Fire arse in compartimentul motor

Salut tuturor. Am o mare problema, cel putin asa cred.
Saptamana asta am mers la servici cu masina, pe drum cand am dat in ceva gropi mi sa aprins becul care avertizeaza ca incarcarea nu mai merge, am continuat sa merg asa cu ea (fara incarcare) pentru ca stiam ca nu mai am de mers mult si cand am vrut sa ma opresc am scos cheia din contact si motorul tot mergea. Ca sa opresc am bagat in viteza a 5 a si am dat drumul la ambreiaj. Pana aici a fost ok. Problema a fost ca seara cand am vrut sa plec nu mai aparea becul de la bujii. I-am dat cheie si a pornit dupa cateva incercari desi era frig afara. Problema mare este ca inainte sa ajung acasa dupa aprox 45 min de mers continuu am simtit ceva miros de fum. Cand am deschis capota iesea fum ca naiba din toate tuburile care acopera firele din zona compartimentului motor.
Mentionez ca masina este un opel astra din 93 , 1.7 TDS.
Din pacate nu am avut timp ca sa desfac tuburile ca sa verific ce s-a intamplat acolo.
Cineva dintre voi a mai patit asa ceva ?

de facut rost de materiale nu e nici o problema.
lucrez la firma care a produs cablajele astea nenorocite. imi iau tot ce imi trebuie (fire, tuburi, terminali, banda) ma interesa sa stiu daca cineva a mai patit-o si daca e o problema care o au mai multe masini. in felul asta pot sa evit sa se mai intample. ce multe ori se intampla chestii din astea din cauza desgn-ului prost. Adica sunt puse anumite fire cu o sectiune prea mica sau cu o izolatie necorespunzatoare si se creeaza probleme.
Oricum cred ca o sa aleg niste fire care se folosesc azi pentru compartimentul motor la masini mai performante si o sa cresc sectiunea cu un pas. adica de la 0.5 la 0.75 si vedem cum se comporta.
Multumesc mult si sper ca nimeni sa nu mai aiba probleme din astea.