai la "Probleme Tehnice"
Salutare colegi,
decurand mi a aparut o noua problema la cutia de viteze. (Astra g 1.7DTI an-2000)
Daca pana acum imi intra greu in tr.1 si trebuia sa accelerez si sa fac cateva pedale ca sa intre de cateva zile nu mai vrea aproape deloc, intra usor numai daca am o viteza de mers pe jos normal.(de multe ori sunt si clacsonat ca trebuie sa ajung la acea viteza, iar sa i dau pe a 2-a este fff subturat motorul si solicit mult ambreiajul).
Problema nou aparuta (3 zile) este ca daca incerc sa bag 1-a peste viteza de pas normal da sa intre usor numai ca incepe sa "caraie" cu ambreiajul in podea.
Am incercat s-o pacalesc cu mai multe pedale corelat cu accelerari, nimic tot "caraie" pana nu franez sa a ajung la o viteza fff mica.
- costicimpy
- OP
- 317 mesaje
- din 01 Mai 2007
- Astra 2008 Z17DTJ
- Teleorman
costicimpy
- Mesaje scrise: 317
- Locatie: Teleorman
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2007
- Mesaj Privat
Visse- Suspendat
- 1,464 mesaje
- din 06 Jun 2005
- Alta tara
Visse- Mesaje scrise: 1,464
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 06 Jun 2005
- Mesaj Privat
- robytza
- ****
- 1,087 mesaje
- din 24 Jul 2007
- GT 2007
- Alta tara
robytza
- Mesaje scrise: 1,087
- Locatie: Alta tara
- Masina: GT 2007
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Jul 2007
- Mesaj Privat
- costicimpy
- OP
- 317 mesaje
- din 01 Mai 2007
- Astra 2008 Z17DTJ
- Teleorman
costicimpy
- Mesaje scrise: 317
- Locatie: Teleorman
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2007
- Mesaj Privat
- claudiu-cld
- *******
- 6,516 mesaje
- din 13 Sep 2006
- Astra 2000 y17dt
- Constanta
claudiu-cld
- Mesaje scrise: 6,516
- Locatie: Constanta
- Masina: Astra 2000 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Sep 2006
- Mesaj Privat
- costicimpy
- OP
- 317 mesaje
- din 01 Mai 2007
- Astra 2008 Z17DTJ
- Teleorman
costicimpy
- Mesaje scrise: 317
- Locatie: Teleorman
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2007
- Mesaj Privat
Sam 24 Nov, 2007 4:48 pm
viteza fiind fff mica nu i poti de pe a 2-a ca fortezi aiurea ambreiajul.
Este aproape ca si cum ai pleca cu a 2-a numai ca masina curge un pic.
PROBLEMA mare este de ce "caraie"
Sa fiu mai explicit: Pornesti, bagi 1-a,pleaca fara sa accelerezi ea curge,normal, scoti pe liber apoi vrei sa bagi 1-a din nou.....si ea "caraie" Trebuie sa franez aproape de oprit ca sa intre fara sa "caraie"(nu mi se pare deloc normal)-Voua?
Voi ce credeti ca poate fi?
Este aproape ca si cum ai pleca cu a 2-a numai ca masina curge un pic.
PROBLEMA mare este de ce "caraie"
Sa fiu mai explicit: Pornesti, bagi 1-a,pleaca fara sa accelerezi ea curge,normal, scoti pe liber apoi vrei sa bagi 1-a din nou.....si ea "caraie" Trebuie sa franez aproape de oprit ca sa intre fara sa "caraie"(nu mi se pare deloc normal)-Voua?
Voi ce credeti ca poate fi?
dalex21ro
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Braila
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2007
- Mesaj Privat
Dum 25 Nov, 2007 9:54 pm
costicimpy a scris:viteza fiind fff mica nu i poti de pe a 2-a ca fortezi aiurea ambreiajul.
Este aproape ca si cum ai pleca cu a 2-a numai ca masina curge un pic.
PROBLEMA mare este de ce "caraie"
Sa fiu mai explicit: Pornesti, bagi 1-a,pleaca fara sa accelerezi ea curge,normal, scoti pe liber apoi vrei sa bagi 1-a din nou.....si ea "caraie" Trebuie sa franez aproape de oprit ca sa intre fara sa "caraie"(nu mi se pare deloc normal)-Voua?
Voi ce credeti ca poate fi?
Este aproape ca si cum ai pleca cu a 2-a numai ca masina curge un pic.
PROBLEMA mare este de ce "caraie"
Sa fiu mai explicit: Pornesti, bagi 1-a,pleaca fara sa accelerezi ea curge,normal, scoti pe liber apoi vrei sa bagi 1-a din nou.....si ea "caraie" Trebuie sa franez aproape de oprit ca sa intre fara sa "caraie"(nu mi se pare deloc normal)-Voua?
