Aerisitoare cutia de viteze si ambreiaj

Am niste nelamuriri legate de aerisitoarele prezentate in poza asa ca va cer si voua parerea!
Din cate imi dau eu seama prin intermediul aeristorului (1) aerisesc ambreiajul iar prin intermediul aerisorului (2) ce aerisesc ?
Pot turna ulei pe la aerisitorul (2) daca il scot ?
La mine aerisitorul (1) se misca si pare prins intr-un clips de plastic cum se prinde filtru de benzina.E normal sa se miste ? Trebuie sa tin contra de hexagonul mare si cu o cheie mai mica sa aerisesc ?
In ultima vreme am avut o problema legata de plecarea de pe loc , se smucea masina si de aceea am hotarat sa incerc o aerisire a ambreiajului. La aerisitorul (2) era imbacsit , probabil de ulei .

Nu este buson , este aerisitor .Dar la ce foloseste ?
In manual e dat ca buson de umplere un surub aflat langa planetara stanga . Am dreptate ?

Si atunci care e rolul lui din fabrica ?
Stii de ce intreb ? L-am gasit putin slabit si , daca te uiti in jurul lui era ulei , nu mult dar era.Cand debraiam , in special la a viteza 1 vibra ca atunci cand nu turezi suficient. Vibratiile erau in plan vertical nu orizontal .
Cand si cand vibra , nu mereu , aleator. Acum , de cand am strins surubul asta nu a mai vibrat o data . Sau mi se pare mie ? !

Poti dezvolta putin afirmatia ? Daca e asa de ce are aeristor ? Si unde refuleaza presiunea formata , ptr. ca are un dop de cauciuc in capat .

De pus pun cat zice manualul : 1.6... 1.8 litrii la tipul asta de cutie. O sa ma uit in carte.
De scurs am inteles ca trebuiesc desfacute 10 suruburi de sub cutie.Oricum e mai elegant sa scoti aerisitorul asta si sa torni uleiul pe deasupra , ptr. ca nu am cine stie ce scule (nic macar o spritiera 😛 ).Dar atunci de ce au mai pus surubul de langa planetara ? Doar ca sa bagi degetu sa verifici nivelul ?