Motoras inchidere centralizata

Salutare !

As vrea sa imi pun inchidere centralizata, am toate componentele, toate legaturile facute si nu imi dau seama cum se monteaza motorasul de inchidere pe usa ?!? MA poate ajuta cineva cu un sfat ? o poza ? Aveti atasata imaginea usii desfacute si kitul de inchidere centralizata.



Multumiri anticipate.

CristianTM.

Salut!
Eu am montat asa ceva pe vechea masina: o Dacie. Dar treaba decurge exact la fel , daca nu chiar mai usor.
Cele 4 motorase din kitul de montaj sunt : cu 2 fire si cu 5 fire. De obicei cele cu 5 fire sunt 2 buc dar poate fi si 1 buc. Acestea se monteaza pe usile fata si dau comanda catre modul.Firele se leaga la culori , culoare la culoare.Motorasele - actuatoarele se prind in 2 suruburi de fapt holzsuruburi , deci trebuie sa dai gaura in fata interioara - metalica a usii. 2 gauri / motoras. Scarita din kit este optionala in a fi folosita : daca nu poti prinde cum am zis , se prinde motorasul de scarita si apoi scarita de fata usii.
Cel mai important este modul de prindere al motorasului de tija de blocare a usii.Deci trebuie sa identifici o tija care culiseaza atunci cand inchizi/deschizi masina.Legatura dintre motoras si tija se face cu ajutorul spitelor u carlig din kitul de montaj. Spita se prinde de tija cu ajutorul unei piese ce are pe ea 3 sau 4 suruburi mici in stea.
Piesa aceasta de introduce pe spita APOI se prinde de tija culisanta a masinii. Atentie mare cum faci reglajul motorajului astfel incat la pozitia inchis motorasul sa fie la capat de cursa. Si invers . Acest motoras constructiv are un motoras electric care prin intermediul unei roti dintate actioneaza o cremaliera Cremaliera este chiar chestia aia alba cu urechiusa.
Prin inversarea polaritatii motorasului se obtine rotirea intr-un sens sau in altul .Motorasele cu 5 fire au in plus un microcontact cu 3 fire care sesizeaza capatul de cursa . In rest sunt identice.
Modulul de inchidere centralizata se monteaza sub bord , intr-un loc ascuns , din considerente estetice. Trebuie sa cauti un ,,+" permanent pentru alimentare si ,,-" este TOATA caroseria masinii.
Iti recomand sa faci in prealabil un montaj la sol cu cablararia desfacuta si actuatoarele atasate.Vezi ca o ramura (stanga sau dreapta) este mai lunga decat cealalta.
Daca o desfasori la sol o sa iti dai seama.
Motorasele pe spate au doar 2 fire : atentie daca in urma montajului functioneaza invers adica inchide in loc sa deschida inverseaza firele adica verde cu albastru si nu verde - verde.
Modulul poate avea si functie de cuplare cu alarma : 2 fire.
Am ,,editat" putin poza pusa de tine si am atasat schematic modalitatea de montaj




Dupa ce ai montat tot , sa faci o proba sa vezi cum lucreaza montajul. Nu montezi fetele de usi pana nu ai facut proba de mai multe ori. Cablurile sa fie bine izolate chiar daca au varnisurile lor, mai aplica niste izolier ca e mai bine. Sa le prinzi in fasete (coliere de plastic) ca sa nu zdrangane .
Niste amanunte amuzante :
- cand am montat la usile din spate a fost nevoie sa inversez polaritatea (sa schimb firele intre ele) pentru ca in loc sa inchida , deschideau. Si viceversa.
- la usile din spate la Dacie a fost nevoie sa pun 2 actuatoare ptr. ca are arcul de deschidere foarte puternic si tot parca nu faceau fata.

@CristianTM nu ai pentru ce.
Ca recomandari :
- vezi ca motorasul sa fie in ,,linie " perfecta cu tija .Pe aceeasi dreapta adica sa nu fie asa :

Sper ca m-ai inteles ce vreau sa spun. Asta pentru ca motorasul sa lucreze usor, fara piedici.
- Verifica bine capetele de cursa : inchis , deschis.
- verifica bine ca suruburile ce strang tija si spita sa fie bine prinse , ptr. ca in timp se slabesc iar consecintele cred ca banuiesti care sunt. In acest sens ti-as recomanda ca dupa ce ai terminat totul si te-ai asigurat ca merge bine sa desfaci piesa de prindere (cea din kitul de asamblare care prinde spita si tija culisanta a masinii) Pe tija si spita o sa vezi semnele suruburilor : fa niste ,,gropite" mici cu o pila sau o panza de bomfaier pentru ca suruburile sa se ingroape mai bine in tija si spita si sa nu mai iasa de acolo. Eu asa am facut dupa ce am patito , iar apoi am fost nevoit sa mai desfac odata fata de usa.
- ca loc de amplasare al modului centralizatei ca sa spun : la mine din fabrica este la piciorul pasagerului din dreapta. Banuiesc ca daca nu ai asa ceva din fabrica , ar trebui sa fie mult loc acolo.
In rest : bafta si spor la montaj, mai ales ca in acest weekend se anunta calduri mari

în nici un caz să nu pui poxipol. Pentru intervenţii la închiderea uşii sau la geam va trebui să demontezi mecanismul iar cu poxipol va fi imposibil.
La unele maşini, motoraşul este montat orizontal, în lungul tijei de la cremalieră dar asta depinde de mecanismul de blocare.

Atunci ia-ti o alarma cea mai ieftina. O legi la comanda inchiderii centralizate si ai blocarea usilor din buton.

Poti sa il desfaci si, daca iti dai seama, sa-l repari. Actuatoarele sunt capsulate, deci te vei chinui putin. Eu mi-am reparat unul de Peugeot original care nu mai voia sa munceasca. Bafta.

Daca celelalte portiere lucreaza corect, atunci e din portiera. Da jos fata de portiera si vezi poate te prinzi. Incearca sa o incui/descui din portiera pasagerului

salutare,vad ca nu s-a mai scris de mult pe aici ,sper sa ma ajute cineva
sa va explic deci : la mine sta treaba altfel,eu nu vreau sa montez,eu vreau sa demontez un motoras,cel de pe dreapta spate ca nu mai merge si as vrea sa-l repar sau sa-l schimb,si nu reusesc deloc,am dat fata de usa jos dar nu vad cum as putea sa-l dau jos. are doua fire doar,nu vad niciun surub/holzsurub! niste poze mi-ar fi de mare folos!
multumesc