Voi ce credeti ca poate fi?
E normal,nu are sincron pe treapta 1. E intalnita problema la mai multe modele,e din fabricatie asa.Nu o forta aiurea!
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
dalex21ro
- Mesaje scrise: 22
- Locatie: Braila
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Jan 2007
- Mesaj Privat
Lun 26 Nov, 2007 8:20 am
dancuciureanu a scris:Regleaza timoneria si schimba ulei cutie cu original Opel.
Din moment ce de pe loc intra fara probleme,nu inteleg ce poate avea regaljul timoneriei cu lipsa sincronului la treapta 1.De obicei,dereglarea timoneriei se manifesta prin "caraieli" la introducerea in treptele superioare,senzatia de "agatare", prin "zdranganit"(joc la bucsele aferente),levier moale,joaca la punctul neutru(si nu numai),intra in alta viteza alaturata etc. F16 de exemplu nu are sincron la treapta 1,scrie si in manualul de service asta,tb sa pleci de la viteza initiala 0.In privinta uleiului,se recomanda inlocuirea lui la 200.000 km,chiar daca in manual scrie ca nu-i nevoie,apare shpan totushi de la folosire.Eu am bagat un Mobil 75w-90 sintetic si merge struna(pe F16),am inlocuit vechiul 80w-90(mineral).Intra mult mai usor in viteze,plus ca este si un ulei "long-life",ca sa zic asa.Nu scapa nimic pe la simeringuri,de un an asta.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Lun 26 Nov, 2007 8:36 am
Timoneria se regleaza, vezi si joc la nuca schimbator acolo pentru ca nu este unsa gasesti numai pilitura de plastic.
La F13, F17, F18 la schimbator ai o gaura de blocare pe pozitie, inca una la cutie, se stringe pe noua pozitie.
Ulei cutie la 30,000-90,000-180,000-300,000km. Uleiul original Opel este ceva mai subtire si ca pret mi se pare bun, de exemplu pe 19 40 182 am dat 18lei/L. Asta vara nimeni nu s-a plins de ciriiala, cum a dat frigul hop si ei....
La F13, F17, F18 la schimbator ai o gaura de blocare pe pozitie, inca una la cutie, se stringe pe noua pozitie.
Ulei cutie la 30,000-90,000-180,000-300,000km. Uleiul original Opel este ceva mai subtire si ca pret mi se pare bun, de exemplu pe 19 40 182 am dat 18lei/L. Asta vara nimeni nu s-a plins de ciriiala, cum a dat frigul hop si ei....
- costicimpy
- OP
- 317 mesaje
- din 01 Mai 2007
- Astra 2008 Z17DTJ
- Teleorman
costicimpy
- Mesaje scrise: 317
- Locatie: Teleorman
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2007
- Mesaj Privat
Mie 28 Nov, 2007 5:03 pm
Scuze de apsenta, am fost intr o delegatie zilele acestea.
DA, intradevar dancuciureanu are dreptate, caraie numai atunci cand motorul este rece.
Am mers mai mult prin oras si am observat ca dupa ce se incalzeste motorul intra in tr.1 mai usor si la o viteza mai mare.
In vara am ma completat intr un service cu 200-250g de ulei castrol 80W90, dar nu stiu ce ulei aveam inainte.
Trebuia sa l schimb pe tot? Are ceva daca l las asa?
OBSERVATIE:Am mers pe vara in 3 suporti de motor (250km) cel din fata (langa radiator) se rupsese.
Acum stiu sigur ca sunt dusi si supotul de la cutie(bucsa) si cel de sub baterie.
Intrebarea este daca are vreo legatura cu craitul la introducerea in tr.1 din mers la viteza mica.
DA, intradevar dancuciureanu are dreptate, caraie numai atunci cand motorul este rece.
Am mers mai mult prin oras si am observat ca dupa ce se incalzeste motorul intra in tr.1 mai usor si la o viteza mai mare.
In vara am ma completat intr un service cu 200-250g de ulei castrol 80W90, dar nu stiu ce ulei aveam inainte.
Trebuia sa l schimb pe tot? Are ceva daca l las asa?
OBSERVATIE:Am mers pe vara in 3 suporti de motor (250km) cel din fata (langa radiator) se rupsese.
Acum stiu sigur ca sunt dusi si supotul de la cutie(bucsa) si cel de sub baterie.
Intrebarea este daca are vreo legatura cu craitul la introducerea in tr.1 din mers la viteza mica.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,465 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,465
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Mie 28 Nov, 2007 8:00 pm
Schimba suportii neaparat, pe urma tot uleiul de cutie (pui numai original) si reglezi timoneria, dupa asta vei vedea ca intra 1 si la 10km/h, asa ca aia care bat cimpii ca una alta sa mai taca.
