Motorina pe langa injector

Salut. Am un Opel Astra G din 2000, tip x17dtl. Ieri in trafic am observat ca la fiecare stationare la semafor, iesea fum pe la capota asa ca m-am grabit sa aduc masina acasa. De mentionat ca pentru un drum de aproximativ 20km, masina a consumat un sfert de rezervor. Cand am deschis capota, am descoperit ca toate cablurile, furtunele si bateria... erau naclaite de motorina. Am pornit din nou motorul si am aruncat un ochi mai atent. Nu ma pricep la termenii tehnici asa ca voi incerca sa explic cat mai bine cu cuvintele mele. 😳

Ultimul injector din partea dreapta (cel de langa baterie), are un "dop" de cauciuc infipt in el... iar acel dop cred ca este crapat deoarece arunca efectiv jet de motorina. Am vazut ca fiecare injector are o "mufa" prin care vine motorina... dar mai are si inca 2 legaturi, cu injectorul dinaintea lui si cel de dupa el. Am inteles ca aceste legaturi reprezinta de fapt acea "pre-incalzire" pe care o face diesel-ul inainte de pornirea motorului. Booon.... ideea e ca .. ultimul injector, nemaiavand nimic dupa el... are o singura legatura de genul asta cu cel de dinainte, iar in locul unde ar fi trebuit sa fie legatura cu urmatorul injector (daca ar mai fi fost vreunu 😃) este infipt acest tzumburush.
Va rog, daca stie careva ce ar trebui sa fac in acest caz? Sa schimb injectorul? Sau toate injectoarele? Sau numai acel "dop" de cauciuc. :/ Sunt in ale motoarelor dar n-am chef sa bag nush cati bani intr-o masina pe care nu vreau sa o mai tin prea mult. Teoretic, ar trebui sa merg cu ea la service. Practic, prefer mai intai sa vad daca nu pot sa o rezolv eu, cu putin ajutor din partea voastra. 😊

Multumesc anticipat

pai daca e returul motorinei, de ce arata ca un cablu electri cu armatura pe dinafara si nu este tot teava de metal cum e aia care vine din pompa la injector? 😲

Multumesc mult de ajutor. Am cautat vreo 2 ore prin Bucuresti un magazin care sa aibe asa ceva dar .... victorie totala. 😊 Cu doar 10 ron am acum dop nou pe retur 😊

nope.