Turatie relanti C20NE

Salut,
Am avut probleme cu Omega C20NE din 87. Nu mai pornea deloc. La un service au gasit problema: rezervor lovit, si mi-a infundat returul. S-a taiat o portiune din retur, insa acum trebuie sa am mereu destula benzina in rezervor ca sa nu prinda aer. Apropo, exista scut de protectie pt rezervor la Omega A?
Dar sa revin problema: de cand am luat-o de la service, la relanti masina tremura destul de tare, iar in mers, daca trebuie sa incetinesc si o scot din viteza turatia scade foarte mult si moare motorul. Trebuie sa incerc sa o tin turata in jur de 900-1000 rot. De altfel la relanti masina sta la undeva la 450 rot/m! Banuiesc ca nu e valoarea normala, nu? La cat trebuie sa stea? De altfel si cablul de acceleratie este destul de moale? Se poate regla din el sa stea mai turata sau e de altundeva problema?

la ne relantiul nu se regleaza , daca nu sta cum trebuie sunt probleme la admisie aer, alimentare.


Cautati dupa IAC(motoras de relanti) si o sa gasiti cum se curata si la NE

Schimbati si filtrele(aer, beznina) si faceti si o curatare de injecatoare ca nu strica.

Posibil fise bujii , bujii

Si eu am patit-o de cateva ori cu relanti-ul si odata a fost problema la regulatorul de relanti si a 2-a oara cu debitmetrul de aer.
Atentie si la senzorul de clapeta de acceleratiecare trebuie f fin reglat.

Ai dreptate.
Modelul mai mare face tac-pac

Salut,
In ultima perioada, cand poresc masina, un omega 2.0i, c20ne, in primele secunde merge totul bine, dupa care imi moare motorul... pornesc, degeaba, moare iar daca nu-l accelerez, si tot asa pana se incalzeste cat de cat, deci de pornit porneste fara probleme, doar ca nu sta la relanti. Inteleg ca e rece afara dar totusi nu ar trebui sa se comporte chiar asa. Are cineva vreo idee care ar fi cauza si cum s-ar putea remedia?
Ah si inca ceva, neregulat, imi da rateuri!

Curata IAC = motoras ralanti
Parca ti s-a mai spus aici https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=21467 !?

da, asa e s-a mai spus, dar atunci am fost cu masina la un service si acolo mi-au spus ca au curatar regulatorul de relanti, dupa care, intr-adevar a mers bine, insa atunci imi murea tot timpul la relanti, acum e vorba doar cand este motorul rece. Dupa ce se incalzeste nu mai sunt probleme.

nu prea stiu unde este pozitionat si cum se curata motorasul, acum sap de zor aici pe forum, sa ma documentez, dar daca il gasesc si-l dau jos, la montare la ce trebuie avut grija?