Timoneria este prevazuta cu reglaj ca oricum nu vor fi 2 motoare identic pozitionate .... la tine acum iti dai seama in ce pozitie sta motorul, fa macar reglaj pina ai bani de suporti si ulei, asta ca sa nu busesti de tot cutia...
Timoneria este prevazuta cu reglaj ca oricum nu vor fi 2 motoare identic pozitionate .... la tine acum iti dai seama in ce pozitie sta motorul, fa macar reglaj pina ai bani de suporti si ulei, asta ca sa nu busesti de tot cutia...
- cozmino
- ***
- 992 mesaje
- din 13 Mar 2007
- Corsa 2014
- Bucuresti
cozmino
- Mesaje scrise: 992
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2014
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Mar 2007
- Mesaj Privat
Mie 28 Nov, 2007 8:39 pm
Scuze ca ma bag si eu in discutie , de cateva zile am observat ca dupa ce merg aproximativ o ora cu masina(in drumul spre serviciu care e de cam 20km) intra foarte greu in viteza 1 cand stau pe loc, cum a spus si costicimpy daca am putina viteza intra foarte usor .
A 2-a problema care apare la fel, dupa mers cam o ora prin mirificul Bucuresti este ca , caraie foarte tare cand vreau sa bag in marsalier .
Mentionez ca , nu am ce regla la timonerie din moment ce functioneaza ok , aceste probleme aparand dupa o utilizare foarte mare a ambreiajului .
Uleiul din cutia de viteze am vrut sa-l schimb insa mi s-a spus ca nu am buson de golire
.
Deci ce ar mai putea ramane in discutie(placa de presiune, disc sau rulment , nu ? )
Multumesc !
A 2-a problema care apare la fel, dupa mers cam o ora prin mirificul Bucuresti este ca , caraie foarte tare cand vreau sa bag in marsalier .
Mentionez ca , nu am ce regla la timonerie din moment ce functioneaza ok , aceste probleme aparand dupa o utilizare foarte mare a ambreiajului .
Uleiul din cutia de viteze am vrut sa-l schimb insa mi s-a spus ca nu am buson de golire
.
Deci ce ar mai putea ramane in discutie(placa de presiune, disc sau rulment , nu ? )
Multumesc !
- costicimpy
- OP
- 317 mesaje
- din 01 Mai 2007
- Astra 2008 Z17DTJ
- Teleorman
costicimpy
- Mesaje scrise: 317
- Locatie: Teleorman
- Masina: Astra 2008 Z17DTJ
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mai 2007
- Mesaj Privat
zee
- Mesaje scrise: 1
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2000
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Feb 2008
- Mesaj Privat
- Mihay
- **
- 194 mesaje
- din 23 Mar 2007
- Astra 2002 Z18XE
- Bucuresti
Mihay
- Mesaje scrise: 194
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2002 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2007
- Mesaj Privat
- naniacostin
- ****
- 1,267 mesaje
- din 01 Mar 2007
- Astra 2000 x20dtl
- Prahova
naniacostin
- Mesaje scrise: 1,267
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2000 x20dtl
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Mar 2007
- Mesaj Privat
Agilul
- Mesaje scrise: 53
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2010 J A17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Sep 2007
- Mesaj Privat
- mihnea
- **
- 296 mesaje
- din 26 Oct 2005
- Corsa 2005 Z18XE
- Bucuresti
mihnea
- Mesaje scrise: 296
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Corsa 2005 Z18XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Oct 2005
- Mesaj Privat
- indy
- ****
- 1,087 mesaje
- din 22 Feb 2007
- Astra 2007 Z17DTL
- Bucuresti
indy
- Mesaje scrise: 1,087
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2007 Z17DTL
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Feb 2007
- Mesaj Privat
Joi 28 Feb, 2008 2:08 pm
Schimbatul vitezelor s-ar putea face fara a actiona pedala de ambreiaj daca vitezele celor 2 componente ar fi IDENTICE. De aici se intelege de ce tinde sa intre mai usor cand merge f incet decat cand stai pe loc: pentru ca daca stai pe loc rotile deci pinioanele NU se invart, pe cand volanta se invarte cu viteza de relanti. Daca te deplasezi cu o viteza care se imprime pinioanelor o rotaie identica cu cea a volantului la relanti, atunci teoretic se poate schimba chiar fara ambreiaj....Insa chiar si asa, fara sincroane ar trebui sa caraie putin, pentru ca dintii de la rotile dintate nu vor fi aliniati perfect.
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață